Bjørn 320

Gjeld det uansett kva slags dør du opnar? I tilfelle vil eg tippe ein sikring, evt. kan det vere brytaren i taket som er død... Sikkert mange andre ting også men... Viss det kun gjeld ei spesiell dør, er det nok brytaren som står inni dørlåsen. Veit det er mange som har hatt problem med den...

Stemmer det, men før det blir økonomisk lønnsomt så vil nok ikkje kraftverka blir meir effektive enn dei er. Det gjeld forsåvidt både u-land, men også Danmark, Tyskland osv...

Oki... Bør vel kanskje funke med den som REBell kom med oppi her?

Dei blir ikkje så varme nei, faktisk ein god del mindre! Xenon-pærer er stort sett på 35W, halogen er 55W. Og det heiter xenon med n

Gåen? Var slik når eg kjøpte lysa og men Kor stor bør den være? Kan ikkje vere så vanskeleg å mekke til...

Takker Spørst om det må bli ein slik ja...

Nåja...var å ta i litt det! Kol- og gasskraftverk har typisk ein virkningsgrad på 30-50%, vanskeleg å få ut noko meir! Snakkar du om vannkraftverk som me stort sett har her i landet, ligg dei stort sett på ca 90%, pluss minus eit par prosent. Sånn er det

Bumpibump

Hmm...burde egentlig lekke meir når det blir varmt, iom. at det blir trykk da...

Finst det spesielle "plug-and-play"-kondensatorar? Eller må eg mekke til noko sjøl i tilfelle?

Batteriet funkar heilt knall, aldri hatt startproblem uansett kulde. Så trur ikkje det er problemet... Går ut frå det er spenningspulsen som kjem som forstyrrar resten av el-nettet... vil berre vite korleis eg kan bli kvitt denne Kondensator i parallell f.eks?

Hei! Kjøpte xenon-kit her på forumet til nærlys og fjernlys på min E36 (H7), og dei har stort sett funka finfint Men... av og til når eg skrur på fjernlysa (spesielt når dei er kalde og motoren går på lavt turtall) høyrer eg litt "knitring" i stereoen akkurat i det lysa blir tent. Har faktisk også opplevd eit par ganger at nødblinken har skrudd seg på... Reknar med dette skjer pga. den høge tennspenninga til pærene... Forslag til å bli kvitt dette? Takk for alle svar

Iom. at problemet er der også på baklysa tippar eg det er noko med lysmodulen din, godt mulig det er noko med høgdejusteringa. Denne køyrer vel opp og ned lysa ein gang eller to når du startar også? Du kan jo prøve å f.eks jekke opp bilen eller legge noko tungt i bagasjerommet for å "aktivere" justeringa, så ser du om det blir blinking da

Monter i både fjern- og nærlys når du først er i gang REBell: Er vel ikkje rette plassen å drive reklame dette her?

Kan vel ha oljekjølt, og kjøle olja med vatn

GS, Mekonomen, Koed, Schmiedmann, BMW...der du får kjøpt bildeler...

Why not?

Sikker på lekkasjen ikkje er kondens, iom. at den forsvinn når du får bra temp? Minker nivået i eksp.tanken? Pipelyden i vifta er lagera som begynner å gi seg. Går heilt fint i lange tider, så lenge du kan leve med lyden Skift vifte så forsvinn lyden!

Dei to ledningane som tidligare gjekk inn på standard-pæra skal inn på kabelen som går inn på ballasta...

Uansett er eg enig med AC Schnitzer her Men skal du uansett ha ekstralys kan du jo kjøpe slike med xenon...DET blir lys det

Trur han parallellkobla dei Uansett er det IDIOTI å sette så mange batteri i eit lukka rom uten ventilasjon...det burde han som mekanikar vite...

H4 er vel kombinert nærlys og fjernlys det...så funkar dårleg i tåkelys

Var vel helst snakk om trådar med navn som "HJEEELP", "Haster!!!!!!", "Noen som vet dette?????" osv...slike trådar er i grunn ganske enkle å "avsløre"

Er vel ein lufteslange på syrebatteri. Går ut fra at den er for at det skal få "puste"....

Har sjøl brukt Molykote 55 M, er egentleg laga for smøring av o-ringar...funka heilt gull