Bjørn 320

Har ein kompis med akkurat samme opplegget. Lyser i eit par minutt når han startar, så blir det mørkt til neste gong bilen blir starta igjen...

Kva er forskjellen på ein "vanleg" HK og ein sånn SAE hk?

Viss du har tilgang på trykkluft og muttertrekkar er nok dette gull ja Kva er det som blir øydelagt? Den klikk-klikk dingsen eller?

NICE!

Ikkje så gale...har vore med og bytt ein slik fangar og alt i alt tok det vel kanskje 2 timar...måtte berre prøve oss fram litt Men er nok ein fordel å få bilen på bukk, blir mykje lettare å komme til med tilkoblingar av grøftelys og diverse andre ting på baksida...

Trur ikkje det skal skje nokon verdens ting viss startsperra har kobla inn. Men viss den får bensin kan du jo f.eks sjekke pluggane...må nesten vere tilfeldig at dette skjedde samtidig som du hadde instrumenthuset ute...

Kva skal du med det viss du fekk løyst skruane? Viss det f.eks er andre sida så er det berre å bruke rå makt...prøv slagnøkkel og ein stor smihammar viss du ikkje får det laust... Og når du skal skru det saman att...smør skruane inn med koparpasta, så slepp du at det blir eit slikt helvete neste gang

Men heldigvis er det vel ikkje mange som kjøper M3 for å få komfort...då kjøper dei 7-serie

Når det gjeld blinklys trur eg eg hadde gått for dei øverste du har der...

Hmm, blir det lys i brytaren? Både høgre og venstre? I tilfelle er det vel eit relé eller varmeelementet som er dødt... Viss ingen av dei virkar er det vel eit relé som forsyner brytarane som har takka for seg... Mykje som kan ha klikka her, viss du skriv litt meir blir det sikkert litt enklare å finne ut av

Finn for all del ikkje på å lage det like mjukt som citroën i allfall...er vel omtrent som å køyre hengekøye!

Dersom det er eit slags spor med ein kolstift som skal gli der, vil eg tru det kan vere dårleg kontakt der. Bruk ein pusseklut (eller fint, fint, fint sandpapir) og puss sporet til du har fått vekk alt som ikkje skal vere der

Då var det definitivt på tide med bytte...

Men...BILDER?!

Pleier å ha ein i bilen eg og...som regel new car eller tuttifrutti Men gøymer den godt bak mobilen under armlenet framme...umuleg å finne viss du ikkje veit den er der

Hmm, vil tru det er enten eit relé eller lysbrytaren din som køddar seg...

Viss det er mykje rust er det vel berre å begynne sveisinga Evt. reise ein annan plass der dei ikkje er så strenge, viss det ikkje er SÅ mykje rust?

Min er akkurat omvendt...kan låse med fjernkontroll, men må låse opp med nøkkel... Nokon plassar som er nærmare enn Tyskland ein kan få fiksa dette?

Kan ikkje sei eg likte fronten... Men ellers ser det bæære lækkert ut...

LAKKE skinn? Vart ikkje veldig bra resultat nei...

Trur lappen ryk på 8 prikkar...

DET har med at det blir lettare når du har litt fart på bilen å gjere. Kan jo prøve ein bil uten servo...blir lettare der og når du køyrer fortare... Viss det er slik at det skal bli lettare når du køyrer seint er det vel for at det skal vere lettare f.eks under parkering, køkøyring osv... Har køyrd bilar som er veldig lette på rattet (les: Toyota Avensis )...er fint når du skal parkere og sånt, men eit #&¤"!"&%"% når du køyrer fortare. Så eg vil sei det er bra BMW har laga det litt tyngre

Har klart å komme ned i 0,7 på langkøyring med min. På vanleg landevegskøyring ligg eg mellom 0,8 og 0,9.

Og du har sjekka ALT av sikringar?

Når det gjeld sikringar: Sjekk absolutt alle...har høyrt dei merkeligaste historiar om sikringar som ikkje har noko med noko å gjere... Tåkelys og bremselys er nok ikkje samme lampe nei. Viss du har ein teori om at lysbrytaren er kaputt er det berre å ta ut denne og bytte den eller måle seg fram til om den er i orden eller ikkje...