opusx
-
Innholdsteller
305 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av opusx
-
? mapsensoren måler vel bare hvor mye trykk som er.. man, må vel ha en luft temp måler også for at hjernen skal finne ut hvor mye luft som strømmer inn? eller tar jeg feil ? hvor har du kjøpt det alu pusseutstyret Tore?
-
har bud på 700,- ingen høyere innen mandag så går den..
-
ikke skall nei..
-
merke husker jeg ikke, tror det er futaba. kjøpt for ca fire år siden. har ikke kjørt så mange timene. den går godt,4wd, reimdrift, 2 gir, kommer opp i 85 km/t (målt med gps liggende på bilen den trenger ny reim til bakhjulsdriften og ny bærekule høyre forran. ellers er den i grei bruksstand. selges med fjærnkontroll, har ikke gløder.. bilen kostet 4500,- ny men, folk får komme med bud over 600,- så får vi se..
-
kjempeproskjekt hvordan gikk du frem til biltilsynet med dette? hvor mye må du dokumentere av arbeid på bilen og hvordan?
-
ja, det kan jeg tenke meg.. nærmeste du får er vel ø48 tenker jeg.. tar du spjellet fra original innsuget da eller?
-
ok, hvordan har du tenkt å gjøre det med gass spjeld da?
-
er det alufelger? da kan en av loddene fort ha ramlet av igjen.. hvis du ikke syns det er for mye bry kan du jo prøve å sette bakhjulene frem, å se om det blir noe forskjell.. hjullager lager lyd ja og ikke så kraftig risting..
-
hva er viktig å passe på når man skal lage plenum? har sett uttallige former på disse.. skal du planfrese platen som ligger mot toppen etter at du har sveiset, eller holder det med å spenne den opp i en jigg for å forhindre at det slår seg ved sveising..? og hvordan har du fått bøyd rørene så de passer til dim. på innsugsportene? masse spm
-
hvor mye vibrasjon? det er vanlig at hjullager og ubalanserte dekk rister kraftigst rundt 80-100 km/t har det kommet brått? hvis det har det kan det være så latterlig som en liten isklump på innsiden av felgen..
-
når man har batt under baksete så kan det lønne seg å ha ett som er lukket.. silikon f.eks... så slipper man de skumle gassene
-
er ikke så værst det konseptet med d10 heller alpina biturbo med diesel
-
takker for svar gleder meg til å se bilen din ferdig Tore. får legge ut noen nye bilder hvis du har
-
da snakker du spesifikt om denne motoren eller? hva vil studs og mls pakninger si? hvorfor er det noen som velger å sveise toppene sine da?
-
det går vel i nød å bruke grenrøret fra en m21 diesel? hvis det er å oppdrive.. er vel t3 flens på det tror jeg..
-
det skal du få holde for deg selv blir artig å se hva det blir til.. når jeg sa det med faktorer og sånt så mente jeg mer om du sitter på info om hvor mye bunndelen tåler av krefter og hva toppen tåler av krefter, turbotrykk osv.. jeg er veldig interessert i å lære .
-
ok, dette blir nok bra hvor har du fått lærdom om hvordan du skal bygge motoren da? er det bare innkjøp av gromdeler og ta ut sånn ca. med hest, eller er det beregnet ut ifra noen faktorer?
-
hvordan har du laget den catchtanken innvendig da? er det bare et firkanta rom eller er den noen skillevegger osv? skal du kjøpe fuelcell eller lage selv?
-
ok, takk for tips
-
kapp og sveis? finn ut av hvor mye du må bygge om bunnpannen for å få motoren så langt ned og bak som du vil. og kapp og sveis.. det er vel det eneste rådet som er.. hvis ingen har gjort dette før og har noen konkrete ting å komme med..
-
takk for det.. men, vet du om noen norske firmaer som driver med dette.. er ikke helt stødig på motorteknisk engelsk og firmaer som driver med balansering av veiv samt innfresing av spor til pianotråd..
-
skal sette dieselveiv i denne motoren, og skal da gå til annskaffelse av smidde stempel og råder. hvilke firma er anbefalt for dette?
-
ettersom jeg leste pm først og ikke disse innleggene har den mest sannsynlig blitt solgt til csiturbo.. men, jeg skal si ifra om han ikke tar den..
-
26 kw propanbrenner selges til kr 1500,- den er svært lite brukt da jeg og medlemmene i klubben som kjøpte den har vært lite aktive i vinterhalvåret og har kjørt mest på dieselbrenner.
-
ettersom du har en tomgangsregulator og tenninga blir styrt av sensor på svinghjul er ikke dette justerbart.. det er ingen skrue ved lmm nei.. det er evt en co skrue. men, skal ikke røres. det som kan være grunn til lav tomgang kan være justering av ventiler faktisk..
