nouse2

Jeg har Michelin pilot sport PS2 dekk i dimensjon 245/40/18 foran og 275/35/18 bak og har aldri noen gang hatt problemer med sporing. Har 245/40/18 på vinterdekkene av Michelin alpine sport, og har heller ikke hatt noen problemer med de. Så jeg vil anbefale Michelin

hmm kan jo være så mangt som er feil. Ikke for å skremme men kan virke som om kamkjedet har tagget over en tann. skjedde alt dette plutselig eller? Kan jo og være massemålern. Kan og være en El feil prøv og koble fra batteriet i over en halvtime, da vil systemet reset'e seg. Den gule lampen med en motor på lyser ikke eller?

hmm hvis du ikke har vært borti knappen så er det merkelig att det skal komme opp den feilmeldingen. men kan jo være at en av de sommerfuglventilene ikke sender ut riktig frekvens og kanskje må byttes ut. de inneholder jo bare små mikrobrikker som leser av trykket og sender i ett spesielt frekvensområde inn til RDC sentralen. men jeg kjører uten slike ventiler i vinterdekkene og har aldri fått opp noen feilkode, dersom jeg ikke har vært og trykket på knappen da. Har du forhørt deg med en BMW forhandler?? Fant noen til salgs på e-bay. http://cgi.ebay.co.uk/4-BMW-RDC-Sensoren-fuer-E38-E39-E46-E60-E65-E66-E67-usw_W0QQitemZ8049003821QQcategoryZ14771QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Du må holde den inne i ca 5 sek. Da vil dekktrykksensoren lagre hva slags trykk du har i dekkene, og varsle om det synker i ett av de. Det er viktig å stille den inn når du har riktig trykk i dekkene. Om du punkterer på ett av de vil du få ett varsel i displayet som sier "tyre defect" og hvilket dekk.

Har du prøvd å holde inne knappen slik at det står tyre pressure set??

Prøv Olle Rutgersson i Uddevalla. De er helt rå på Bmw. skaffer deg sikkert en også. Alt er billigere i sverige vettu hehe. Telefonnummer: 0046522646550

Har den vært sånn hele tiden, eller har det kommet i det siste? Definer litt vibrasjoner, det må jo være en del så lenge det er plagsomt. Hadde tatt en titt under bilen hvis jeg var deg. sjekk fester til girkasse, motor, eksos o.l. sikkert bare en bagatell.

Det er viktig at lyktene dere monterer er beregnet for Xenon, og ikke bare noen angeleyes lykter med original H7 halogen som er byttet ut med Xenon pærer og brennere. Også kommer nivåreguleringen og lyktespylere i tillegg som det er nevnt før her. Eneste biler som slipper regulering og lyktespylere er biler som har ORIGINALT xenon og er produsert før 1.1.1998.

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E39-M5-E46-E36-SHADOWLINE-DE-CHROME-BLACKOUT-TAPE_W0QQitemZ8030834232QQcategoryZ23012QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Her finner du en teip som skal funke fint Atle

...hadde det vert det same så hadde det sikkert ikkje vore dyrare å bestille bilen med skinn enn med stoff.. Det har du rett i på de fleste bilene! Men f.eks på M3 E46 koster det like mye for stoff,delskinn eller skinn når du skal bestille bilen ny. Det er pga at det ikke er spesielt atraktivt med skinn i biler med mye hester fordi skinn er "glatt" og det blir vankelig å sitte rolig... Hehe er det du skrev over helt seriøst nå? så folk som valgte delskinn i M3 valgte det pga av att de ikke ville skli rundt i de "skålede" skinnsetene? Tittet på en mengde med M5 før jeg kjøpte den jeg har tror jeg har tittet på minst 25 stk, og kun en av de bilene hadde delskinn. jeg kan til nå ikke si at jeg har hatt noe problem å holde meg stille i setet mitt under noen av de få basketaka jeg har hatt med bilen, og jeg har helskinn i bilen. men vi alle er jo forskjellige. Eneste grunn til at jeg skulle valgt delskinn må være pga temperatur i setet på vinteren, og forøvrig på varme sommerdager, men det kan ikke veie opp mor komforten og utseende til skinnseter, mener da jeg.

Jeg kjører på piggfrie michelin alpine sport 245/40/18 og du kan tro jeg var spent når den første snøen falt, med tanke på at dekkene var litt vel brede i forhold til normale vinterdekk i norden, men til nå så er jeg bare dyktig imponert, kommer meg fram over alt uten noen som helst form for problemer. nå har jeg kanskje fordelen med at bilen er tung, men jeg vil på det varmeste anbefale slike dekk videre.

Bmw's 12v motor skal nesten tikke litt den, litt av sjarmen hehe, en kompis av meg hadde en 325i 88mod som han justerte ventiler på veldig ofte.

skikkelig fint stuk, kommer til å bli rålekker med 19 toms felger.

nå er jeg ikke helt sikker på 4wd systemet til BMW, men hvis det er noe i nærheten av audi's quattro så vil jeg tro at det er noe galt med centerdiffen din, det er den som fordeler kraften mellom fram og bakaksel, tipper bilen din skal spinne på begge bak og et framhjul. så hvis den ikke spinner foran vil jeg tro det er en feil i fordelingskassa.

heisann, noen her som vet om det går å programere om slik at stemmestyringen på en 2001mod M5 kan være på ett annet språk en tysk, F.eks på engelsk eller svenkt?

bruk 6000K, det er de som gir det beste lyset, mens f.eks 8000K gir ett litt for mye lilla preg, noe som jeg personlig synes ser litt rart ut, samtidig som at lysstyrken blir svakere med at kelvinstyrken er såpass høy. Ordentlig Bi-Xenon er at kjørelyset i Xenon går opp i styrke når det blir slått over på hellys, på samme måte som H4 pærer. Volvo Bi-Xenon har kun en xenon pære pr. lampe. Mercedes Bi-Xenon har i tillegg til Bi-Xenon også halogen fjernlys. samme som også nyere Bmw. Men å ettermontere Xenon i fjernlyskastere er ikke noe problem, men vit at xenonpærer skal helst være ferdig varmet før de slåes av igjen,noe som er ett problem ved mørkekjøring på hellys, du møter som regel en bil og må blende ned før de er oppvarmet skikkelig. hvis ikke de blir varmet opp, forsvinner styrken og levetiden fortere på de. Det er derfor Bi-Xenon pærer fungerer på en annen måte en en bil med 2 xenonpærer i samme lampe. hehe litt vanskelig forklart, men forstå det den som klarer å forstå det. God Jul

Takker for alle svar, men jeg har fått beskjed om at den typen skjerm jeg har (16:9) må ha en liten boks som kobles inn for å fjerne sperren, jeg har bestilt en på E-bay og håper å få den snart. Den gamle skjermen (4:3) kan man fjerne sperren ved å klippe en ledning.

Ja det er jo sant som det er sagt, tviler også på at noen autoriserte verksteder vil ha det på samvittigheten.

De leser av historikk gjennom nøkkelen, utførte servicer o.l. så dette vil tilsi at de kan lese Km.stand fra nøkkelen. Men nøkkelhistorien kan også tukles med, eller slettes helt hørte jeg på BMW i Göteborg.

Noen som vet hvordan denne sperren fjernes i en 2001 M5? hehe passasjerne irriterer seg over at den forsvinner så fort bilen begynner å rulle.

Trenger vinterdekk til bilen min. Må passe E39

Motor og slikt passer vet jeg. men skal du ha i 6 trinns Zr1 kassen (noe du bør ha) så vil du få ett problem. Omega lotus'en ble laget med større torpedorum for å få plass til denne kassen. Og med 377 hk originalt vil jeg anbefale en bedre drivelinje enn en 89mod 3000 12v.

Forbanna kjipt at min stopper på 260. må få fjernet sperren, men bør vel vente til våren kanskje. hehe

Takker for alle sammen sine svar så langt. fått masse nyttig informasjon nå. Hehe klart du skal få sitte på Atle, skal hente bilen i kveld og skal til Moss med den i morgen på en test.

S8'en har en 4.2 liter sugmotor på 360 hk. 340 fra 97-99mod