Oberland

Kan du ikke bare lodde inn 0,5mm2 ledninger mellom disse punktene selv da? Det har iallefall funket fjell før Å ang de referansesensorene dine så går det an å bruke en diode-prøvelampe for å sjekke om den registrerer når du kinner.. Du har vel prøvd å bytte om kontaktene på de to regner jeg med?

230k. Alt som har med motor å gjøre følger med! Reimstrammer og reim er nytt! Kom med et normalt bud.. Selger gjerne hele bilen (-98 740), fullt kjørbar..

Da er det bare å kjøpe! Vågstranda er i møre og romsdal, ikke langt fra molde.

Ja, å det er ikke så altfor ofte heller:) Å for en råå bil å kontrollere! Iallefall på vinterføre.. Håper den oppfører seg like fint med stor motor på asfalt;)

Blir vel glad sjefen din no tenke i når du har fått deg garasje! Såg ut som fin både plass, hus og garasje:)

Det blir nok av rust-sveising å faenskap ja.. huff å huff.. Du angrer nok ikke når du får ferdig god-bilene dine:)

Er nok Arild ja:) Flink han.. Lurer på lachs-silber eller noe lignende:)

Viss jeg ikke får prøvd den i løpet av sesongen så tror jeg att jeg finner meg noe annet å drive med.. Men det nermer seg da, så satser på det blir snart.. Pågangmotet har iallefall en kraftig oppsving for tia:)

Blir bra en gang ja:D Kom i en knallhard diskusjon med han som skal mappe motoren, altså guruen om dette, å han mente den ikke kom til å bli optimal! Han påsto hardnakket att det var bedre med en slik som står i bilen din E28 power.. Så jeg valgte å stole på han, noe som har vist seg å lønne seg før:)

Da er motor forhåpentligvis ute for siste gang! Siden jeg bestemte meg for å bruke tilton-clutch, må svinghjulet maskineres om, så jeg bestemte meg for å få det 100% og tok ut igjen veiva for å balansere den sammen med svinghjul og trykkplate.. Skal samtidig slipe av litt på lagerstøtteplata, da oljepumpekjedet kom litt nerme på en plass.. Har hatt en litt ekkel følelse på att den kansje kunne komme til å ta borti når den begynte å bevege seg.. Samt att jeg måtte fylle på med litt blekk i rammevangen der jeg måtte skjære ut pga grenrøret:) Må også helsveise motorfeste-brakettene i rammevangene:) Tok også ned igjen bakstillinga for noen forbedringer!Litt vanskelig å se, men tilpasset et flattjern og sveiste på under de fremste festeskruene til diffen. Måtte uansett shimse den litt ned i forkant pga det store CV-leddet jeg skal bruke på mellomakslingen..Tror den har lyst ut å kjøre!:

Det har du helt fullstendig rett i

Forsåvidt! Men kam er alfa omega:D

Ja, men det er en stor fordel med forsterka vippearmer og ventilfjærer..

Hadde jeg hatt en garanti hadde ikke vært noe problem å holdt den av til deg, men det blir litt vanskelig..

Å når er det? Det blir førstemann med penger, men er iallefall fremdeles til salgs..

Tror M-jørgen på forumet her har 2 stk i deler! Men kammen kan jo være god å ha i tilfelle!

helt ubrukt! 3000 nok! ikke prutbart.. M30 M7 turbo 4,800Kr Helt nyutvecklad kamaxel! 300/300 duration och 11,2mm lyft(max som går att montera utan modifiering). 110 graders nockvinkel. Detta är kamaxeln för dig som ska bygga en riktigt vild M30!