Scirre

hmm så kom gjerne med bud da? regner med dere er intresserte siden dere kommenterer ? jeg må i grunn bare bli kvitt dem, og jeg har da ikke sagt at folk betaler listepris for de, men 8000,- ferdig med dekk = tap for forhandleren. men kom gjerne med bud

i 17" har de nå en listepris på 2750,- pr. stk etter prisoppgangen, så da har vianor solgt med et rimelig bra tap, men bra for deg da

Først og fremst, pris: Starter på rundt 10.000,- (ny pris på dette oppsettet når jeg kjøpte var mellom 14-16.000,-) Flotte og hele felger til e30, gjør seg bra kanskje spesielt på svarte og røde biler Spesifikasjoner: ET40 4x100 17"x8" 225/45R17 Triangle Dette settet er brukt 3 måneder og selger nå da jeg antagligvis kjøper nyere BMW til sommeren. Jeg brukte spacere når de satt på min bil, men er litt usikker på om du trenger det på originale e30'er, da innerskjermene mine var av det litt mer "jalla" slaget Holder til i Jessheim-området, bare å ta kontakt for bud eller en titt. Send helst meldinger på 93868090 -Kjetil

er ikke det mulig på realoem / Online ETK ? link på siden der --->

AEZ Tacana syns jeg kler bilen din meget godt kommer litt ann på fargen dåg.. http://www.dekkteam.no/produktdetaljer.aspx?ID=386

har bytta starter, samme symptom. starteren får bra med jord, og konstantstrømmen viser 12,4V og det samme gjør innslagsstrømmen i det jeg vrir nøkkelen, men ingenting skjer begynner å bli ganske rådvill her nå har forresten sjekka begge starterene ute av bilen, begge slår inn og spinner som aldri før!

Før helgen hadde jeg litt problemer ved oppstart, bilen dro veldig tungt på starteren på fredag og lørdag (den kom seg etter å ha svivd noen runder for så å starte) Men på mandag klarte den ikke dra rundt starteren i det hele tatt. Selv med booster ville den ikke, det er nok strøm på bilen forsåvidt. Virker som at den ikke drar nok strøm til starteren for å få den til å gå rundt? Noen forslag til hva som kan forårsake dette? E30 325i '87. Syns det er litt merkelig at den blir sånn bare i løpet av natten...

hehehe mange takk tenkte å prøve å ha alt klappet og klart til jeg fikk tak i delene (tar noen dager fra sverige) , men er nok lurt å gjøre som dere sier.. patience.. coffee.. patience.. smoke.. coffee.. okaj!

hoho høres ut som ett tålmodighetsprosjekt dette her den vil rett og slett plutselig være helt løs ? aner i grunn ikke hvordan rattlåsen faktisk fungerer så.. men men.. jeg gjør ett forsøk ;D

ah okaj.. jau har bestilt nytt fra bmw alt, men hvor skal man borre egentlig? jeg finner ikke noen tegning på denna biten på realoem (online ETK) ?

men.. jeg har jo ingen nøkkel ? =) heller ingen reservenøkkel.. er dette fortsatt en mulighet da? =/ takker for svar

Hei! Jeg lurte på hvordan jeg får bytta tenningslås på min e30 325i ? Det var innbrudd i den andre bilen min og de rappa BMW-nøkkeln min Smarte tyver ^^ Stakk ikke av med mazda'n , nei.. Siden da rattlåsen er på har jeg hørt dette kan bli litt vanskelig ? Noen som har noen tips / råd ? Er detta en grei jobb ? Mvh. Kjetil

2100,- er notert =) bilde av baklyktene kommer i øverste posten nuh =) Bud på 5000,- er notert for Lumma'n

har også sorte baklykter , tror det kalles "fog"-look ellernoe sånt , kjøpt orginalt tona fra koed =)

Hmm nei dessverre lite innbytte her , da planen er å skaffe litt nyere BMW =) Men DE-lyktene er det bare å komme med bud på , stående bud er 2000,- , virker som det var litt interesse rundt de, gitt

jep =)

-Sorte DE-lykter 2000,- -Komplett Lumma-kit 6000,- -E30 M3 vinge (høye typen) 3000,- -Hvite OZ Superturismo 17" , 225/45/17 m/nye dekk 13000,- -Spacere 15mm foran, 20mm bak 700,- -Komplett servokit 4000,- Kom gjerne med spørsmål og bud =) Alt er i "godt-som-nytt" stand, bortsett fra Lumma-kittet som har noen riper i ene skjørtet samt front'en (ingen brudd/store skade)

oi oi, mange takk icc =D *ut å prøve*

okaj, nei summinga har gitt seg ja men er alle dissa relèene like da ? mange takk forresten!

jep jeg tenker det samme som deg der, men jeg har tre relèer der, og klarer ikke helt å se noen slags forskjell på de, dermed er jeg litt usikker på hvilke(n) jeg skal bytte

Har en e30 325i '87. Som hverken får bensin eller gnist =D Men samma det, er kun to ting jeg lurer på.. Hvordan måler jeg om jeg får signaler fra coilen og til fordeleren ? (ikke fra coilen til plugga, men til fordeleren, altså rett fra coil?) Og hva kan jeg bruke for å måle det? Prøvelampa gikk i veggen. Nummer to.. Skal bensinpumpa få konstant 12V ? Eller går det periodevis, eller eventuelt om det går litt opp og ned hvor mye power den får ? Takker som vanlig for alle svar =)

nevermind =) fant ut av det..

Har ikke fått start på bilen min på evigheter nå, og fikk forklart at kanskje impulsgiveren var gåen.. etter at bilen stod rolig ett par måneder har jeg ikke tenning lenger =/ men nå har jeg altså kjøpt meg ny impulsgiver, men hvor i all verden er det kontakten skal sitte? den er lik denne http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05 selve klumpen der sitter jo på veiva, men ledningen forsvinner inn i ei pølse og mer vet jeg ikke... dessuten er den ledningen jeg har fått tak i relativt kort, så det bør da ikke være så langt unna? Det er en enkel kontakt med tre stikker =) Mange takk alle sammen

jeg lagde stort sett mine egne koblinger med kabelsko og diverse funker fint =D ikke så mye pes heller i grunn =)

ah skjønner tegninga mange takk! er heldigvis ikke min bil det gjelder.. hehe