du får ikke tatt noe bilde av denna bulken a? jeg begynner å bli litt nysgjerrig hva som egentlig har skjedd her hvis det er bare en liten bulk bør det ikke være noe problem å dytte den ut igjen? kommer veldig ann på hvordan bulk da.. hehe
Nankang blir vel laget av Michelin og ikke yokohama, men samma det, vi selger bra med nankang dekk, folk velger det fordi det er greit til vanlig bruk, og pris kontra kvalitet er helt ok.. Har ikke hatt noen klager på de.
jau jeg vet om et sted rett innafor grensa (nær charlottenberg) hvor de gjør hele jobben for rundt 25-28 tusen, men hvis du pusser ned bilen selv gjør de det for rundt 12-15 tusen.. stedet ser litt jalla ut, men så noen av bila han hadde tatt, og det var virkelig pent!
kan jo bare ta den med til bmw igjen og be de forklare det litt bedre?
jeg har ikke peiling, men funker alle andre låsene dersom ene låsen har en løs kontakt ellernoe ? dersom alle blir deaktivert om EN mister kontakten kan jo problemet ligge der..
ja tenkte litt på at motstanden kunne være en del anderledes.. jeg bygde noen høyttalere selv for et års tid siden, med 4 ohm tror jeg, og delefilter osv.. dersom jeg bruker delefilteret som allerede sitter i høyttalerne, trenger jeg bare en grei forsterker og spiller da ?
Edit: Mulig det var 6ohm på de jeg bygde..
Biltilsynet sa til meg at jeg kunne ha forskjellig dimensjoner foran og bak så lenge det ikke var snakk om mer enn 5% avvik fra standarden som står i vognkortet.
ja det går lettere om du senker den enn løfter den tror jeg nok.. om du skal løfte den må du vel løfte mellom 5-10 cm, mens om du senker den trengs det vel rundt 0.5cm ellerno.. mener å huske at det var bare så vidt det ikke gikk
hmm.. jeg bytta ett par vippearmer på min gamle e30, det gikk fint å bytte de jeg bytta, men hadde det vært en av vippearma som sitter nærmere fronten på bilen hadde det blitt mye værre.
Vet ikke helt hvordan du har tenkt å vippe opp motoren i forkant, men dersom du får det til så bør det gå fint å bytte alt uten å ta motoren helt ut.
Jepps.. Lurer på å kjøpe en 320 med 325 motor i. Den går fint. Lurte bare på hva som måtte på av bremser? Er bremsene foran greie? Er ventilerte skiver på 320 også..
Hva må på av bremser bak ? Og hva må byttes for å få skiver bak?
Noen som har noe som trengs for å få bilen godkjent som 325 til salgs?
Trodde faktisk det var mer enn 97 registrerte her.
har også lagt merke til at det er ganske slapt med svar her i det siste.. før fikk man svar på alt som hadde med teknisk å gjøre som regel innen en halvtime, nå tar det mye lengre tid hvis man i det hele tatt får svar.. men men.. får håpe det blir mer aktivt snart
Hehe.. regner med vi alle har hatt problemer med å bruke hue i fylla, det må ihvertfall jeg innse *tenke tilbake på garasjekræsj og diverse*
men back to the problem.. jeg ville også trodd det burde gå bra om du bruker sugekopp eller trykke ut bulken fra innsida dersom det er sånn type bulk som jeg ser for meg.. hvor stort areal er den utover sånn ca? krysser den noen kanter ?