Scirre

okaj mange takk ! flere tips ? =D

Lurte på om det er samma opplegget å justere ventila (vippearmene) på M40 som på M20 ? Og hvor stor glippe skal det være på eksos- og innsugsiden ?

vel.. bortkasta prosjekt.. hmm.. kommer litt ann på hva du legger i det ? =p Jeg for min del kunne godt ha blitt med på noe lignende, må være utrolig lærerikt og mye utfordringer man ikke akkurat er i nærheten av ved vanlig bilmekk.. men resultatet er jo kraftig nedslående stygg bil, men kult prosjekt! eller som man sier i militæret: "10 i initiativ, 0 i vurdering..."

Er det tenningsmodul i E30 325i ? Isåfall, hvor sitter den ?

jeg gjorde antagligvis feil når jeg målte sist. det jeg nå gjorde: -tok av ledningen som satt på - på coilen. -målte 12V på +polen på coilen -målte OGSÅ 12V på -polen på coilen Dvs. ett stykk defekt coil, sant? Men hva er det som gjør dette? Når jeg bytter coil starter den, og så dør den med en gang, virker som at coilen dør nesten med en gang den får strøm for første gang.

errh.. jobber selv på dekkverksted, ikke dekkpartner/gummiservice, men det her høres rett og slett amatørmessig ut ! på slike felger SKAL man vise mer forsiktighet, det ER noen felger og dekkdim som er køddete, men kunne sikkert skrivd en liten pocketbok med tips og triks for å avmontere dekket med minst mulig bruk av makt og herjing.. Men det som virker å være hovedproblemet her: Kantfelger er stort sett reverserte felger, dvs at front på felgen skal ned mot anleggsflata når man avmonterer, da skal det MYE til for å klare å kødde det til på framsida altså Sier dog ikke at dine felger garantert er det, men ville anta det.. Lett å se når dekk er av felgen, så ser du hvilken side hjulbrønnen er på, og denne siden skal opp! Edit: Og ja, du har jo ett porno reservehjul da ;D Hahaha! Typisk vestkant-løsning

ah okaj, takker

bump =(

altså ledningen fra coilen til fordeleren tenker du på? okaj. men vet du om det stemmer det jeg sa i forrige post? at det bør være 12V mellom + og - på coilen når tenninga er på? jeg måler nemlig 0V der når tenning er på..

kan ikke skjønne at du kan være 99% sikker på det, da jeg har hatt eksakt samme problemet på min e30 325i.. Min lakk såvidt i plastikkrøret ved sidenav varmeregisteret inne i kupèen, akkurat der de to plastikkrøra kommer inn. Det lakk ikke når den gikk på tomgang, men når jeg la meg under med lommelykt og ga gass stod det en fin stråle ut derfra. Det er dessverre dyre rør, og krunglete å fikse, men sjekk der også Har du prøvd å kjøre uten termostat forresten? Og sjekk at de to vannslangene som går inn på torpedoveggen sitter på rett plass Edit: Min hadde antagligvis eksakt samme problemet som din, det pumpa seg ett voldsomt trykk i systemet, selvom vannet ikke var i nærheten av kokepunktet. Jeg kjører forresten uten termostat nå i tillegg... Lykke til!

en liten sak til, når jeg måler + og - på coilen, får jeg 0V, selvom tenninga er på. Når jeg måler fra + på coil og rett til godset på bilen får jeg 12,7V. Skal det være sånn? Mitt hode vil ha det til at det er jordinga på coilen som er gåen, og at det bør være 12V mellom + og - på coilen når man måler med multimeteret (og tenninga er på)? Help me please ! !

sensor på veiva ja.. men prøvde å bytte coil nå, og da starta den, men døde nesten med en gang igjen.. så bytta vi til en annen coil igjen, starta og så døde fort ut igjen.. virker som at bilen min er en coilkiller? noen som aner hva det kan komme av? prøvde også å måle + og - på coilene, det skal være 12V der når tenninga er på, sant? trenger ikke å måtte kjøre den på starteren ? noen som har peiling på detta eller ?

Hei! Har en e30 325i som ikke vil tenne lenger. Det er ingen gnist på alle pluggene og jeg lurer fælt på hva som kan være problemet. Bilen har stått rolig nå i 3 uker, og far mente det kunne være stiftene på fordeleren. Noen andre forslag? Har hatt trøbbel med sensoren på veiva også, men kan dette ha noen sammenheng? Har 0 peiling på tenningssystemet selv, takker for alle svar! Edit: jeg gjorde antagligvis feil når jeg målte sist. det jeg nå gjorde: -tok av ledningen som satt på - på coilen. -målte 12V på +polen på coilen -målte OGSÅ 12V på -polen på coilen Dvs. ett stykk defekt coil, sant? Men hva er det som gjør dette? Når jeg bytter coil starter den, og så dør den med en gang, virker som at coilen dør nesten med en gang den får strøm for første gang.

det er inget problem. f.eks 225/45/17 eller 235/40/17 osv, inget problem. Syns bare synd på de som skal montere det og husk at profilen har mye å si på hvor bra det passer.. men ellerså har jeg vært borti folk som skal ha 245 og den slags på 7,5x17, det er IKKE anbefalt, men det går ann, ja

ellerså funker også OZ Superturismo i 7,5x17 dog med spacere! men da kommer det jo litt ann på fargen på bila di, jeg har svart e30 med de felgene, og syns det ble stilig ca 14-15.000,- for alle 4 isåfall

jup, ser tørt ut jah :s men ellerså bør jo ikke dette være noen umulighet å fikse planer om å reparere eller kjøpe nytt/brukt?

viste de m3'n der likevel? hva var det tullet med noen som sa den ikke kom da? =/ *skuffet*

avbalansering løser ikke kast i dekket dessverre.. dersom du er 100% sikker på at det er dekket må du nok dessverre skaffe deg nytt dekk =/

Bomp!

ca pris?

det er relativt kurrant, eneste som mangler når jeg tenker på det er en brakett til selve pumpa, men med litt fantasi og en tur innom tools el.l bør det være fullt overkommelig

Ca 4.000,- , men bare å komme med bud rundt der altså =) Sier ikke nødvendigvis 4000 og opp ;p

Selger komplett servokit til e30! -Brukt- Alt som trengs for å montere servo i e30'n! Send gjerne PM, drar i militæret i morgen, så kan ta litt tid før du får svar, men svarer så fort som mulig =) Kan hentes i Ullensaker, Akershus ! -Kjetil Fladby

ich sprechen nicht getysken =/

ah ja, vel.. du er heldig som ikke har en e30 hvor tidligere eiere har gått bananas med snarveier gjennom diverse steder i torpedoveggen hehe.. på min gikk de ut i hytt å pine, men klart, har man mulighet er det jo helt klart greiest å bare koble ut den der Godt tips!