TJ

Hella lykter får du både hos Schmiedmann og GS Bildeler f.eks. Har selv kjøpt facelift lykter hos Schmiedmann til en tidligere bil, og fornøyd med både pris, levering og kvalitet på disse. Du kan selv sjekke her: www.schmiedmann.no og www.gsbildeler.no Hella er de samme angel eyes lyktene som kommer originalt på E39, slik som på avatar-bildet mitt.

Du får lykter med både xenon og angel eyes også. Koster nok ikke så mye som 12 000 +, men det kan du jo raskt sjekke på en av de linkene du fikk tidligere. Da får du jo sjekket hva du har å velge i, samt prisen på alternativene du nevner. Men du har helt rett, du kan ettermontere både xenon og angel eyes ringer i dine eksisterende lykter.

Anbefaler deg å kjøpe facelift lykter fra Hella jeg. Blir en del dyrere enn om du bare kjøper ringer, men du verden så mye finere det ser ut og så får du kvalitetslykter! Velger du facelift lykter uten xenon, er jo ikke prisen SÅ avskrekkende heller, men det er jo opp til deg å vurdere... Enkle å montere også. Kan trygt anbefales! Har ingen erfaringer med løse angel eyes ringer, men er mye rart ute å går av dem som du selv sier.

Som Ballder skriver, så lønner det seg at du tar en tur rundt i de forskjellige nettbutikkene og ser nærmere på utvalget slik at du får en bedre oversikt selv. Så er det jo opp til deg selv å bestemme deg om du vil ha xenon eller ikke, om du vil ha helt nye lykter eller bare sette inn "løse" angel eyes i dine eksisterende lykter. Er jo også et spørsmål om hvor mye penger du vil legge i dette, siden xenon-lykter koster en del mer enn vanlige. Det "letteste" og som helt klart ser best ut, er hele lykter (med eller uten xenon), men det blir antageligvis det dyreste alternativet. Ta en titt hos www.gsbildeler.no og www.schmiedmann.no

Der svarte du nesten på ditt eget spm: bytt til eksosanlegg med mer lyd i.

Lønner seg vel uansett å sjekke litt først så man er sikker på at det ER viftemotstanden. Synes ikke det hørtes ut som et typisk viftemotstand-problem i og med at vifta går ETTER bilen er stoppet. Har selv byttet en viftemotstand på en bil jeg har hatt tidligere, og så vidt meg bekjent skapte en defekt viftemotstand problemer ved at viften enten gikk kontinuerlig eller ikke gikk i det hele tatt. Har aldri hørt om at den gjør så viften går når tenningen er slått av... Men det kan selvfølgelig ha en sammenheng. Uansett greit å få sjekket litt før man bytter viftemotstanden...

Tilkoblingen finnes i hanskerommet i min bil (E39) i hvertfall, en liten svart kontakt-lignende sak.

Har du sjekket at det ikke er ballasten som er problemet? Synes det hørtes tidlig ut å bytte en xenon-pære alt nå... Bytt side på pærene, og sjekk om problemet er på samme sted eller følger pæren.

Dette KAN være et olje-relatert problem ja. Et oljeskift av den såkalte "liftime-oljen" fra Bmw kan løse lignende problemer. Noe som forresten er godt diskutert i en annen tråd her på forumet for en tid tilbake.

Høres ut som du bør ta deg en tur til Bmw og få de til å sjekke dette raskest mulig via diagnose. Eneste muligheten jeg ser her er at du tar sikringen(e) til klimaanlegget hver gang du setter bilen fra deg for å unngå flatt batteri. Noe som jo ikke er holdbart i lengden...

Vil du ha lykter med kvalitet så gå for Hella. Koster litt mer, men ja: det ER verdt det! Har selv byttet lykter på tidligere E39'er, og innpro og FK har egentlig aldri vært noe alternativ en gang... Og har vært 100% fornøyd med Hella.

Huff og huff! Skal ikke så mye til for å ødelegge en hel bil...

Gratulerer med en nydelig bil!!! Et så fint eksemplar bør unngå å styles for mye. Den er jo allerede "stylet" som den er. Og for all del må du IKKE gå for DTM potter! Enig med flere her som sier at bilen da er ødelagt... Synes den er mer enn stilig nok som den er!

Så vidt meg bekjent så må du ha nullstillingsverktøy til dette. Du kan evt. prøve å la tenningen stå i posisjon en i minst 30 sekunder uten å starte bilen, dette sletter feilkodene i minnet. Da skal varsellampen slukke når du starter bilen etterpå. Fungerer ikke dette, er det nullstillingsverktøy som gjelder.

Definitivt sort ja!

Vet ikke om jeg er enig i at en 520 er masete. Hva mener du med masete da? Har selv hatt E39 520 (2,0 l) med automat, og opplevde på ingen måte denne bilen som masete. Tvert imot en meget behagelig bil å kjøre på alle måter. Selvfølgelig ingen racer, men til "normal" kjøring duger den da mer enn godt nok. Når det er sagt, så er en 523 helt klart en del friskere. Og jo større motor jo artigere kjøreopplevelse! Men dette har vel også en del med økonomi å gjøre, hva man har råd til å kjøpe og ikke minst forsikre/holde i drift...

Er også interessert i en MED bmw-logo.

Hvis det er xenonpærer du skal ha, er det D2S.

Alle E39 ble vel ikke levert med alarm originalt. Den røde flippen lyser ikke rødt når du låser bilen, men blinker når bilen er låst. Så lenge du sier alle blinklysene blinker når du låser bilen, pluss at du har den røde flippen på speilet, så har du nok alarm på bilen din. Du kan også sjekke i instruksjonsboka hvis du har en oversikt over utstyret som er montert på bilen din der.

Gratulerer med en flott bil! Helt enig i den, 01 optikken og M-pakke gjør susen på en E39!

Zebra Bilglass på Lørenskog gjør godt arbeid. Kjenner flere som har brukt de mange ganger, med veldig godt resultat. Ikke de billigste, men man får det man betaler for.

Du må da kjøpe facelift-lykter med xenon ja. Men litt usikker på om det er samme type xenonpære i de gamle lyktene som i faceliftlyktene. Det er vel forskjell på pærene med tanke på om det er linselykter eller vanlige? De gamle lyktene er vel vanlige reflektorer, og har dermed ikke D2S pærer som må brukes på facelift'en. Har han ikke automatisk høydejustering så lenge han har xenon fra før da, aloebiz.net???

Den øverste der med M6 felgene på synes jeg var rå! Utrolig tøffe felger, som ser veldig store ut også! Siklet på sånne til min egen, men siden de foreløpig ikke finnes i riktig boltsirkel til min, så får jeg nok drøye den....

Tror ikke du vil merke den helt store forskjellen på bensinforbruket på 2,0 kontra 2,2 literen. Med automat så regner jeg literen på mila for å ta i litt. Blandet kjøring rundt 0,8 - 0,9. Vel og merke med automat, så med manuell kan du vel trekke fra en deciliter ca... Men sikkert andre her inne som har mer korrekte tall kjenner jeg folka rett!

Du kan jo f.eks gå for M5-felgen, enten som original eller replika. Passer jo bilen godt. Ellers finnes det jo utrooolig mange fine felger der ute som vil passe bilen din. Avhenger jo av din egen smak det, om du vil gå for kantfelg eller ikke osv...