MR.H

Noen bilder. Potta er helt lik, bortsett fra at den er brukt og ikke er like blank lenger . Kan sikkert pusses.

Øyeskyggene er typisk dem som er Rieger, bygger ned på E36, så man får det søvnige blikket. Kan få tatt noen bilder om det er interesse for det.

Castrol Automatic TQ Dextron ||| 1 liter 120, pr kanne (ny) Casterol Response Synthetic brake fluid, DOT 4 ,200 kr pr flaske (ny) StabStag bak E36 Coupe M-type. 900,- (brukt) Bensinpumpe E36 Coupe fra 1992 modell fungerer 350,- (brukt) Luftmengdemåler E28 M535 1000,-. (brukt) Bærekule E36 OEM BMW 100,- (nytt) Japansk "rustfri" 2.5 eksos, type japansk HKS kopi, med utagbar lydemper. 500,- (brukt) Øyeskygger, ulakkerte E36, 200,- (nytt) (ulakkert) "Rieger kopie type" "Alle Powerflex er nye" Powerflex: Krængningsstabilisator bøs 19mm E36, 150,- Powerflex: Stabstag bag GR.N E36 Krangstab bøs bag. 150,- Powerflex: Bagbrosbøs, bag, GR N E36 400,- 2 Sett (trenger ikke presse for å montere disse etter å tatt ut BMW orginale foringer) BMW orginale presses inn.

Bilen er solgt !

Takker for all positv respons på bilen

Bilen er selvsagt registrert, og EU godkjent! Det er ikke mye rust som jeg vet om, men litt små rust flekker i klarlakken finnes. Forskjermene var angrepet, men er byttet i nye skjermer. Begge sider.

Ingen som er lystne ? Bilen går forøvrig som ett skudd, grunnen til at jeg har kjørt den lite er for mange andre biler.

Som skrevet kjørt veldig lite, så derav har du nok ikke sett den . Står på Ekholt.

Bilen står i Østfold / Moss

Bilen er solgt til ny heldig eier!

Hadde jeg vært den som skulle selge disse, så hadde det ikke blitt noe salg for å skrive det sånn

E36 med diff brems var en drøm, streng og seriøs på vannskelig føre, men smilte bredt om man ba om det

Har vært solgt for 17.000 hos en kjede forhandler for ett år siden, eller var det noe mer. (etter sigende ett mindre sett, en nevnt ovenfor) Har brukt en del av Teng sitt verktøy, og det er bra! Det setter er pretty pretty! The Teng Tools "Everlasting Power Guarantee" means that we undertake to exchange or repair this item should it ever fail or break under normal working conditions due to faulty workmanship or material.

Godt innlegg Gunnar. En ting jeg lurer på hva sier statestikken om tung transporten. Forsikrings selskapene skrek nylig opp om at det ikke hadde sett verre ut, og da snakker vi om profesjonelle sjåfører. Der er vel grensen 10 år allerede. Har det ført noe godt med seg? http://www.ssb.no/emner/10/12/20/vtuaar/

Slik har det ikke alltid vært i Spania. Jeg kjørte Oslo-Gibraltar-Oslo med en Porsche 928S i 1985 og da var det kun fornuftige veier mellom grensen i nord mot Frankrike og Alicante. Resten av veien (ca. 600 Km) var landeveier som vi kjenner det fra Norge. Årsaken var at Spania var et relativt fattig land etter å ha vært et diktatur under General Franco i perioden 1939-75. Spania ble imidlertid medlem av EU i 1986 og har siden mottat en enorm støtte til bl.a utvikling av infrastrukturen. Bygging av bl.a motorveier i Sverige og Danmark blir forøvrig også ganske massivt støttet av EU. Flott, jeg håpet på innspill fra deg på akkuratt dette Det jeg hadde som grunnliggende grums i det jeg skrev var at når ett fattig land som "Spania" klarer å få det til på så kort tid, burde vel verdens rikeste land også fått det til? Vi som har vært rike hele veien, siden oljen stod metervis opp av Nordsjøen. Forskjellen er at Norge har syltetøy glasset fullt, og det renner over, det har det gjort lenge, men det er ikke riktige folk som får tilgang med skjeen sin til glasset. Mens i Spania har riktig skje fått hente ut syltetøy. (Barnslig skrevet,men) Vel viten om at dem har blitt støttet av EU!