knooot

3,5 liter fra 86mod 735 selges! sporstautomat følger med på kjøpet. motoren er komplett, starter og går fint! bud ønskes

rå bil hvilket bensintrykk kjører du med?

stemmningsbilde!! haddde motorbrann her om dagen monterte bensintrykks regulator, å uten å tenke meg om så skrudde jeg tenninga på, å regulatoren var nok stillt på max. bensintrykket økte til litt over 6bar før en bensinslange sprakk, å da tok det desverre fyr!! i full panikk hoppet jeg ut å prøvde å slukke med å slå på, det resulterte i at jeg knekkte slange tilkoblingen på begge map sensorene mine! burde skjønnt at det ikke var vits å slå på, så det kan jeg bare takke meg selv for men fikk slokket etter få sekunder uten noen spesiell skade, HELDIGVIS skadene er nå rettet opp, å bilen går nå som den skal igjenn! hvilket bensintrykk kjører dere med? stiller dere det inn på tomgang??

dette blir tøfft når regner du med det blir oppstart å prøvetur da?? er vel ikke så masse som står igjenn nå?

denne mellomakslingen din blir ikke god å få til uten kast, men om du derimot hadde kappet den midt på akslingen istedet for helt inn til krysset hadde det vært enklere! da kunne du laget en aksling bit å satt inni mellom akslingen din, så trang som mulig. du ville da fått en perfekt styring å en mellomaksling uten kast! meget tøfft prosjekt å liker at du putter m30b35 i e30 rått!!! lykke til videre

har front montert intercooler, å der går både inn og utgang ned mot bakken, en tut på hver side!! var ute å testa bilen litt i går, å den funka greit ble tatt noen bilder da, så jeg skal prøve å få lagt ut

eksos blei montert i går! blei god lyd ja tenkte jeg skulle ta meg en skikkeli sjau i dag, få bytta slavesylindern å alt annet som trengs for å kunne flytte den for egen maskin har bytta bremser bak, men gjenstår foran å det skal jo gå fort å greit adios

trond.s: ja de går faktisk helt greit disse bilene men gadd dere ikke bytte toppakning da?? er nå ikke så store jobben det er ikke så veldi lenge før den kan rulle av egen maskin nå! må bytte slavesylinder til cluth`en å montere eksosen bare! begge bakskjermene er nå ferdig sveisa, så det er nok ikke lenge til det må begynnes med pussing og sparkling, litt usikker på om jeg skal sette vekk hele den jobben eller ikke? vi får se noen bilder, tatt med mobil!! å som dere ser så trengs det en opprydding i garasjen

hvilke bil stammer denne motor fra? muli det står tidligere i tråden, men kan ikke huske å ha fått med meg det er den fra e12 eller? ser den har samme fordeler som 525/528, 3.5 litern fra e28 har fordeler foran på kammen. så dette må være en eldre motor, eller noe som har blitt triksa litt med blir tøfft dette da

Blei oppstart i går kveld, uten eksos da bare for å se at den starta, å d gjorde den med en gang

motor er nå festet på motorfesta å girkassa fast! så nå bilr d montering rundt om

sjå der ja angra litt på at i solgte sa felgan no ja, men men å du treng no ikkje bytte heile bakskjermen, sjøl om du he fått heile bakskjerma! går no ann å skjere ut, så du slepp å bytte heile greia!! faen i trur denna biln bli tøff, spesiellt mæ sa felgan der fått tak i diff no da??

kan jo bare bytte den ene fjæra da, så kan du nå bruke bilen i mellomtia!

nesten garantert lageret på mellom akslingen!! typisk på alle disse bilene det!

girkassa passer, men på 3,5 litern må du ha følere på kassa. det er det ikke på 528. enkleste er om du kjøpe motor med kasse som hører til!! men det går ann å borre hull til følerne på 528 kassa! ledningsnettet må du bruke fra 3,5 litern, men om motorn du kjøper stammer fra en e28 så skal det være bare å koble pluggen inn på sikrings boksen!! dette er en ganske lett ombygging, siden både 528 og 535 har m30 motor. de ser lik ut på utsiden! motorfester passer overens osv..

herregud. det er jo bare å dreie en "hylse" som passer akkurat inni mellom akslingen etter at den er kappa! akslingen er jo hul, som et rør. så dreier du av en akslings bit så den passer akkurat inni, gjerne så du må banke den inn. la den stikke inn kanskje 15cm på hver del, så er det bare å sveise rundt! detta funker hver gang!! uten vibrering:) men tror ikke den må kortes så mye. jeg har fremste del av en mellom aksling som er brukt på en e30 med m30 motor, på den er det bare kappa av litt på den splines enden. altså, den har ikke hvert kappa å sveist! lykke til

berre å komme innom igjenn ein dag, så ska me fikse diesel å turbotrykk så d held i lange baner

send meg bilder på knuterik3@hotmail.com

finnes det noen bilder på dette?? er meget intrisert i fronten vertfall!! men du må hoste opp noen bilder, så vi ser hva vi byr på!

nå er alt solgt til dralle! Lien: om du er int i rattet så hør men dralle:)

tusen takk alpina felgene er 8,5 tom foran å 9,5 tom bak. så vi får se hvor breie dekk som går på!

da har det skjedd litt igjenn, skal bli bra med orginale hjulbuer bak også

hvor ble det av m-tech stylingen da?

har sendt deg pm!

på alle de 262 kassene jeg har sett på, så har det stått 262cr på de kassene som har hatt 1gir bak. å på de kassene som har hatt 1gir fram har det kun stått 262! grunnen for at cr kassene har 1:1 på 5gir er vel fordi at 5giret står i posisjonen for "direkte overføring" eller hva jeg skal kalle d? altså der 4gir på en vanli kasse er! dette er min formening, muli jeg tar feil hadde vert kult om det var close ratio på noen med 1gir fram også da