knooot
-
Innholdsteller
264 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av knooot
-
har forstilling, med bremser dempere å fjører og abs. bakstilling med bremser dempere å fjører. har diff sperre også, men har egentli ikke planer om å selge denne, kommer ann på bud!! kom igjen gutter å jenter, GI BUD
-
ja det va go bil detta ja såg det va nåkken svarte spor i rundkjøringa, veit ikkje nåkkå om det du vel?
-
takk for den:) 100% strøken er den ikke, men den er i god stand ja! det er bare å komme å kjøpe det, skal få lov til det:)
-
nylig byttet dieselpumpe, da den gammle var bortimot kaputt! justerbart turbotrykk, kjører som regel mellom 1bar å 1,3 bar. går meget godt til gammel diesel å være og bruker lite drivstoff på normal kjøring! ikke lenger inntrisert i innbytte, kun reint salg! nylig kjøpt E39 525 tdsa touring og trenger bare en bil:)
-
http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1086899
-
nei, er mekanisk pumpe det er snakk om da. kun to ledninger der!
-
har nettop bytta diesel pumpe på min 524td å nå har den en stygg gange.. klakk klakk, visst noen skjønner va jeg mener.. regner egentli med at registeret er feil på pumpa, men er d noen som vet plassering på dyserøra fra pumpa å opp til dysene?? er egentli helt sikker på at jeg satte de på riktig, men om noen vet så kunne jeg dobbelt sjekka:) på forhånd takk
-
jeg har brukt ledningsnett fra b20 på b23 motor med hjerne fra både b20 å b23, så dette fungerer sikkert
-
ja må vel prøve på det sjå om i får tia i dag..
-
va er innteressen for en orginal 524td her inne? meget bra stand, nyli eu ok, 318ooo km, går som en klokke.. om det er noe interesse kan jeg ta noen bilder å få lagt inn eller byttes i forslag(bmw) men jeg må ikke selge, så den selges ikke under 25000
-
kassa passer den
-
var å kikka på denne bilen i dag, å fikk et mye bedre inntrykk av å se den live enn på bilder. meget rå mener jeg da, men hadde foretrukket svart skinn jeg også
-
http://vikebil.no/v1/?side=gallery&cat=95
-
mest troli som brunobrun sier, samme problem på min 524td. løfta på belgen rundt gear stanga å tok ut pluggen som går til ryggelys å da ble problemet borte!!! jeg merka at sikringen røyk i det jeg satte den i revers!!!
-
3.5 liters m5 motor er den motoren som står i E28 m5:)
-
325 motoren passer visst du tar motor festene fra E28!! pluss at motor-ledningsnettet fra 325 ikke har samme tilkobling inn på sikringsboksen som på E28. men det er bare å koble om:) Lykke til!!
-
jeg tok bare av midtkonsollen å drog radiatoren ut til siden!! mener å huske det gikk greit:)
-
kom med en prisantydning på motoren din da, komplett:)
-
med den pumpa må du ha chip for å justere opp diesel.. men du kan sikkert justere opp litt trykk. justerer trykket på staget på turboen!!
-
nei jeg vet ikke pris, men hadde hvert fin som delemotor til min 524td.. er den komplett da? bortsett fra at den er gåen??
-
ok. kan høre med han som har den motoren om hva han skal ha for den:) hva skal du ha for 2,4 diesel motoren da?
-
vet forresten om en chevrolet 400 small block til salgs:)
-
hva er galt med den 2,4td motoren?? til salgs??
-
den ladder 0,7 til 0,75 bar!!
-
524 har større turbo helt til de kommer med den elektroniske dieselpumpa!! men om det er noe forskjell på ytelse vet ikke jeg.. kan glatt kjøre på 1.5 bar i ladetrykk på disse motorer, mer også.. vet om de som har kjørt på 2-2,2 bar i ladetrykk