Wunder

Lakkert med Quick sprayboks og slipt med Biltema slipepapir

Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av den noe omtalte bakrutespoileren min som jeg kjøpte som "vrak". Da jeg fikk den, hadde den flere lag forskjellig lakk og det var masse bobler og riper, har nå slipt den helt ned etter å ha brukt Duxola malingsfjerner. Først 60 papir, så 180, 240, 400, 800 og til slutt 1200. Slipt ned og klar til grunning Første strøk med grunning Etter to strøk grunning med 1200 slip imellom og første lag med sort silkematt og 1200 papir igjen Etter tre strøk med sort silkematt med 1200 slip imellom og første klarlakk lag Etter 4 lag klarlakk med 1200 slip imellom er den ferdig, ble ikke så verst, skal montere til uka og vente to uker og så rubbe den og polere så blir den nok bra tolmodighet er en dyd Bilen til kona, upolert, ikke senka bak og uten bakrutespoiler

Man kan "kjipe" på mye med bilen og mange deler kan kjøpes billigere, olje er ikke en ting man prøver å få billigst mulig, viskositeten i billig olje stemmer gjerne ikke helt og det er alltid en grunn til at noe er dyrt og noe er billig. Olje er tross alt blodet i bilen din, ikke kødd med det. Jeg sier ikke at du skal kjøpe den dyreste du får tak i men bruk litt spenn på det.

E39 er orginalt høyere foran enn bak så 40 senk foran og 20 bak, jevner ut denne forskjellen, når det gjelder 40/40 senk så har jeg hørt at fjærene som skal være bak i dette settet er stivere og at det vil også jevne ut forskjellen. Tommelregelen er vel at senk over 40mm burde medføre bytting av demper og det burde du hvis du vurderer 50/50 senk, vandringen til demperen blir kortere med så mye senk og er ikke laget for det rett og slett. Skal du senke børsa bak så vennligst skriv ned nøyaktig hva du gjør og da gjerne step by step bilder for jeg sliter noe j.... med det (se egen tråd) http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=21685

Her er det en luring med bilder og greier http://www.apexcone.com/JimPowellHomepa ... tChip.html

Det finnes mange måter å gjøre det på og noen er sikkert bedre enn andre, spørs egentlig hvor dype ripene er, er de bare i klarlakken så holder vel litt god rubbing men er de dypere så sliper du først med 1200, eller finere, papir, legger på lakkstift men ikke så mye at fyllet bygger høyere enn resten, la det tørke, slip om nødvendig en gang til, fyll på med klarlakk stift, la det tørke, rubb ned, poler og vips, du er ferdig. Høres enkelt ut og det er det også, nøkkelordet er tolmodighet. Lykke til

Kanskje denne hjelper noen? http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Jepp, har prøvd det staget, sitter like dønn, får vurdere nødløsning neste helg (13. mai) legger eventuelt ut bilder da

Så det var derfor bildet virket "fake", synes det var noe med proporsjonene som ikke stemte Vælkømin til forumet

Bo-bompi-bomp b.........

Jeg skjønner ikke hvorfor dere henger dere opp i dette, i det innlegget på sol.no så står det jo at "greit viss en er glad i bilen sin" og det er vi jo alle som en her så da er det jo greit at vi råner litt, de aller fleste av oss skader jo ingen ved å råne? Selv har jeg slutta å råne etter at jeg gifta meg men de som holder på med det, gammel som ung, la de holde på, herregud.

Hadde samme problem, løsning: et par runder sort gaffatape rundt beslaget som låsen i selve døra går i inngrep rundt når døra lukkes. Det fjernet all knirking hos meg

Kjære bimervenner, jeg hadde en X5 som som nå er solgt og kjører derfor rundt i kona sin 5'er. Siden det er vår så tenkte jeg at jeg skulle mekke litt på den (var ikke så mye å gjøre på x5'en ) Senk, litt felger, en bakrutespoiler og en leppe forann er det jeg tenkte jeg skulle gjøre med den. Leppa og felger er på, bakrutespoileren tørker etter lakkering, senking er gjort fremme MEN bak!!! Jeg har nå prøvd 3 ganger, av med hjul, demperen løsner fysisk fra bilen men ikke f... om den vil ut slik at jeg får byttet fjær. Noen har sagt at jeg må løsne drivakselen? Er det virkelig nødvendig? Leste om en annen her som hadde kjøpt seg 528IA og han senket som bare det. Bilen er forøvrig en 00' 528I. Håper virkelig noen kan hjelpe med en step-by-step beskrivelse, aller helst med bilder, ja jeg har lest og fulgt Haynes manualen men det hjelper ikke. Et siste desperat krampetak gjøres med vinkelsliper om nødvendig

Jeg vet men det var mange lag med både grunning, lakk og klarlakk om hverandre, det var veldig ujevnt og hadde tatt altfor lang tid å slipe. Han jeg kjøpte den av visste tydeligvis ikke hvordan man lakkerer. Anyway, nå har jeg lånt en plansliper og skal kjøpe 60 papir på Biltema idag så får vi se hvordan det blir etterhvert.

Idag var jeg på Jernia og ba om den sterkeste malingsfjerneren de hadde, reprin ble nevnt men de hadde noe som var ennå sterkere, Duxola malingfjerner, den tok alt, plasten også så nå sitter jeg her med en ødelagt bakrutesenker, det eneste jeg kan komme på nå er å slipe hele dritten med 60 papir og sparkle det verste og prøve på nytt.

Noen smarte tunger vil ha det til at jeg må løsne drivakselen inne ved diffen, var det noe dere gjorde?

Takker for svar, jeg har prøvd Lynol og det er greit nok det men det tar veldig lang tid og mye Lynol og det blir mye gris. Husker når jeg pusset båt og smørte på noe gele stoff som etter en liten stund var bare og skylle av og all maling og lakk fulgte med. Jeg vet jeg kan spørre på Jernia men tenkte det var noen klare hoder her inne (som ikke har sniffet for mye av det) som viste om noe hardcore stuff.

Takk skal du ha, får prøve en gang til en annen helg. Brukte du fjærklemmer for å få den ut fra bilen? I Haynes manualen står det ingenting om det

Er det noen som vet om en sinsyk malingsfjerner man kan få tak i på Jernia, Maxbo etc? Jeg har en bakrutespoiler som har blitt lakket med feil klarlakk som har resultert i bobler og jeg tenkte å fjerne all maling og begynne på nytt. Jeg har prøvd sparkel og alt mulig men det blir ikke bra. Han jeg kjøpte den av hadde gitt opp defor fikk jeg den for 100.- men det er som sagt mye jobb

Hei som nevnt tidligere så skulle jeg senke bilen til kona i helgen og det gikk greit fremme, brukte 1.5 time per side og bilen ble perfekt MEN: bak ble et helvete så jeg ga opp etter 6 timer. Jeg fikk ut hattehylle (som foresten gikk overraskende greit) og løsnet demperne i topp og i bunn men der satt den gitt. Var ikke snakk om å få den fri fra bilen på noen måte. Jeg mener jeg prøvde "alt". For at det ikke skal misforstås så var demperen fysisk løs men ikke fra bilen, selv med fjærklemmer var den for lang til at jeg kunne dra den ut. tips, gjerne med bilder, motas med enorm takk.

Vognkort, instruksjonsbok, NAF medlemsskap, ekstra lighter, lommelykt, parkeringsbøter, parkeringsbevis, 9mm og servicehefte. Bak ligger det et aluminumsballtre I bilen til kona ligger det så mye drit at jeg ikke gidder å ramse opp

Veldig interesert i å se hvordan det ser ut

Hei pen bil, gjorde seg med senking, var det mye jobb og senke den? Hører at det foran er bare og løsne oppe og dra ut hele og så løsne nede. Var det verre bak? Skal gjøre dette på kona sin bil til helgen skjønner du så litt småtips hadde vært fint og takknemlig.

Bruk en hårføner eller helst varmepistol og en vanlig smørkniv fra kjøkkenskuffen, litt tolmodighet og vaær forsiktig så går det nok bra

Da var det på'n igjen, begynner kanskje å bli litt lei nå......ihvertfall med tanke på føret som var i går, da var det jo bare fryd og gammen