Sigbjørn

Takk skal dere ha:) liker bilen min meget godt jeg også Særlig m-stylinga og felgene. Fargen på bilen er mauritzius blå.

Ja rørene på grenrøret er lengre på m3 enn 325, og så er det forskjellig flenser på grenrør og eksosanlegget!

Med bare fronten så går det bra, men med leppa under så blir det ganske så lavt.

Ja bakpotta er litt lav, et feste som har løsnet på den.

Dem mått ha vært full dem som premiert denne bilen..

Jeg er litt usikker hvor mange mm den er senket, men det er i hvertfall akkurat passe lavt nok ja.

Teve fjærer ja. 225/40 går fint det på 10" felg, skulle vært litt breiere dekk, men da begynner det å subbe litt. Men fram så har det aldri subbet når jeg svinger, selv om jeg ikke får fingeren mellom skjermen og dekket:) Skal ta flere bilder snart. Det er enkelt 2,5" anlegg på den ja. Og den sitter helt sykt på i svingene:)

Bakrutespoiler har jeg liggende, den er bare ikke lakkert enda. Innvendig så er den orginal, meget strøkent interiør osv.

Takk for det Ja sperra den virker bra den

Det går bra det. Den er meget stiv da med stoppere på demperene og skjermene er valset. dekkene er 225/40 rundt om.

Legger ut noen bilder av min e36. Det er en 92 mod 325. km 200000. Styling: M-front med rieger leppe, hella angel eyes med lykte senkere, e46 M3 luftriller i framskjermer, Org hekk med m3 defuser. valset hjulbuer fram og bak. Stabstag fram og bak.M3 baklykter Felger: Rondell 58. 8,5 fram og 10x18 bak. Senkesett: Teve fjærer og gul koni dempere med justerbar hardhet. Motor: Sportsfilter, 2,5" eksos og blir snart montering av m3 grenrør som jeg har liggende:) Bare å kåmme med kommentarer til bilen min:)

Ja dette er jeg meget enig i!

Hvorfor skal du selge det? Trenger man å justere noe på tenningen når du setter på sånn kit med 0,5 i ladetrykk.

Først så må du skru av innerskjermene å så står det 2 bolter bak, vesst du ser under så er det 2 stk som står på hver side der. Trur det var torx skruer.

En kompis som skiftet dem til meg. Går ganske fort å få skiftet disse lagrene. Ser det fort når du har skrudd istykker klokken at det ligger mye stålspon inni.

Kan godt være lagrene i diffen som er slitt. Det var det på min i hvertfall, var en skurelyd som fulgte turtallet på min også, når jeg skiftet lagrene i den så ble den som ny.

Ja potta er solgt dessverre...

Hvofor skal du selge det? Gir det noe effektøkning?

Ja men arbeidet gjør jeg selv, lurer på hva delene koster jeg bare. Å så lurer jeg på om det går å kjøre et par mil etter dette? slik at jeg kan kåmme meg hjem å begynne å skru.

Ja det er vel kanskje mest sannsynlig noen ventiler eller vipparm som er knekt. De ble overrusing ja når dette skjedde. Bli dette dyrt å reparere? På deler tenker jeg på..

Ja motoren høres ut som den ikke trives ja, stygg gange med litt ventil kakkling, bare så vidt man hører det..

Nei har ikke sjekket det, men kan det ha skjedd noe inne i motoren?

Motoren min tenner ikke på 2 sylindre og er litt tikking i den etter at jeg bomgiret slik at den ruset seg opp til meget høyt turtall. Så jeg lurer på hva som er gått galt. Prøvd å skiftet plugger på de som ikke går, men det hjalp ikke.. Den kåmmer på alle 6 hvis jeg drar på å får litt turtall.

Ja det er samme problemet med min også. Noen ganger er den bra, men noen ganger fjusker den fælt.

Kan bare være uren kjølevæske, hadde en audi en gang å der var det brun kjølevæske, var ikke noe galt med den i hvertfall.