Jørgen Lie

Har nå fått skiftet til et bra faceliftledningsnett.. Kinna rundt, men starta ikke. Bytta hjerne, til en som var fra b20 facelift, da starta den med en gang.. Nå er jeg tilbake der jeg var i starten med at jeg ikke får turtall, og den jager veldig på tomgang..

Detta skulle vel funke på kuttinga, jørgen? Ja men hva er jord til TPS da?? TPS`n står jo under gasspjeldet.. Den har kontakt i seg.. hva mere er det der da, og hva skal jordes??

Har også en hjerne som slutter på 387. Men den har jeg ikke prøvd..

Hjernen som jeg fikk med faceliftnett: 0 261 200 380 Den ødela jeg vel da jeg kobla ene jording på batteriet før første prøvestart med faceliftnett.. Nå har jeg nytt og bra faceliftnett, uten brente ledninger, og hjerne fra 320 toruring med samme nr bare 381 til slutt

Nei, den starta med b20-hjerne.. Men nå har den samme oppførsel som med preface-oppsett.. Får ikke turtall.. Hjernen som sto i hadde x xxx 200 380, mens nå har den 381 om jeg husker nr riktig..

Bytta ledningsnett, ikke start. Prøvde b20-hjernen.. Startet med en gang..! Men, nå er den tilbake til der jeg var i starten, med at jeg ikke får turtall...

Tør ikke ta noe glede på forskudd.. Men nå blir d i alle fall ledningsnett uten skader og brente ledninger Starter den jo nå, og går som den skal blir d jo bare en bonus.. Muligens med påfølgende kjøretur til og med

Fått av andre ledningsnettet nå, så hjem å montere nå!!

Ny oppsiktsvekkende topic: Etter å sjekka ledningsnett, så har jeg to brente ledninger..! Kommer nok av min feilkobling med ledning som ble kobla i pluss, som skulle ha minus..!! Har rivd ut ledningsnettet og holder på å ta ut et annet i en delebil. Er fra b20, men håper d passer!!

Ohmer mellom jord på dysen på syl.1 og pin 17 i kontakt til hjerne. Piper og gir utslag..

Ohmet jording på Dyse på syl.1 og pin 17 i hjernekontakt, der piper d/gir utslag

Ohma fra 87 på dme-rele til pin 16 og 17 i stikket nå.. Der er d livstegn. Bronkobla 87 og 30, samt prøvde med 16 og 17 i jord, også der er liv.. 1-3-5 er tørr, 2-4-6 er våte med bensin..

Har ohm'a pin 16 og 17, der var d livstegn.. Brokobla 87 og 30 på dme-rele, samt prøvde pin 16 og 17 i jord, også det ga utslag på ohm.. Komma rundt første gangen i dag nå, så puttra den på tomgang. 1-3-5 er fortsatt tørr, mens 2-4-6 får bensin..!!

Den filmen der minnet meg om en slik gammel E30-reklame av en eller annen grunn! Ikke kvaliteten på filmen akkurat, men å kjøre rundt sånn helt normalt Morsomt! Herlig lyd også..

Tar jeg feil om det er 28% av rentene ?

Kul farge! Eneste jeg ikke likte var at listene på skjermer/dører er borte, men det er jo en smakssak.. *Følger med*

Tja, det kan hende seddelen kan identifiseres utfra papiret, send en mail til norges bank og hør, har du flaks så kanskje den kan erstattes. Litt i seneste laget... Den gikk rett i dass etter vask, bokstavlig talt

Off nei, det skal ikke noen andre ledninger ned i det motorrommet på ALDRI så lenge!! Om den faktisk viser seg å funke etter dette, så skal jeg ikke røre en ting mere..!! Men da bruker man ikke den vanlige hjernen, men har "datasprut"?? Har ikke så lyst til å gi meg ut på slikt.. Har nada peiling på det... Som i megasquirt montert inne i en vanlig "hjerneboks", men kontakt til facelift ledningsnett, som man bare kan sette på og vri om nøkkelen med? Grunnmap.... Vil det da si at man må på mapping for at det skal fungere optimalt? Da blir det jo plutselig litt omfattende, og kostbart.. Kan man hente ut noe av det da? Kan jeg da rett og slett ohme alle pinnemottak? Rett og slett rød i pinnemottak, og svart i jord? Eller må jeg ha den svarte en annen plass på ledningsnettet for å se om det er motstand?? Jeg må ha dette litt inn med teskje må, da elektro av en sånn art ikke er min sterke side!

Herlig Du må være klar over at du har gitt meg forhåpninger nå, så best at du har rett i noen av de påstandene, samt at den starter etter evt utbedring!

Det er ikke lov med hvitvasking Er også skikkelig kriminelt å kaste penger, blir feil hos norges bank da. Så Jørgen er føkt uansett hva han gjør nå.. Var ikke heeeelt med vilje da Men får vel bare ta støyten når de står på døra i morgen tidlig...

De var det sist gang jeg snurra rundt, for så å sjekke de ja.. Tror du det? Ledningsnettet til dysene er todelt. 1-3-5 og 2-4-6, henholdsvis pin 16 og 17 på hjernen ble jeg fortalt.

Husker ikke om den står på nr.1, men mener faktisk den står på nr.6. Den står urørt da jeg tok den over fra en annen bil, så den står slik den sto i delebilen. Folk jeg har spurt har sagt at det ikke har noe å si hvor den står, å at den ikke trenger å være der i det heletatt. Mulig det er feil. Kan i så fall sjekke ut hvor den står i morgen. Ang hjerne så har Ole92 her inne en facelift 325 touring, så tenkte å høre med han om det var mulig å få prøvd den. Om ikke kan jeg jo ha deg i bakhodet. Koster selvfølgelig frakt frem og tilbake selv.

Har ikke prøvd annen hjerne etter at sikringa røyk, men plukket den fra hverandre, og sjekka den nøye. Ingen skader/brentmerker etc på kortet inne i hjernen. Ingenting av pinner var stygge/sot på osv.. Hadde vært greit å prøvd en annen hjerne til facelift, men har det ikke tilgjengelig nå. Kanskje til helgen.

Ja, stemmer.. Jeg har et surrehue under bilen også ja.! Hmm, prøve å huske alt her da, helt fra starten, med hendelsesforløp: Skulle ta knekken på bakhjula mine i fjor høst, hadde da b25`n i. Holdr den på sperra lenge i 1 gir, før det ble byttet til 2.gir og sluppet bortover asfalten. Knakk feste på diff, så måtte kjøre rolig hjem. Bil hadde rar oppførsel, men trodde d var pga diffen. Neste dag bytta jeg diff, skulle ta en prøvetur, men var bare rykking og napping. Trodde jeg hadde gjort noe feil under montering, så hiva den opp på bukk, men så ingenting feil. Brukte ikke bilen på en stund, men skaffet i mellomtiden en 2,7 som jeg hadde planer om å sette i. Før motorbytte skulle jeg ta livet av 2.5`n. Ble syyykt lat etterhvert, klarte ikke dra sperra en gang på isete vei. Sparka cluch, og fikk litt turtall, og hold turtall/sleng til lagerbank kom. (I alle fall en fæl kakklelyd). Bilen ble stående i min garasje en stund, til jeg fikk lånt plass til motorbytte. Slepa den til verkstedet. Hiva ut 2.5`n, tok av innsug,, ledningsnett, LMM, hjerne, fuelrail, dyser, starter, dynamo, servopumpe, girkasse og svinghjul. Monterte alt over på 2.7`n, men lure meg putta i svinghjulet som hørte til facelift, altså uten tapp, så motor fikk null signal. Motor kinna, men starta selvfølgelig ikke. Neste dag demonterte jeg kassa, og bytta til svinghjul med tapp. Da hadde jeg gnist, bensin og luft, men den tente ikke riktig. Tok av fordelerlokk, sveiva motor til O T, og fant ut at pluggledningene sto feil på fordelerlokk. Hadde montert et annet fordelerlokk jeg hadde, som var merka, men disse stemte ikke i det hele tatt. Sveiva rundt motor og merka på fordelerlokk hvor 1-2-3-4-5-6 var, kobla pluggledninger, og bilen startet med en gang.. Hadde en voldsom jaging. Skulle ta en prøvetur, og da var det på samme viset med rykking og napping, slik den var etter diffbytte. Fikk ikke over 2500-3000omdr. Dette med oppsett som følger: ETA blokk B25 topp B25 dyser B25 LMM Preface ledningsnett med følere på kassa. Feilsøking/bytting av deler ble da ble som følger: (i alle fall det jeg husker) Ohma følere på kassa, prøvde flere forskjellige. Hjerne LMM BTR TPS Tomgangsregulator Sjekka huking 4 ganger Tempføler på termostathus (den blå) Bytta plugger Jorda motor ekstra Coiler Falskluft Lukter veeeeldig mye bensin Fortsatt ingen andre tegn til forbedring. Hadde en telefonsamtale med S.Arvesen her inne, som har gjort flere slike bygg. Han var ganske så sikker på at om jeg bytta til facelift ledningsnett, med triggerhjul og sensor foran, så ville bilen starte. Så det andre oppsettet er slik: (og nåværende) ETA blokk b25 topp b25 dyser LMM og hjerne fra facelift (usikker på motortype, men samme hjernen og LMM som ble brukt i forrige bil med samme oppsett) facelift lednginsett facelift triggerhjul facelift sensor Kobla opp alt, fikk tak i dysekontakter som passer til faceliftnett, og vridde om nøkkelen. Sprengte da en sikring, fordi fargeblinde meg hadde satt en brun ledning på pluss i stedet for i jord i kaross. Kjøpte nytt batteri, bytta sikring, og kinna igjen. Den "tar etter", men vil ikke starte. Om bilen har stått lenge, så er den "villig" første ganen jeg vrir om nøkkelen og kinner. Det lukter også veldig bensin av eksos, men videre er det dødt. Har gnist. Sist jeg prøvde, så var kun 1-3-5 pluggene våte. Altså 2-4-6 hadde ikke bensin på seg, etter mye kinning. Fant også ut at tomgangsregulator var montert feil vei, men dette er ordnet. Ingen forskjell.. Dette tror jeg i det store og hele er hendelsesforløpet. Veldig rotete ble, men slik et det i alle fall!

Morsomt å vaske klær, å når man skal henge de opp, så finner man en hvitvasket 500-lapp