Gå til innhold

Jørgen Lie

Medlem
  • Innholdsteller

    9712
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

Alt skrevet av Jørgen Lie

  1. Det siste BT har funnet på (muligens etter regelen som kommer 1.mai) er faktisk at selv om bilen er Tüv-godkjent med ombygd motor og tilsvarende bremser etc i f.eks tyskland, kan de faktisk si nei når du kommer til norge å viser de papirene. har hatt litt kontakt med BT i kr.sund ang flere prosjekter, å de har kommet med en god del flere regler for at d nesten skal bli umulig å få godkjent ombygde biler. vi bor jo i landet med nøtteskall rundt!!
  2. er ikke sikker egentlig. en kjenning av meg som har trøbbel..
  3. Er det samme motorledningsnett på E12 og E28 da el?
  4. spurte fattern om d nå, å han mente nesten med 100% sikkerhet at d var grunnen. skjønner du er lei nå ja! men 2.7 med 2.5 topp og rett gir å utveksling på diff går gaaaanske mye bedre enn en 2.3. så får se på d lille lyset i tunellen
  5. der har du nok feilen!!
  6. Noen som vet av motorkoblingsskjema til 518 E12? usikker på hva motorbetegnelsen er. Bilen starter, men går kun i ca 5 sekunder før den stopper. har byttet tenningsregulator, men ingen bedring. kan d være at dysene henger? noe med hjernen?
  7. primærstrømmen som coilen skal ha inn er plusstrøm som som går fra tenninga. (klemme 15) så skal d gå fra klemme 1 til fordeler. for å være sikker på at coilen har strøm tar du av ledning på klemme 15 og sjekk at du har 12v spenning når du slår på tenning. d er vel første steg.. har du ikke d må du lete enda lengre inne, altså om motorledninsnette stemmer med d i bilen.. slik at du har rett strøm når tenninga er på
  8. skal bringe beskjeden videre, å takk for all hjelp var repsett han kjøpte. og de pågs sa d fulgte med tegninger, noe d ikke gjore. ringte åspurte om de kunne sende dem men d ville de ikke. kunne komme dit i stedet sa de
  9. da har jeg snakket med kompisen min. Etter han bytta til 2.5topp på m20b27 motoren byttet han til facelift-motorledninsnett. altså 88--->
  10. skal bringe beskjeden videre, å takk for all hjelp
  11. nå legger jeg inn sp.mål på vegne av en kompis, men mener han kun har byttet ut noen stag. skal høre med han etterpå. han har ikke fått med noen tegning alle fall.
  12. foresten, er usikker på om m20b27 finnes i nytype i grunn. tror kanskje de kun er 86-87? men da er fortsatt annet ledningsnett mener jeg. skal stkke innom en kompis etterpå å spørre- han streva litt med gnist etter at han hadde på 2.5topp på 2.7motor. men uansett greit å sjekke ledningene opp mot hverandre da
  13. Akei. da sjekker du hvilke farger som går inn i stikket på motorledningsnettsiden, (står nr fra 1-17 el noe inne i stikket) på motorsiden, kontra den som står fast i torpedovegg. den sida jeg fant på google sto d nr å farge på ledning. så da er d bare å begeynne å lete.
  14. hvis du mener å sjekke relèene så bruker du voltmeter, å stille d inn på ohm.. (hvis ikke hodet mitt tuller nå)
  15. kompis av meg hadde samme problem på sin E36.. der var d feil motorledningsnett i forhold til ledningsnettet i bilen.. mareritt å holde på å lete slik..
  16. hvis du har motor fra facelift(88-> ) så er det ikke samme motorledningsnett. så om motorledningsnettet du har nå passet rett på stikket som står ved sikringsboks ( på torpedovegg) på din "nye" motor er nok denne en 86-87mod. jeg byttet til nytype motor i min 86mod, så da måtte jeg skifte om noen ledninger slik at de byttet plass på stikket som står fast i torpedovegg. siden du ikke har gnist på pluggene må d kanskje være noe ledningsfeil fra fordeler?
  17. Lurer på om noen har peiling på, el vet av noen som kan være behjelpelige med tegninger av hvordan trekket innvendig i cab`en skal festes? hvert i kontakt med div verksteder og GS men disse vil naturligvis ha bilen inn til seg. prøvde å ta litt bilder når jeg demonterte det, men er litt usikker på noen ting.. Mvh Jørgen
  18. opp opp opp opp
  19. Budet ligger på 3500.- men "kjøper" har ikke hentet de enda.
×
×
  • Opprett ny...