Jørgen Lie

Dette høres rart ut. Alle pakkene jeg har fått gjennom DHL så har det holdt lenge med: Jørgen Iversen Lie Nordvika 6570 Smøla Norge/Norway

Det er jo ikke (som regel) mye lodd på en original mellomaksel. Så det er nok ikke snakk om mange grammene, men det vil fortsatt utgjøre at akselen ikke har ubalanse. Hva gradene angår så er jeg til en hvis grad enig i det du sier der.

Jeg sveisa mellomaksel fra Rekord 2.0s for tilpassning til Kadett C kaross.. Det ble faktisk bra, og jeg merka lite/ingenting. Da fattern prøvde bilen merket han det med en gang. Selvfølgelig, man kan være heldig osv, og at det blir bra, men med tanke på at han mest sannsynlig driver med et seriøst bygg, så er det vel ingen bakdeler ved å balansere akslingen, slik at det ikke fører til unødvendig slitasje på notinger og oppheng!

Er det mulig... Det viser din forståelse av bil, Dolk, når du lurer på hvorfor en del som konstant er i roterende bevegelse skal balanseres...

Baaah, mine er heller ikke kommet enda

Kan legge til at bilen vurderes solgt, da ønsket om en (kanskje to) god(e) klasikker(e) har meldt ankomst.. For mere info kan jeg kontaktes på PM.

Dette kunne da like gjerne skjedd en mann som en kvinne... Uoppmerksom på rygging og kanskje lite/ingen bruk av speil så kommer man kjapt nedom kanten..!

Skjønner.! Har lagt ut E91`n for salg, så om den ryker tar jeg nok kontakt

Jada.. Brukte lengst tid på den første siden så klart.. Men fjærklemmer, luftverktøy, 13,16 og 18-nøkkel så kommer du langt Litt trøblete å få ut fjærbeinet, siden det sitter i navet, og jeg ikke gadd å sku løs bremseskive, nav osv.. Løsner der beinet sitter fast i navet, å benner (god norsk) du ned bærebru osv, slik at beinet løsner. La de 3 skruene i tårna sitte fast til slutt Teip hjulbuene godt slik at du ikke skraper opp når du tar du fjærbeinet, for der er veeeldig liten klaring

Skulle det være interessant med inbytte i en E91 320d M-sport med et lite mellomlegg fra din side?

Kommer vel kanskje litt an på markedet/etterspørselen, Knut? 1000-1500,- kanskje?

Det stemmer j0lle

Raska vei noen bilder i sta. Her er det montert senkeskåler. Hengerfeste er kult Leketid

Nei... Om coiloversene koster 5000,- så fremst du sender inn dine gamle fjærbein, så betaler du 6000,- og får igjen 1000,- når du har sendt de inn. Gjør du ikke det må du blø med 6000,- i stedet for 5000,- for coilovers`ene.

Stemmer.. Noen må jo sende inn for at de skal få lagd nye

-Du bestiller coilovers. -Betaler et depositum over prisen på coiloversene du bestilte. -Mottar og monterer. -Sender dine gamle til selger og får depositumet tilbake. -De gamle fjærbeina går til å lage nye coilovers som noen andre kan kjøpe.

Kjørte dere til sørlandet i hver deres bil? Hva skulle politiet med skiltet?? De kjører da vel ikkje E34

Kanskje d ja Om du gidder så kan du spørre om han kjenner til et reg.nr for meg.. Men det tar vi ikke her..

Eieren er vel ikke på ferie riktig, men ute på en tur ja.. Han dro nok alene også etter hva jeg skjønte da jeg var innom og knipsa bilder på fredag

Hadde en liten mistanke ang rust ja faktisk.. Men, det kan jo alltids fikses da, om ikke det er alt for store angrep, da jeg ikke har plass og holde på for sveising atm.. Ja, har vært innom 02/classic sin side her til lands nå. Så får surfe litt der fremover

Tusen takk Hva stuk angår så er vel ikke du på viddene heller akkurat Er vel topp 3 av E34 i Norge du sitter på

Du er like god som meg til å google ja ser jeg, Kjexx.. Er E9 CSi det er snakk om.. Ikke E24 CSi. Og ja, jeg klarer og google bilder osv, men tenkte mere på informasjon og tekniske data (ja, jeg vet at det står mye på Wiki bl.a)

Bah... Blir helt skjelven... Har lenge hatt sansen for de, men egentlig nå at jeg har fattet brukbar interesse av den.. Er det kanskje noen som sitter inne på sider på nettet hvor det står historik med mere?? Jeg suger kraftig på gåggling og søk, så ender aldri opp med å finne det jeg leter etter