Øyvind

Ta den inn under tak, og ha på litt ketchup på de plassene det så ut for å være noen tall/bokstaver. La det være på en dag eller to, så skal du se... ketchup har en helt utrolig effekt på rust! Mulig Cola går an også...?

Oi! Den var gammel Du er helt sikker på at det er en BMW-motor? I så fall kan den ha sittet i noe sånt: http://no.wikipedia.org/wiki/Bilde:BMW_326_Limousine_1938.jpg (326 Limousine, lansert i 1936 og produsert til 1941. 2 liters bensinmotor)

Nei, jeg har ikke det, har ikke tid til slikt... nå er det hus og sånne ting. Og så er jeg fornøyd med å stelle med min nåværende bil Men vi får se senere...

Ja, nå idag syns jeg ikke den er/var så stilig, men det var en gang for mange år siden... Ja, holder til i Bodø-området.

Takk for tipset... Vraket 05.11.2004

Ja, det går en sånn på Fauske mener jeg. Den som du prater om i Misvær kan jo like godt være den som jeg hadde, min sto ikke så alt for langt unna den plassen... Ja, du har helt rett i at det er omtrent samme fargen som V70 en gang ble levert med. Jeg hentet fargen fra en 3-serie Compact, mener det var en 2001 mod. Fargen heter Ambra Metallic. Det var en utrolig artig bil dette, den hadde en nokså trimmet motor(bl.a. trim-kam), og hadde bakstillinga fra 325iX med viskose-diffen... Gikk som et uvær...

Tar opp denne jeg.. hehe Noen som vet noe om denne bilen, eller har sett den?

Har du en som er godkjent, eller har du planer om å få den godkjent

Sannsynligvis er det føleren som er defekt ja... men sjekk kontakten til føleren, der kan det bli dårlig kontakt, prøv evt. å spray på litt elektro-spray e.l. (5-56 funker fint)

Jeg har vært borti dette litt... jeg hadde et E30-prosjekt en gang og jeg tenkte på og sette inn en 325iX motor med drivverk og hele greia. Det viste seg at dette var bortimot umulig, det er god del som er forskjellig på iX-karosseriet og det vanlige E30-karosseriet. Med andre ord, det er en rekke med ting som må bygges om. Jeg ringte biltilsynet og spurte dem om det var mulig å få noe sånt godkjent.. Svaret jeg fikk da var NEI! Dette var det som jeg fant forskjell på: Støtdempertårnene på iX har en annen plassering, de står mere rett opp. Torpedoveggen på iX ser ut til å være plassert/utformet på en litt annen måte. Rattaksel på iX er kortere enn på den vanlige E30, og det er forskjell på stjerne-koblingen på disse to. Det er en helt annen travers foran på iX, den har styresnekke/stag plassert på en helt annen plass. iX karossen har en litt annen utforming på midttunellen, den har en "bule" på førersiden som skal gi plass til midtdifferensial/aksling som går fremover. iX har et helt annet inpress en den vanlige E30 har, sånn at hjulene kommer mere ut, derfor de spesielle skjermbuelistene. Så iX har altså en annen sporvidde. +++ Jeg ga til slutt opp dette og monterte en vanlig 325i (trimmet) motor og brukte bakstillinga til 325iX, dette ble en utrolig morsom bil da som kjent diffen bak på iX er litt spesiell, den sperrer bare mer og mer etter som den slurer.

Hmm... Hva med og varme opp den "ring" greia litt, og så presse ut foringa...

Jeg har nå vært i kontakt med en mann i Valvoline, fortalt han hvilken bil/modell jeg har, og fått følgende svar: "MaxLife ATF dekker din bil's spesifikasjoner, og modellen før og etter din årsmodell" MaxLife ATF dekker altså BMW LT71141(esso) http://www.bimmer.info/forum/showthread.php?p=247258 Så da er det vel bare for meg og få bytta all olja i kassen, da jeg tviler på at verkstedet har fått ut all den gamle...

Hva? går staget i stykker når man presser ut de gamle foringene?? Går det ikke an å få de ut på en grei måte, og presse inn nye?

Jeg har fått byttet gearolje på min E39 med steptronic ved 80k fordi jeg ikke tror noe på denne "lifetime" oljen. Verkstedet (ikke merke-verksted) som gjorde jobben tappet av olja, byttet filteret og fylte på med Valvoline MaxLife ATF. Er dette bra olje for denne girkassa? Jeg opplever til tider en del rykking og nykking ved giring.

Tar opp denne jeg.. Tror også dette med "lifetime oil" er bare bullshit.. Har fått skiftet gearkasseolja ved 80k, fikk Valvoline MaxLife ATF på min 523iA med steptronic-kassa, er det en olje som er bra til denne bilen/gearkassen?? (Hvis jeg går inn på valvoline.no og ser inne på smørehåndboka til min bil, står det MaxLife ATF på automatgearkasse) Jeg opplever til tider en del rykking og nykking i bilen når den girer. Dette opplevde jeg ikke på den originale oljen...

Noen som kan ha bruk for denne

hehe...ler meg skakk En av de bedre jeg har sett her inne...

Jeg tar opp denne igjen jeg... Vil også legge til at det er en masse støy over høytalerene når jeg prater i telefonen. Noen som kan komme med noen tips? Flere som opplever dette, skal det være litt støy på handsfree i disse bilene??

Jeg lurer fortsatt jeg...

www.auto-trio.no

Må fangeren tas av bilen for å få løs disse, eller går det an å få de av med fangeren montert på bilen??

Noen som kan fortelle meg hvordan man tar av lyktespylerene fra støtfangeren på E39?? Noen spesielle "låser" som holder disse på plass?

Jepp, nå har jeg montert den nye slangen og den lille plystrelyden forsvant, og etter en stund forsvant også det gule motorsymbolet... Så nå er man blitt litt klokere...

Se denne, kanskje har du samme sak som det var på min bil: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=19723&highlight=lyktespyling

Nei, jeg kan ikke se at coupelyset lyser sterkere. Men... hvis det står i håndboka til bilen "Forstyrrelser i avgassverdiene" så må det vel være noe dær... nå har jeg fått de delene jeg har ventet på, så får vi se om det lyset forsvinner når jeg får byttet ut den slangen som er hull på.. Snakker om den slangen/belgen.. det rare er at de sprekkene/hullene i den ser så unaturlige ut på en måte... det ser ikke ut som om det har sprukket opp på en "naturlig" måte for å si det på den måten. Det kan nesten se ut som om det er skjært litt i gummislangen... Kan noen ha gjort dette i et idiotisk forsøk på å "trimme opp" motoren