justemann

Hehe... Ingenting er betre...

No har eg funne "knappe"sett på schmiedmann.no, eg reknar med at eg må byte knappane for å få lys i dei? Er det isåfall nokon som veit om dette er ein rask affære?

Eg vurderer kjøp av E39. Den aktuelle bilen det gjeld har eit "mørklagd" klimapanel. Funksjonane er i orden, pixel, viftejustering, lys i display osb fungerar fint, men det er ikkje lys i knappane. Er det lause pærer det er mogleg å byte? Eller må eg skifte mykje anna? Er det vanskeleg å ta ut dette panelet?

Eg ser at eg formulerte meg noko uklart i det fyrste innlegget. Hjulskift og anna muttertrekking vil berre vera ein del av bruksområdet, det er slett ikkje umogleg at både spikerpistol, lakksprøyte osb vert brukt. Men dersom eg kjøper ein kompressor, vil minstekravet vera at eg kan nytta han til hjulskift. Men slik eg tolkar svara som er kome til no, vert kompressorane eg viste til i minste laget?

Som overskrifta seier ynskjer eg å kjøpa meg ein kompressor. Han vil hovudsakleg bli nytta til muttertrekking av ulikt slag, til dømes hjulskift. Kunnskapen min om kompressorar er svært begrensa, såleis er eg usikker på kva slag kompressor eg må ha? Eg vil jo helst sleppe å "vente" på at kompressoren skal gå mellom kvar einaste omdreining av hjulbolten. Er desse noko å satsa på? http://www.jula.no/kompressor-24-l-134625 http://biltema.no/no/Verktoy/Trykkluft/ ... sor-20-25/ http://www.mekk.no/Kampanje-og-Tilbudsv ... pressor-24´2SC/

Det er sikkert ein grei pris det ja. Har du bilete av dei?

Er dei i god stand? Kor mykje skal du ha for dei?

Kor mykje skal du ha for tåkelys høgre side om du har? (E34)

Kor mykje skal du ha for høgre frontlyktesett og venstre grøftelys?

Kor mykje skal du ha for frontlyktene?

Har du tåkelykter? Pris?

Har du tåkelykter?? Pris?

Diverre har eg erfaring med vasking av både det eine og det andre av skinnseter ja I dei tilfella der interiøret i bilen har vorte utsett for "ugagn" er delene av skinn dei desidert enklaste å reingjera. Det einaste som kan vera problematisk er flytande "ugagn" som trekk inn i seta gjennom eventuelle perforeringar, men det problemet får ein jo i lik grad om seta er kvite eller svarte. Til det aller meste av reinhaldet er mi erfaring at det held lenge med ei våt fille, altså berre vatn. Eg seier meg òg enig med -Roger-, behandling av seta er viktig. Mi erfaring er at seter som er behandla og "metta" med fett, tek ikkje opp skit like enkelt som ubehandla seter, såleis vert det desto enklare å reingjera dei. Når det gjeld kva for produkt som er best, er det sikkert andre som kan svare betre enn meg, men det viktigaste er vel at seta blir "metta"? Interiørfargane i bilen du ser på var ingenting anna enn supre! Lekkert!

Etter mykje erfaring med diverse lyse skinnseter i drosje, med små og store, reine og skitne passasjerar, vil i alle høve eg påstå at lyst skinn er særs enkelt å halda reint. Derimot er det mykje vanskelegare å halde lyse tepper reine og fine, men i den aktuelle bilen ser det ut for at teppa er mørke i fargen? Som sagt tidlegare i tråden er det ikkje meir enn ei våt fille i ny og ne som skal til! Fargevalg i bil er sjølvsagt subjektivt, men dersom du har sansen for dette lyse interiøret må du ikkje la frykten for skit hindre deg, det er nemleg ikkje store problemet!

Klunkelyden og ristinga treng vel ikkje nødvendigvis henge saman?! Sidan dette kom i samanheng med hjulbytte kan det jo vera lurt å starte med det? Det kan jo vera så enkelt at det manglar senterringar på felg/nav?!?! Det skulle få rattet til å riste som besatt!

Hei. Det same skjedde med min E34 for 2 veker sidan. Som nevnt lenger oppe, var det staget frå motoren til viskarane som hadde hoppa av (slitasje i eitt av kuleledda). Dette kosta ca 80 kr på GS, og det er berre å "smekke" det på att.

Begge bilane er 520 dersom det skulle ha noko å seie.

Nokon som veit om innstegslistene på ein 92 mod stv passar ein 94 mod sedan??? E34... Bavaria er jo umogleg å få tak i !!!

Har du innstegslistene til dørene? Stand og pris?

Har du innstegslistene til alle dørene? Stand og pris?

Har du innstegslistene på alle dørene? Fin stand og pris?

Takk for svar!!! Då vert det vel neppe kjøp av denne bilen nei....

Takk for svar!!! Då vert det vel neppe kjøp av denne bilen nei....

Du har nok rett, det er matepumpa og ikkje dieselpumpa som er skifta. Veit du ein omtrentleg pris på dette?

Eg vil muligens kjøpe ein 1992 525tds, men lurar på nokre ting. Motoren er køyrd 242000, når denne vert varm "luggar/nykker" den litt ved lite gasspådrag men funkar greit om ein "gir fjøla". Den går òg ujamnt på tomgang. Dieselpumpa er skifta. Kva kan dette vere? Kostbare saker? Svartrøyk er det òg eindel av, men dette er kanhende normalt på så gamal diesel? Er det elles noko å seie om denne motoren???