2RE_Racing

Vakkelkontakt er en elektrisk feil som kommer og går akkurat slik den vil.. Jeg vil med 99% sikkerhet kunne påstå at det ikke er pumpa som er problemet. Det kan være det elektriske til pumpa, eller det kan for så vidt være noe helt annet..

Minner meg om da en kompis var ute å luftet bilen sin dagen etter han kjørte opp. Han flyttet furua 10cm (på rot!) og mistet lappen i 6mnd. Det var da ingen andre innblandet heller.. Merkelig sak. Polisen nappa lappen ut av hånden hans uten å spørre pent engang..

Gratulerer. Du har vakkelkontakt. Et sant helvette kan det være..

Var litt stiv pris ja

fort gjort. En stor vannpumpetang og et skrujern. Smal sak heldigvis..

Ja den skal gi et støt når du slår på tenninga. Du kan jo også prøve å koble ut kabelen som går til startmotoren fra batteriet (om du har mulighet til det) for så å vri nøkkelen til "start" posisjon. Da skal ihvertfall pumpa gå kontinuerlig. Ja ifølge biltema så kan du bruke den ja..

Har du ikke smørekart i din instruksjonsbok?

Det er jo et rele fremme som kan henge seg opp.. Er jo ikke livslang varighet på magnetbrytere! Har byttet den på min bil og på noen andre.. (Flere MB W124) Pumpa er denne: (nr 1 / 6) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=05

Skjekk ETK. Den er nok i tanken. Har du sjekket at det ikke er bare at den ikke får strøm??

Ja det kan du.

Også kan du jo plokke med deg elektriske vinduer til E30 / E28 når du er der nede. Er visst ingen som har noe slikt... Vel og merke til en vettig pris. Man vet jo aldri hvor lenge det vil fungere når det er brukt så.. Pris max 1000 komplett med ledninger..

Fungerer i teorien. Neppe i praksis...

Om du lurer på hva alle disse tingene (begrepene) er for noe så kan du ta en titt her -> http://www.forbrugerelektronik.info/Leksikon.5.0.html

Denne får man kjøpt i flere tykkelser. F.eks mellom 1,2 og 3.0 mm til M20.

Poenget med tilleggsdysesystemet til smt er vel på en måte å kompensere for mindre hoveddyser ved å sprøyte bensin felles til alle sylindrene..? Slik jeg har forstått det. Det er vel på en måte en enkel løsning som fungerer greit. Når det gjelder BTR og toppakning / o-ring så kan du ta en titt på ppf forumet. Står mye interressant der! (men der har du sikkert vært før) Men jeg vil tro tykkere toppakning evt å dreie ned stemplene en smule er veien å gå dersom man ikke trykker penger selv. Har fått inntrykk av at det koster endel å få noen med utstyr til å frese i blokka. Er sikkert en kunst bare det.. Går med planer selv... Nei det ble feil.. Jeg skal bygge turbo selv til sommeren, så det blir interessangt å følge med på denne tråden videre. Er sikkert mange her inne som har en smule peiling på dette her!

For å kunne uttale seg om det så må man vel ha prøvd alle som er på markedet? Neppe noen som har gjort noe slikt.. Men jeg har prøvd K&N innsatsfilter i E30 320 og 325, men merket ikke noe serlig forskjell og det var relativt dyrt.. Også har jeg nå et konisk filter fra Green Cotton. Det gir tøff lyd og ser bra ut. Er fornøyd med det ihvertfall.

hehe.. ble litt komisk dette..

Elektriske vinduer??

Som jeg spør om i alle annonser som denne: el. vinduer??

Har du el.vinduer til e30??

Fin bil! Skulle hatt en slik! Er visst fotograf eieren også!!

Pen bil. Men det er noe feil.. Ja-hvor er krom-grillen??

Aaahhh!!! Fin lyd!! Pfffnnnnnsssspopopoppopopopp!!

Synes det går helt fint å skru slik som panseret er! Najs bil du har Øyvind L. Ta godt vare på den er du snill...

Dersom du har hydrauliske løftere så prøv med Mobil Super S.. Funker ihvertfall som f.. på VAG sine eldre biler!