2RE_Racing

Den ligger i luftstrømmen under selve kupevifta. Den kan trekkes ut som en kassett. Går veldig fort å skifte den.

spennende dobbel DIN http://www.pioneer.no/no/products/10/20 ... index.html meget spennende dobbel DIN: http://www.pioneer.no/no/products/10/20 ... index.html

Greit at det er noe spesiell lyd i den gamle V4'en. Men den klarer definitivt ikke å spinne på tørr asfalt.. Det hender seg at man må pumpe litt på gassen for å få den til å gå rent, takket være akselerasjonspumpeforgasseren.. Liten forståelse for veteranbiler har ihvertfall denne onkelen..

Ved mangellapp får frist på å vise bilen innen en uke. Da har man nok tid til å bytte motor..

Det lurer jeg også på!

Om du kjøper en som er tilpasset bilen så er det bare å skru ut den gamle og inn med den nye. Pass på, bensinen er under trykk så det kan sprute litt.. Dersom du har kjøpt en universal så kan du montere denne i serie med den originale med kun bruk av slangeklemmer. Du trenger seff også en vakumslange til innsuget, ved f. eks sette et t-stykke på slangen til den eksisterende.

Hva er det?

Om du deler opp så kan du sende meg alle deler som har med olje fra blokka til turboen og ned til bunnpanna igjen å gjøre!

Passat mens BMW-prosjektet står nedplukket i garasjen!

Holder meg stort sett til fartsgrensen. Kan gå litt fortere ved ubebygde strøk. Fort opp i fart terminologien gjelder her...

Trikset med veivhusventilasjonen er å få ut (forbrenne) eksplosive/svært brannfarlige gasser fra veivrommet/ventildekselet som er dunstet ut av smøreoljen når denne er varm. Mange har opplevd veivhuseksplosjon, som ikke er hyggelig nei.. Ved turbokonvertering må man enten ha en tilbakeslagsventil eller ha denne utluftingen til friluft for ikke å få trykk i bunnpanna. Mange bruker da en catch-tank for å fange opp oljedråper som ellers ville griset ut motorrommet eller vår vakre natur...

Har du en prisantydning da?

www.felgimport.no er importør av supersprint

http://www.belton.de/en/b2/farbtonfinder.asp

Når man kjøper en måler så følger det vanligvis med føler, og i tillegg følger det med diverse adapter. Det er vel vanlig å skru inn føleren i tappepluggen i bunnpanna?

ja

Kjøp rattlås til du har råd til nye låser..

Hehe.. Jeg satte fyr på gummien og venta til den var borte, så sveiste jeg litt inni slik at hylsen trekte seg sammen. Da var det bare å plukke den ut med fingrene..

Superflex kjøper du hos http://www.kollevold.no/

http://www.ngksparkplugs.com/tech_suppo ... p?mode=nml Står også bakerst i alle haynes bøkene..

Har handlet med JonH og propan, og det gikk greit..

Jeg har et sett med lexus-look lykter. Du skal få de for 1000 pluss frakt!

Hei. Kan du legge ut noen ordentlige bilder av bilen, motorrom, interiør og bagasjerom? Har du original frontfanger og frontlykter? Hvordan er tilstand på foringer i bakstilling? Noe utstyr ellers?

nei men er det no å hente bare ved å montere større dyser? Neppe.. Du vil nok bare drukne motoren da. Men med litt overtrykk så blir det andre buller! 535 dyser er 192cc.

154cc