bmw pat

Vi har kuttet ut standohyden. Har nok vært litt bortskjemt med dekkevnen til standohyd lakken. Ble jo ikke akuratt opptur å gå over til å sprøyte sorte standoblue farger som dekker elendig, når en var vant med standohyd.

Standox Standoblue

Basen vi bruker har veldig dårlig dekk evne på de hvit fargene , så en stor fordel å ha en hvit farge i bunn. Legger en for tykt sjikt med baselakken for å for eks. få dekk over fyller flekker, har klarlakken en tendens til å "sløre" litt ned. I tilegg så få en ekstra sjanse til å korrigere eventuelle feil/ujevnheter. Mye lettere og oppdage disse nå som bilen er blank. Hadde vært kjekt å ha bilen klar til e30 meet, men må vel uansett få med meg dette, med eller uten e21'en

Da tok jeg å sprøyta litt farge på bilen. Har lakkert den i 2k lakk nå. Begynt å justere inn klaringer på dører og slikt. Når det er klart blir bilen lakkert med base og klarlakk en gang til.

Bilen selges for kr 115000,-

Har fått jobba litt i påsken Oppsparkling Epoxy og slipefyller

Det får du gjøre Torbjørn. I morgen tidlig reiser jeg til Bremen Classic Motorshow, så jeg er borte til tirsdag neste uke. Etter det er jeg på plass på lakken

m57n2 motoren koster 180 tusen på Gs. 99 tusen som bytte motor Regner med at en bruker den gamle motoren som pant, i så fall koster det 100 tusen i arbeid. I så tilfelle er det god butikk for verkstedet å bytte motor:)

Siden Walloth & Nesch var så hyggelige å huske på at jeg har bursdag i dag, så sendte de meg akkurat de delene jeg trenger for å fortsette e21 oppbyggingen. Nå kan jeg kjøre på videre med prosjektet

Takk for det Ivar. Føler meg deiligere enn noen gang

Da ble det en liten økt med girkassen. Førbilde Sandblåsing Lakkert i fin sølv med satin klarlakk

Har tatt en lite økt på div deler Sandblåst forkjellig : Klar til videre montering Det har jeg kjøpt orginalt Jepp, nyttår er oppskytt. Det kommer garantert en neste år også Har ikke noe spesiell kode på den. "Hjemme miks"

Har jobbet med ledningsnettet. Tok en del timer å fikse gamle dårlige koblinger og legge ny vulktape på nettet før det ble montert i bilen. Har også montert ny sikringsboks. Fikk også demontert en del ting fra delebilen min. Diff, kasse, mellomaksling. Neste nå er å sandblåse og shine opp disse delene

Takk for det. Kjekt med litt tilbakemeldinger på arbeidet. Får pågangsmot til å stå på da Då har jeg fått montert litt i motorrom

Dette blir jo skikkelig bra Ivar. Kjekt å ligge så bra ann så tidlig på året , så slipper det å bli sånn stress mekking før våren og biltreffene begynner. Har du lagt noen planer for eventuelle treff du har tenkt å delta på ?

Hei Ivar. Går bedre nå. Ble operert igjen etter jeg var hos deg. Fjerne galleblæren så ble jeg iallefall kvitt de smertene. Sarkiodosen er på bedringens vei sier de så det er jo positivt. Føler overskuddet kommer tilbake nå, så da er det kjekt å få gjordt litt igjen. Kjekt om du kommer innom for å slå av en prat. Jeg bruker halve dagene mine nede på Laastad nå så greit om du gir meg et pip først, før du kommer så kan jeg være oppe på lakken. Fikk nå gjordt litt til nå. Har lakkert bilen innvending, motorrom og bagasjerom. Ble visst litt mørke de bildene, er hvitere i virkeligheten. Alpinaweiss

Er vel noe av det samme som driver meg. Jeg fikset opp en e21 for ca 8 år siden som jeg solgte til en kompis, angret på det i ettertid kan du si. Så då var det bare å skaffe seg en til. Siden jeg holder det noelunde orginalt her så blir det bare m20b23 med k-jet Fikk nå gjordt litt i dag også. Fikk den på hjula. Ble litt forskjellige felger jeg hadde liggende å slenge. Så sånn ser den ut nå i 2k epoxy finish Jobbet en del med klargjøring for lakk i dag. Så nå står den i kabinen klar til lakkering av motorrom. innv kupe og bagasjerom

Hive meg på her eg og Ivar. Er jo ikke så lenge til at du kan tørke støvet av dette prosjektet igjen, nå som e28'en begynne å bli klar. Har muligens et e21 karosseri tilovers eg hvis du trenge noe å sammenlige med når du skal begynne å fyre sveise apparatet.

Takk for alle fine tilbakemeldinger. Ble litt jobbing i dag også. Fikk montert sammen bakaksling med nye lagrer og foringer + montert på bilen. Er vel ikke helt feil den e21 samling din heller Det skal jeg gjøre Takk for det Per Øyvind

Fekk gjordt litt i dag også Fjærbein foran klar til å monteres. Bilstein dempere Bakdempere klar til å monteres Fjærbein montert med nye lager, skiver, klosser og calipere Fekk også lagt opp bensinrør og div bremserør

Da var det lenge siden jeg har hatt noen oppdatering her. Helsa har ikke vært på topp det siste året med blodpropp, bypass operasjon, utlblokking av årer, for så å ende opp med å få beskjed at en antagelig har lymfekreft. Litt flaks har jeg da hatt i alt, da det viste seg å være sarkoidose, selv om det er spredt seg til lunger, lever, nyrer og hjerte. Kjekt å få gjordt litt med e21'en igjen dei dagene ein føler en har litt overskudd. Har lagt 2k epoxy grunning så wurth struktur masse og 2k sort matt lakk på toppen. Har og sandblåst understellsdeler og lakkert disse

Prøv å skifte coil på den sylindren som feiltenner. Skifta flere på min når jeg hadde samme problem med feiltenning.

Vil gjerne ha pris på : motor Kasse Mellomaksling Diffsperre Panser Servostyring Mulig å få tilsendt bilder på bjerkenes_atle@hotmail.com

Når jeg sjekker eldre biler, så har jeg funnet biler som er avregistrert i 84 i dette systemet. I og med at trådstarter sier at første eier hadde bilen i 6 år, for deretter å bytte den inn, så skal den være mulig å finne, men en må nok gå til biltilsynet for å skrevet ut eierhistorikk på alle skiltnummerne en finner.

Bare av ren interesse, hvor er det du finner ut alt dette Du kan bruke den "sjekk neste eu kontroll" funksjonen på vegvesen.no Der kan en tast inn skiltnummer å få opp info på biltype og hvilket år bilen er førstegangsregistrert. Da er det bare å "kvesse" fingrene og taste inn alle skiltnummerne som var registrert det året. I dette tilfelle gikk jeg gjennom ca halvparten av alle bilene som var registrert i Haugesund i 79. Kom da opp ca 9 stk Bmw, så da kan en vel regne med at ca 20 Bmw var solgt i haugesund dette året. Forøvring ca er det ca 2000 skiltnummer som er førstegangsregistrert i Haugesund i 79, så Bmw hadde da kanskje ca 1% av markedet i Haugeusund. Fant faktisk en 323i som må ha vært en gangske heftig bil på den tiden. Tror den kostet ca 250 tusen på den tiden.