Kobar

jamen da sier vi 3000kr inkl fakt;) papirer på norsk eller engelsk følger med? tenker da på tuv papirene..

venter på at lakkboksen skal bli klar til å lakkes i...

er dette samme settet som koed selger? der koster det 2900kr nytt

kan hende catalysatoren er gått tett. det skjedde med en lik bil her i området! bare d var -01mod

mn er fk behagelig å kjøre med om jeg senker ca 60mm? eller er det slik at man kjenner hver hump i veien? regner med det bare blir verre jo lengre ned man slipper snuten.. men 2900kr var jo komplett foran og bak på koed!

hvor lavt er mulig da? omtrent? så originale topplagrer passer rett over? det skiller vell noe på topplagrene mellom -92 og -93 modellene..

vil helst ha mulighet til å slippe bilen lengre ned enn 65mm som er maks på settet fra koed!

Koeds FK AK-sett, er justerbart kun foran, koster 2900 kr.. https://www.koed.no/2.1.asp?anker=boksa ... anker_3831 ser på bildene på dette produktet, men skjønner ikke helt hvordan jeg fester dette i toppen av dempertårnet? kan jeg bruke noen av di gamle delene? tenker da på topplager b.la

hva har skjedd med speila på den siste hvite??

hehe, det er nettopp supersport 60/40mm jeg har på nå! er lite fornøyd med kvaliteten på det, er kun 1 år gammelt.. så noe nytt skal på i nær framtid uansett gjorde dette kun for å prøve det liksom!

hehe, det er nettopp supersport 60/40mm jeg har på nå! er lite fornøyd med kvaliteten på det, er kun 1 år gammelt.. så noe nytt skal på i nær framtid uansett gjorde dette kun for å prøve det liksom!

trodde nå at d var korte dempere på 60mm senkesett... mn, får vell skifte til noe justerbart da.. gjorde dette bare får å se hvor lav det går an å få den, med tanke på hjul og ellers hvordan det er å kjøre en så lav bil, men den ble jo ikke spesiellt lavere ved å kappe fjørene.. noen som har link til coilovers o.l til rimelig penge, trenger kun foran! bilen er 4 sylindret

Hadde ett sett med 60/40mm senking, så tok jeg av demperne foran og kappa av èn ring på hver side, bilen har nå stått 3 dager og blitt kjørt omtrent 5-6mil etter dette, men den ble ikke noe lavere etter jeg kappa fjøra istedenfor virker det som det ikke er noe spess med press på fjøra, får når jeg svinger brått så hører jeg hvordan fjøra beveger på seg i demperskåla bilen er knallstiv, og er helt go-kart, virker som den fjører på stab-staget.. Noen som har tips til meg? kansje det er demperen som er for lang?

Mysild: da har vi ulik erfaring vi to...

kjøp noen andre angel-eyes så slipper du å ta dem opp igjen om noen mnd får å måtte skifte dem

noen i nærheten av rogaland som utfører slike oppdrag?

"pusix"

huff å huff... jaja, så blir det vell em stund til du trenger å bekymre deg for vannlekkasje min lekker enda.. men er bare avogtil, og muligens mest når den står stille i garasjen skal vannpumpa skrus sammen med pakningsmasse? jeg brukte kun originalpakningene som fulgte med når jeg kjøpte ny vannpumpe..

bare prøve å løsne på skruene til turbo-catalysator, å se om bilen går bedre da?

er catalysator gåen dersom det er løse deler inni den? mulighet for at det er denne som får bilen til å gå dårlig? EGR, det er den som står inn på innsuget, som det store grå røret går inn på?

Jeg har også en lei tikkelyd i min m42, men den forsvinner helt når motoren blir driftsvarm.. etter du har skiftet dette, gidder du å gi meg en tilbakemld om hva du byttet, og om det ble tikkefritt?

sjekk ventilasjonskanalene på begge sider, jeg får inn vann i fra den ene kanalan på min coupè(er vanskelig å få tett!!) ellers må du bare spyle med vann å lokalisere etterhvert! Det hender at baklysene slipper inn noe vann, da er det bare å ta av lyktene og vaske godt bakom samt vaske pakningene, og stramme skruene bak lyktene jamt og diagonalt, så skal dem ihvertfal være tette!

er det på M42 motoren du skal skifte? hva er grunnen til at du skal skifte disse?

den går så dårlig at det er helt skremmende! kjører lett ifra den med en 316! (e36) Har nettopp tettet en eksoslekkasje fra flexirøret rett etter catalysator, og det kan virke som om eksosen har steget opp i motoren, og kansje luftfilteret har fått noe eksos på seg, da dette var kullsvort, og seigt å ekkelt.. dette må jo også byttes, men vil helst slippe å kjøre til verksted som den er nå.. Bilen sviver helt fint, fusker ingenting, den går bare helt dass