336mik

Ved eventuell breisladd sving kan dem jo kjøre den andre veien da,det vil gi fart,men ingen spinne 200m etterbreisladden muligheter. Ved å kjøre riktig vei vil man ha mulighet for 200m burning ut på strekka,men lav hastighet i slutten av svingen. De burde brukt "vålersladden svingen" motsatt vei hvis dem skulle hatt en verdig oppfølger til breisladd svingen på rudskogen. Og rundt det med inndeling av baner,så er det flere muligheter. Dem påstår at man faktisk skal kunne ha 3 "brukere" på samme tidpunkt på denne banen nå,hvordan vet jeg ikke men.

dyser på rundt 200cc koster vel ikke mange kronene da.Men hva skal du med så små dyser? En 318is turbo burde da ha over 135hk.

Alpina ble vel levert både som B6(2. og B6S(3.5). Var vel også noen modeller av e30 alpina som het noe c2 eller noe også.Levert med 2.7 hvis jeg ikke husker helt feil.

Åssen innmat(stempler og råder) vil det bli i denne motoren da?

Får vel se om oddis tør å bli med på en tur en dag da.Han har jo kamera så. Har bestilt litt smådeler som jeg håper på å få i løpet av de nærmeste dagene.Disse er meget kristiske å ha,ihvertfall vifte til varmeapparatet.

Bump..

Komp er ca 7.1:1. Innmaten er mahle "smidde" stempler med 34mm(tror jeg det var) krysspinne høyde,og 135mm h-profil råder.

Hvis dekkene er leie å få luft i,gjør som meg,og bruk det som kalles redneck tire mounting metoden. Husk å skru ut ventil først,siden luften trekker seg sammen igjen når den blir kald(skjer i løpet av 3-5 sekunder etter detaonasjon). http://www.youtube.com/watch?v=TzbgyRrQybQ

Det er smidd innmat i lavkomp utførelse i denne motoren.Orginal s38 innmat(stempel) er søppel når det kommer til overlading.Som sugis funker det greit da men. Etter hva jeg vet,så kan man koble opp en bankesensor via MS,men denne vil ikke kommunisere så den feks senker tenning eller lignende om det skulle banke.Man vil bare kunne se det via logging. BTW,første gang kreftene i en bil har skremt meg.

ÅÅÅÅÅ fy svart. Har fått testet bilen en tur med isdekk nå. Detta var villere enn jeg hadde forestilt meg. Bilen mister alt hva grep angår på de 4 første gir når den får ladetrykk,og når den passerer 3500,ja så river den seg jaggu løs på 5.gir også. Høres kanskje ikke så villt ut,men mtp at dekkene er ganske bra,og at bilen er langbeint som fy(2.93),så syns jeg dette er meget bra.Bare sånn den står nå,så skal den være god for 210 ærlige km/h på 3.gir. Inntil i dag har ikke bilen imponert meg med krefter,men nå er jeg overbevist. Sinnsykt morro,og eneste som gikk litt skeis var varmeapparat vifta,men dette viste jeg om,så jeg hadde allerede bestilt en ny en fra før. Nå er det bare å vente spent på pakke fra koed med den vifta,så er det igjen klart for en ny prøvetur.

Sitter å lurer fælt på om tenninga mi er altfor snill,og lurer derfor på om noen har et screenshot av en tenningsmap til en turbo motor(ihvertfall til rundt 1 bar). Sånn min map står nå,så har jeg kun 14 grader fortenning på 0.8 bar i det jeg passerer 5800rpm,og syns dette virker lite,og at bilen dabber av på toppen. Motoren har lav komp (ca 7.1:1),så det skal godt gjøres atet normalt oppsett vil gi tenningsbank på denne. Bredbånds lambda er installert,så bensin mengde vil også selvsagt bli mappet. Skal også sies at jeg rett og slett ikke tør å prøve meg fram med å høre etter tenningsbank når jeg kjører. Vil forøvrig regne med at ihvertfall 18-20 grader fortenning ikke skal være noe problem. Mvh.

Dette er kanskje noe å tenke på for meg også,siden min bil ikke blåser varmt på tomgang.

Rallydekk har ofte dimensjonen 10/65-15. Regner med at dette ikke er langt ifra dimensjonen på dekkene du har fått tak i også. Hvis jeg sier at du må kjøre over 150km/h en gang med isdekk før de virker som de skal,vil du praktisere det,tenke ut noe selv,evt forhøre deg med andre? Har som sagt 7-8-9 sesonger bak meg med ishjul,så er ikke bare en påstand tatt ut fra løse lufta.Selvsagt er det med hastighet bare tull,men at man ikke må ha 6"(smalere) og slanger for at det skal funke,er jeg helt sikker på.

Hmm,interesant tanke det med firmabiler. Jeg kjører stort sett hardt uansett åssen bil jeg kjører med jeg, Jeg vil omformulere overskrifta. Værsting sjåfører kjører BMW.

10-15 tusen.

På bmwccn sitt treff så kjører nok de med vinterdekk,og de med ispigg hver for seg kanskje. Dette er ikke vanlig praksis på de isbanene jeg har vært på. Piggfrie dekk er ingen unnskyldning,oddis vet godt hvor fort min ix gikk rundt isbanene i fjor,da på slitte hakka rsi dekk.

Angående isbane treffet i regi av bmwccn,så skal jo dette være for alle,uansett dyktighetsgrad,bil og dekktype(vinterdekk eller ispigg er vel påkrevd). Skal sies at bmwccn kaller dette for et kjørekurs,og på et kurs,ja der lærer man ting. Uansett,hvis noen vil prøve seg på isbane,så kan det anbefales på det varmeste,og har du ikke en isbane i nærheten,så få med noen kompisser,og dra på en helgetur dit det er isbane da vel.Kostnaden blir jo heller ikke altfor storhvis man planlegger litt.Et kjapt regnestykke sier at 3000kr(pluss-minus) vil dekke en hel helg.Da regnet sånn 1000kr frakt frem og tilbake(50mil??) 1000kr i losji og en tusenlapp til kjøring(kjøreavgift og bensin). Kan hende en tusenlapp virker mye,men det går fort med store mengder bensin på sånn kjøring,jeg vil faktisk påstå at det går med mer enn til vanlig banekjøring.

Skal sies at de dekkene oddis reiv filler av med sin 316 var dekk som selger anslo at var fra 1994 eller noe da. At selger sier du må ha felger smalere enn 6" gjelder mest for de som faktisk kjører rally. Dette fordi(selv om du bor i spydeberg)de du prater med kjører i litt lavere klasser,og stiller litt lenger bak i startrekka,og får dype spor de må kjøre i.Med dype spor og feks 7" felg vil ikke piggene/banen på dekket klare å gå nedi sporet,og det vil kun være sidene på dekket som har bakke kontakt. Dette vil resultere i lite grep,og mest sannsynlig dekkhavari grunnet (ut)slitt dekkside. For å kunne gjøre rede for mine utsagn,så skal det sies at jeg har mange års(8-9) erfaring med rallypigg på isbane(og utenfor isbane).

Er ingenting som sier at du må ha 6" felger. Har selv kjørt slangeløst,og ihvertfall med 7",muligens 7.5",men ikke helt sikker.

Den som tror at det er politiets oppgave å bevise at man er skyldig,må virkelig stikke en finger i jorda. Det er IKKE rettsikkerhet i norge på noen som helst måte. Dvs hvis en snut skriver ned på et standardskjema,og til og med skriver feil,så får han fortsatt medhold av retten,og det uten rettsak. Og Hvis man tror at "jutice is blind",så tar man også feil.Har selv opplevd flere ganger å bli "truet" av dommere o.l om at det å dra saken videre kun vil resultere i sakomkostninger. Snut og rett er ut,måtte dem få et sexleketøy med masse skarpe kanter og pigger på til jul.

Er ikke bmw sjåfører som er værstinger,det er alle andre som er kyllinger. Forøvrig ønsker jeg meg at folk skal lære seg å kjøre bil til jul.

Kjøp gamle rally dekk. Disse får du for ca 500kr stykk,avhengig av stand og hvor gamle de er. Med en 316 vil du ha dekk LENGE hvis du kjøper noen som ikke er altfor gamle. Sjekk finn.no,rally forum o.l.

Flisa ligger midt mellom Elverum og kongsvinger. Ca 1.5 mil sør for vålerbana hvis det sier deg mer.

Hmm,kan dette være en 262cr kasse?