336mik

Grunntrykk på bensin pleier vel strengt tatt å ligge på 3 bar. Åssen btr har du?

Dump`en må man ha på trykk siden av spjeldet,og vakum må jo da hentes mellom motor og spjeld.

Er sikkert bare suttring fra min side. Noen svake øyeblikk må man jo ha når motgangen blir for stor. Kan jo med hånden på hjertet si at jeg aldri kommer til å få igjen noe i nærheten av hva jeg vil ha for bilen,så den blir nok i mitt eie fremover også.

Nja,nå er jeg på randen til å gi opp. Hadde nok solgt bilen om jeg hadde fått et godt bud nå,siden all gnist er borte om dagen.

MRS pat swindell...MRS=dame:)

Jeg bruker sånne råder på min s38.

Er ca 1500kr og spare da. 2 års garanti er det jo på sånne ting så fremt man har kvittering.

Innvenndig dørhåndtak sitter i 2 skruer,vindus-sveiv sitter i 1 skruer,og du må huske å ta av knoppen til dørlåsen. Resten av dørtrekket sitter i klips(som kan trekkes/smettes rett av),som sannsynligvis ikke er like hele når du er ferdig,siden disse er over 20år gamle.

Nå får ikke jeg sett pga jobb-pc, men en wastegate slipper ikke ut noe annet enn eksostrykk, og lager ikke lyd. Vil anta at det er tilbakeslag gjennom turboen pga for stram dump. Lager ikke så mye lyd hvis den går tilbake i eksosen nei,men hvis den har en ekstern utgang,så lager den vel mer lyd enn noen som helst dump noen gang kommer til å lage

Siden de setter igjen jekker,så må de jo skaffe disse et sted. Kanskje lurt å dra på noen bilhuggeri og sjekke om det er noen øst-europe`ere der som går rundt og samler på jekker.

Har komptestet den med tanke på at det kunne ha flydd biter fra turbo`n inn i motoren,men har så alt greit ut. Får vel bare fortsette søkingen når jeg har fått montert den nye turbo`n. Som sondreLM sier,det er nok langt i mellom at det går min vei ja.

Jeg har en kompressor som er beregnet fra 3.5 til 5.0 liters motor. Eaton MP90. Pressa har rullet ca 2000-3000km.

Det ble en tur på gardemoen på runde 2 i drifting. Her skulle jo selvsagt bilen begynne å gå på 5 sylindere igjen,så jeg dro en snartur til kimmit og fikk tak i en ny coil. Etter dette ble bare ting enda værre,og bilen gikk på en blanding av 3-4 og 5 sylindere. Når jeg kom hjem fra gardemoen sjekket jeg igjen over alt av ledninger,uten å finne noen feil,på hverken coiler,plugger,ledningsnett eller tenningsmoduler. Klart for en ny prøvetur,og gjett hva:ladetrykket forsvant,og i neste sekund sto flammene et par meter over bilen. Dette slokket innen jeg kom meg ut av bilen med brannslokker,og ingen skade skjedd,bortsett fra en turbo som var total havarert. Så,nå er ny turbo innkjøpt(xspower 60-1 med a/r 0.60 på kompressordel og a/r 1.15 på eksosdel),og montering er i gang. Går dessverre litt sakte om dagen,siden gnisten liksom ikke er helt på topp.

Hvem prøver vel ikke på det?

Grunnen til at dette ikke blir gjort så ofte,er at det stortsett koster mer enn det smaker(dyre hk).

Hva som har skjedd vet jeg ikke,men den står på et karroseri verksted,og driver vel og blir satt i stand igjen. Tilbake til tråden:Det der er den første e39 compact jeg har sett.

Går jo helt fint å sladde der,både uten sperre og med liten motor da,man må bare være litt tøffere i inngangen i svingene.

Eneste stedet jeg har funnet det er hos ppf.

utvenndige mål er vel tilnærmet de samme men.

Så nå sier du at det må modifiseres litt nå altså øyvind. Enda bra du klarer å gi deg for en gangs skyld.

Mener å ha hørt at det er kurant å bruke fordeler fra 745i på disse motorene når de skal overlades,de med LE-jetronic altså.

Er fler og fler som sverger til god mineralsk olje som tåler litt tempratur da,eks 20w50.

Hah,det er like sannsynlig som at KRF og SV skulle ta til fornuft(2 uker,så står vel ix`n i en trelegg,eller totalhavari).

Skal nå sies,at hadde jeg ikke kjørt bmw(som i at bmw ikke eksisterer),så hadde jeg nok hatt volvo som bruks/familie bil.Enten en 850,eller en v70.

Til Hyggmaister:Flott at du klarer å holde deg på gang- og sykkelsti der dette er tilgjenglig. Jeg er ikke værre på det enn at jeg skjønner at noen transport-etapper må foregå på veien,siden stvv ikke klarer å få bygd sammenhenngende g-& ss. Men strengt tatt,så går det ann å prøve ta ta minst mulig plass. Ville ikke gått i lengden om 2 biler skulle kjørt side om side fordi de skulle prate mens de transporterte seg.