Du har misforstått litt, det er som regel høyt turtall(7k+) som tar knekken på vipparmene, selv om de også knekker ved helt normal bruk etter en tids bruk. Denne kammen gjør det ytterst attraktivt å øke turtallet en god del så alt har jo en sammenheng.
Kjøper man originale nye BMW vipparmer så skal de klare 7000rpm uten problemer, men selvfølgelig...you never know..
Originalfjærene holder også fint til 7000rpm.
Så denne kammen er genial, man beholder den myke tomgangen og den kommer hardt på toppen!
Skal man over 7000rpm, da begynner det å koste(om man vil det skal holde da). Selv har jeg Z58(300)kam, PPF vipparmer, Dr. Shrick ventilfjærer og alu retainers. Bare dette har en pris på over 10000,-
I tillegg kommer sveising, raceporting(260hk-sug), planing, 3-vinkels setekutt, nye radier på ventilene, nye tettinger og justerbart kamdrev.
Så prisen (på min topp) passerer greit 20000,- i deler og arbeid uten innkjøp av topp som for øvrig er av den legeringen som ikke/sjelden sprekker.
Så man kan gjøre det så dyrt man bare vil, ingen problem.
Men så lenge man ikke trenger å ha det verste så er denne kammen en ultragod investering.
Jeg kan ikke fatte og begripe at ingen viser noe interesse her
/Stian