stian329

Er nok en stor fordel å bytte til støpejernsblokk

Hvis du klipper slik at det blir 10cm ledningsbunt som følger med så hadde det vært perfekt. Trenger kun pluggen som er på ledningsnettet til motoren ja

Har du denne? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=19120

Er det noen som har den runde pluggen/kontakten som sitter på torpedoveggen ved siden av sikringsboksen i E30? Evt. et helt, kassert ledningsnett. Trenger kun den som er på motorledningsnett-siden. Skal brukes til å lage en pen overgang ved montering av S38 i en '87 325i. Haster /Stian

Oisann så etterpå at det var M5 motor, er ikke sikker på hvordan det er til de motorene desverre...

Det er ikke 0,03mm men 0,3mm, altså tre 10'ere tykkere toppakning. Har en slik en liggende til M20'en min...

Når man sier flybensin så trenger det ikke kun å bety Jet A-1 som er navnet på det drivstoffet som brukes på for eksempel passasjerfly. Småflyene med stempelmotorer bruker drivstoff som kalles AVGAS100LL, en for kortelse for Aviation Gasoline med oktantall 100 Low Lead. Er ikke helt oppdatert på om oktantallet stemmer men det er ikke langt unna. Denne kan nok brukes på biler med bensinmotor. Jet A-1 fungerer fint på mange dieselbiler, men det er også flere biler som ikke liker det. Man får en hardere gange, du får mindre effekt ergo høyere forbruk for at du er mye mer på gasspedalen enn tidligere. Egne erfaringer

luftmeisel er nice

En kompis har 4stk 7,5*16 som han sikkert kan selge. men jeg har en fjern anelse om at du vil ha 7,5+9*16...been there, done that

maxpris 10k eller 150k, er du på jakt etter 700hk eller 280hk? Spesifiser..

Hva med kristov sine da? Du svarte jo ikke på innlegget hans.. Bildet er nok bare et ill.foto siden felgene har 5-hulls boltsirkel.

chassis

E30 prioriteres først

En slik annonse er verdiløs i mine øyne uten tilleggsinformasjon; det blir jo på en måte det samme som å prøve å selge en 325i uten å nevne årsmodell, tilstand eller whatever... Skjønner ikke selger det? Annonser uten bilder = neineinei, la heller være å legge ut annonsen da... Og alle de "viktigper'ene" som skriver pm/mail for info/bilder.............dropp det for deres egen del..nå til dags er det så enkelt å legge ut bilder at unnskyldninger som "det er så vanskelig" begynner å bli litt tynne... Jeg er en av "flere" her inne på forumet som har penger til å cash'e ut noe jeg får lyst på, men litt av prinsipp så hater jeg å mase, omtrent på samme måte som selger kan mene at det er tragisk å ikke spørre om noe man er interessert i.. Ble lengre enn beregnet dette innlegget, men anyway- lykke til med salget! /Stian

For stor skriftsstørrelse Pedi Ang bildene; hvis du skaffer deg "premium" account så er vel problem solved?

ja nei

Har et sett AEZ(5*120) felger til salgs. 2stk 7,5*16 ET20 med Michelin Pilot Primacy 205/50. 2stk 9*16 ET15 med BFGoodrich Profiler G 225/45. Bra med mønster, tipper rundt 7mm. Tipper disse tar seg godt ut på en senket E28. Passer også E39 siden de har stått på M3'en min med senterringer. Pene felger, noen små ubetydelige merker. 4000,-/bud De som byr 1500,- kan kysse meg der jeg er brun året rundt

Komplett med dørpaneler og sidepaneler bak. Grei stand, ikke strøkent. Originalt BMW brannslukkingsapparat. 4000,-/bud - Selges kun komplett. Finnes i Stavanger. De som byr 1500,- kan kysse meg der jeg er høyest når jeg plukker bær

Legg ut bilder her så slipper du bumpingen...

Jeg tenker vi lar det være med soul Takker, den var ikke akkurat planlagt. Tenkte meg om i en dag eller så, også tok jeg den. Blir "litt" lettere med tanke på godkjenning i forhold til et standard E30 kaross. Det stod en 3,6 S38 maskin i den som ble solgt til en kompis sammen med E30 karossen jeg i utgangspunktet skulle bruke. Den skal bli rå..........en gang.

Stilig posting pedi, begge har 22.07

Sveising av topp gjelder kun M20 motorene, ikke M50 som Tore bruker. De store, åpne kjølevannskanalene sveises delvis igjen slik at toppen blir mer stabil og samtidig får en større anleggsflate mot toppakningen. Studs = pinnbolter(ARP for xmpl), brukes i stedet for originale strekkbolter. MLS = multi layer steel toppakning (flerlags metallpakning). Det med effekten jeg nevnte gjelder nok likeså godt M20- som M50 motorene. Man klarer å dra ut omtrent like mye effekt av disse motorene.

Generellt kan man si at med standard innmat så bør man ikke legge seg høyere enn 350-400hk om man vil ha (noenlunde) driftssikkerhet. Selvfølgelig kan man ta ut mer man da er sannsynligheten mye større for at tilfeldighetene rår... Toppen klarer det du gir den, bare bruk studs og skikkelig mls pakning.

Hvor du holder til kan jo være en idè å nevne Ikke alle gidder å reise land og strand for å kjøpe en gammel E30...

Ta ut motoren med ledningsnettet, flytt så alt over på '87 motoren. Vannpumpe, vannrør bak triggerhjul, kjøleslanger, triggerhjul m/sensor, fuelrail, connectorrail til dysene og ledningsnettet med hjerne tar du av '89 motoren og monterer det på '87 motoren Fungerer klokkerent. Girkassen som du brukte på '89 motoren bruker du videre.