stian329

Automat?

Jeg tok fagbrev som flysystemmekaniker i 2001.. Ganske straight-forward egentlig, grunnskole, GK-VK1-VK2 og 2 års lærlingtid. Ang. turbokit, hva er dine preferanser? 5000,- kan være billig, 50000,- kan være billig. Jeg kjøpte selv en motor i sommer for over 50000,- og det var uten tvil billig. Man må skille mellom "dyrt" og "mye penger". Helt klart er 50000 mye penger, men det er billig sammenlignet med hva det ville ha kostet meg å bygge en likeverdig motor. Man lever bare en gang, og det er viktig å heller gå i grava med et smil enn ei tjukk lommebok : ) @ovex: Jeg er egentlig ikke så sikker på om den vil bli like rutinepreget som den jobben min er i dag. Men det er vel litt av det jeg er nysgjerrig på, og ønsker å finne ut. Som jeg skrev til E9 så setter jeg ikke jobbsikkerhet som førsteprioritet av tidligere nevnte grunner. Det er mye som svirrer i hodet og det er nettopp derfor jeg ønsker input's : )

@Propan: Jeg har tenkt litt på det med å søke permisjon. Tre kompiser av meg(fra samme firma) dro til Florida i August for å bli piloter(ATPL/CPL-H). To fikk ikke perm. og måtte si opp mens sistemann fikk 1 år perm. Har derfor ikke den fjerneste idè om jeg får innvilget eller ikke.. @bmwdude_1: Er enig der, finns to sider av den saken. "Man vet hva man har men ikke hva man får". "Det er bedre å angre på noe man gjorde enn å angre på at aldri gjorde det". @E9: Du har helt rett. Klart at et stort firma er å foretrekke hvis man går mot nedgangstider, men sluttpakke er ikke et ukjent begrep i hverken nåværende firma eller forrige firma jeg jobbet i. Jeg aksepterte en sluttpakke for 4 år siden, fint når jeg allerede hadde ny jobb : ) Angående nedgangstider så ser jeg egentlig ikke så mørkt på det, jeg er ung, har ok utdannelse og har litt erfaring. Når jeg samtidig bor i en by med forholdsvis mange muligheter så skal jeg alltids klare å finne meg en jobb. Det kan nok bli verre for en mann på 50 som har jobbet med samme ting i 25år også mister jobben, han har nok vanskeligere for å finne seg et nytt levebrød. Angående grunnlønna så finner jeg det ut først når jeg mottar det skriftlige tilbudet. @eriklepe: Jeg mente at jeg kommer til å miste kontakten med de kollegaene jeg har i dag, og må skape nye "bånd" på en ny arbeidsplass. Og et lite miljø er i stor grad mye mer avhengig av at alle kommer overens enn en plass med mange ansatte. Er det mange ansatte så er det jo nesten bare til velge hvem man vil omgås med og ikke. /Stian

Jeg er i den situasjonen at jeg fikk vite i dag at jeg har et jobbtilbud på vei i posten. Jobben jeg har i dag er som mekaniker på helikopter. Trives godt bortsett fra at jeg er lei selve arbeidsoppgavene, og har lyst til å prøve meg på noe nytt. Det som desverre blir vanskelig er at jeg regner med svarfristen er innen 1. februar på stillingen og det er mye som må tenkes gjennom på kort tid Forstår jo godt at fristen er innen utløpet av måneden, hvis ikke så må dem vente en hel ekstra måned på meg om jeg velger å takke ja. I den nåværende jobben tjener jeg greit/bra(alt er relativt), ca 400k/år uten overtid. Miljøet er meget bra, vi er en skikkelig sammensveisa gjeng som kommer veldig godt overens, mye humor og godt humør hver dag. I tillegg har vi en del velferdsordninger som for eksempel 3 meget attraktivt plasserte firmahytter, pensjons/forsikringsordninger, personellklubb, bedriftsidrettslag osv. Desverre føler jeg at jeg står i kvikksand her med tanke på videre utvikling, personlig som faglig. Det finnes ikke noen andre interessante stillinger jeg kunne tenkt meg innenfor samme firma, og har ikke lyst på kontorjobb. Det innebærer mye ansvar å være mekaniker på luftfartøy, ingen tvil om det, men jeg føler utfordringene har forsvunnet.. Har vært på endel jobbintervjuer og fått tilbud men takket nei og det har stort sett vært pga lavere lønn. Ja, jeg vet at penger ikke er alt, men det er jammen nøkkelen til resten I dag fikk jeg på telefon vite at jeg har et jobbtilbud på vei i posten. Stllingen er en mekanikerstilling på oljerelatert utstyr. Den innebærer en del reising på land og vann i inn- og utland ifm. service, vedlikehold og feilsøking/retting. Dette passer meg og den situasjonen jeg er i nå velidg bra. Jeg er 25 og har akkurat blitt singel, derfor ser jeg på dett som en stor mulighet til å komme seg ut litt. Jeg er veldig spontan, og ser på reising med kort frist som veldig spennende. Lei av den A4-tilværelsen jeg har hatt til nå. MEN, dette er et mye mindre firma og følgelig færre ansatte. Jeg vet jeg vil miste den gode kontakten jeg har nå med kollegaene/vennene, jeg mister også mange velferdsordninger og en del "frynsegoder". Tror ikke det er noen forening internt i firmaet, sik som det er der jeg er nå. De er gode å ha ved eventuelle konflikter, det har jeg selv erfart. Jeg vil bli mye mer selvstendig, ha all kontakt med kunde og fabrikant i innland og utland, og dette ser jeg på som veldig utfordrende. Lønna i den nye stillingen er jeg usikker på, jeg spurte om det på det siste intervjuet(har vært på 2 intervju ifm. denne stillingen), og de ville ikke si noe da de mente at jeg i stor grad kunne påvirke denne selv ved egen-innsats, utvikling osv. Jeg regner med at i hvertfall grunnlønna står nevnt i tilbudet som kommer. Ble fryktelig langt dette innlegget, men håper noen har noen råd og tips om hva annet jeg bør tenke på og ta hensyn til. Det er jammen ikke bare-bare å bytte jobb... Mvh Stian

Det beste er om du setter deg ned og lærer deg matematikken rundt dette med kompresjonsforhold og slagvolum mm. Selv kan jeg dette, men blir lut lei av å sitte å gjøre lassevis av utregninger for folk uten at det blir noe med dem Mvh Stian

Ikke mest sannsynlig, den mangler festene til sensorene. Det er forresten også forskjellig lengde på disse girkassene.

Det vet jeg ikke, er det ikke noen ETK-nerder her?

1. Det står ofte en M20B25 i bilen fra før av slik at man slipper å handle ny motor. 2. En M20B25 veier mindre enn M30 3. Bedre plass med M20 4. En M30 krever bl.a. nye motorfester for å passe oppi, ++ Og med tanke på at man fint klarer å få en M20 til å gå "godt nok" for de fleste så... Men det er jo helt klart brutalt med en kraftig stor-sekser Mvh Stian

Om du kjenner noen som jobber på et maskinverksted så burde den overgangen kunne dreies på no-time Fint å se litt av sjarmen med turbobygging - egne løsninger Hvilke turboer kjører du med? Slagvolum på motoren? /Stian

Sleng blokka og toppen i bagasjerommet og svipp opp til Stavanger. Fikser både o-ringing av blokka og sveising av toppen her

Husk at toppen er støpt av en alu-legering som er fryktelig myk sammenlignet med blokka, det er nok derfor en dårlig idè å o-ringe toppen. Du må gjerne prøve/eksperimentere men det har ingen gevinst Finns flere M20 motorer med både 6- og 700hk med kun blokka o-ringet og det er skuddsikkert Jeg har selv o-ringa blokk, har ikke engang vært inne på tanken om å o-ringe toppen. Mvh Stian

Ok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da kan man jo bare lese første innlegget

Det er bare å dele prisen på det ene eller det andre settet på 6 så har du stkprisen /Stian

Mastercylinder er den på pedalen, slavesylinder er navnet på den på den på girkassen

Klinglinglinglinglinglinglinglinglinglinglinglinglinglingling, kan være så vidt hørbart, derfor må du bruke egnet utstyr(ikke øret!)....

Du får sjekke litt med målebånd Spesielle ønsker på PM, har prata med Tore, så du kan jo høre med han

God natt...

Ovnen har et areal på ca 70x70cm og høyde på rundt 140cm

Det er nok heller unntaket enn regelen.

Vel...da vet du vel at de sannsynligvis ikke starter opp denne virksomheten etter Nokas-saken er over? Du må være den eneste jeg har hørt skryte av jobben fengslet gjør/gjorde, alle andre sier man får det man betaler for I tillegg har hvitfargen de brukte en tendens til å gulne over tid.. Snakk med Tor Yngve på Racefix og hør om han er fornøyd. Han har hatt mye deler inne på fengselet Og hva med 2-4mnd ventetid? Uaktuellt spør du meg.. Mvh Stian

Det er bare å sende PM så tar vi det derfra

Da blir det enten satin-black eller semi gloss black som det evt må blandes i pulver med mattningseffekt. MÅ du ha matt? Hvor mye deler evt?

Nei Jeg har et sett slike lykter til E30 som du kan få for 500,- Det er fjernlysglass som er knust, det koster ca 500 å erstatte.

Du får gjøre det Henrik