stian329

Jeg mener det er forskjell på høyre motorfeste på de nyere modellene. Man kan sette en hvilken som helst E34 M20 blokk i E30 men ikke omvendt. "StianE30cab" på bilforumet som har en tråd om skjermbreddinga som han har gjort, hjalp jeg med å bytte motor til en M20B20 fra E34. Ingen problem i det hele tatt, den hadde som Pedi sier peilepinnen gjennon motorfestet og så ned i bunnpanna. Der var festene i blokka klare til å få montert E30 festene. En annen kompis av meg fikk havari på en E34 M20B20 og fikk tak i en '86 M20B25. Etter den nødvendige ombygging på kjølesystem/el.sys./bensinsys. så fant han ut at det manglet feste i blokka på høyre side til E34-festet og det måtte da sveises litt på, men det ordna seg det. Hjalp også en tredje kompis med å sette i en '86 M20B25 i en '90 320i i høst og her var det bare kjølesystem/elektrisk og bensinsystem som måtte bygges om, motorfestene var helt like.

På bredbåndslamda får man nøyaktige verdier Lambda/AFR som man bruker ved mapping. Smalbånd har vare noen lys som hopper frem og tilbake og gir deg en pekepinn på om motoren går rikt eller magert.

Er E34 M5 diffen som har 3,91:1

Nope... ser harry ut syns jeg

Greitt med dreiebenk på jobb ja.fikk jo letta svinghjulet litt også Hvordan ble tomgangen da?

Er ikke brennevinsflaska tom enda eller?

M5 diff er jo ikke bolt-on så det hadde vært nice om du hadde tatt deg bryet med å legge frem bilde av hvordan du har montert den. E28/E34?

Og det er vel også sånn de fleste av oss har liggende? Eller kan kjøpe for 1500,-

Såpass

Les hele tråden, den er ikke så fryktelig lang

Han skrev i annonsen to bakre manifolder og da blir den litt anderledes

M3 diffen har samme huset som en vanlig 325i diff(store diffen) så du kan bare bygge om en std 325i diff med Quaife innmat. Vil nok tro det er lettere å komme over en 325i diff kontra M3 diff om du ikke "tilfeldigvis" har en liggende å slenge. M3 diffen er jo om du først får tak i en, også en del dyrere i innkjøp enn en åpen 325i diff som du sikkert kan få for 500-1000kr.

Ok, jeg bare refererte til det jeg leste i denne tråden: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=209 Får hjem tds-kassen min i januar så da får jeg det bekreftet i hvertfall!

Er disse bildene med ppf-grenrøret eller det du skulle bygge selv? Mer bilder av grenrøret

Lettere å slipe litt på bunnpanna om du tilfeldigvis ikke har en dreiebenk i nærheten /Stian

Hvor holder du til? Greit å skrive det i profilen så vi slipper å spørre Mvh Stian

Spline'n er lik men du må skifte støttelageret i veiva da det er større diameter på inngående aksling til girkassen men spline'n er fortsatt lik. Girkassen har en annen vinkel enn kassene til m20 så du må bygge om giroverføringen litt, det er ikke noe dramatiske greier. Koblingen til slavesylimderen går jeg sterkt ut i fra at passer overens. Du må ha E36 328 eller M3 mellomaksling da lengden er forskjellig. Mvh Stian

Annonsen er ikke mye verdt uten bilde...

M5 bakaksling? Hva er det, mellomaksel, diff eller drivakslinger?

åkey.. ja han fikk vell med kvitteringer på fleirfoldige tusen som var lagt ut på motoren.. Datasprut er høgt på ønskelista ja=) men DYRT.. Så lenge det er en engangsinvestering så ser ikke jeg noe problem med å svi av 10-20k på et datasprut. Har enda tilgode å høre noen som har angret på å konvertere til datasprut. Alle som har det, digger det! En person med "normal" inntekt burde ikke ha noe problem med å spare dette beløpet på relativt kort tid. Dropp et par byturer i helgene og jobb litt overtid så skal du se at "det löser sej" /Stian

Bunnpanne til E36 eller E34?

Ok da ser vi når du får pris på resten da Jeg tenkte på fjærbein, traverser, bærearmer og diffen eventuellt. /Stian

Jævla stilig prosess Er det noe som kan fikses til andre også? og evt pris? Jeg har akkurat kjøpt meg pulverlakkeringsutstyr og hadde tenkt å sandblåse understellet og pulverlakkere det men dette var jo litt tøffere! /Stian

Ja det gjør det! Hadde selv et sånt på min tidligere 325i turbo sammen med hengerfeste, rå kombinasjon

Spørs vel litt jvordan den er da. Jeg kjøpte en brukt hardtop for 5 år siden til en E30 cab jeg hadde. Jeg betalte 10k for den og det syns jeg var greit med tanke på at tilgangen på dem på bruktmarkedet var lik null... Den var trukket med svart vinyltrekk, ikke direkte pent men greit nok. Solgt bilen til en kompis og han reiv trekket av, slipte den ned og fikk lakk på i samme farge som bilen. Så veldig lekkert ut! Det er ofte vanskelig å si en pris da det er et resultat av tilbud og etterspørsel, men jeg hadde gledelig betalt et par lapper ekstra for å få noe som jeg virkelig VILLE ha NÅ, og jeg hadde visst at det er lenge mellom disse... TID er PENGER men det er jo min mening