Danse

viktigest av alt.....Få på voks!!! Bruk eks "supervask" blå flaske. Tror det er turtle, den er knall Fåes på alle bensinstasjoner.

Jepp, er meg ja Ja eg skal gi en lyd når eg veit det. Eg har ihvertfall et liggende og tror det er til høyre side.. Men kan ikke garantere det Send meg tlf nr ditt på pm til meg, så får du beskjed i 12 tida

kan muligens være el bryteren som står framme i forhjulstillinga di som også tuller seg litt..Den registrerer bilens høyde nivå i front. Viss du har automatisk justering da ? Har ihvertfall slikt på min.

tro eg har et liggende til høyre side... Men får ikke sjekket det no, siden eg er på jobb Jobber til kl 2400 i kveld, så kan sjekke det da

Kompressor er et møst å få på Bilen blir kokko å kjøre og går som fan

ta av poler og gjør de reine og sett på igjen. Skru godt til for god kontakt. Det samme gjør du med den tykke kabelen på starteren. Virker som at innslag slår inn med motor får ikke strøm til å drive rundt. Prøv det

Sjekk kasterstag foring. Typisk at det er dei foringene på BMW 5 serie. Har hatt det på alle 5`erene jeg har hatt

heheh ja det har hent det og Hadde ikke akkurat regna med at tomat kassa ville få bilen brei i 3 giret Hvordan går det med M5`en da, blir det ombygging eller skilt på sleden ? Er jo fint vinter arbeid

Ligger en diff til 850 til salgs på finn.no Har hørt at 850 diff passer på e39 540 og det er sperre på den. Stemmer dette? Står ikke noe på finn hva slags modell den hører til av 850. Noen som vet ? http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19654690

Har vært borti at påfyllingslokket på radiator/ekspansjonstank har vært gåent. Da har motor kokt.

Kan det være katalysatoren di som har løsnet og blokkerer ?? Eg hadde det problemet på en 523. Gikk dårligere og dårligere og brukte myyye bensin. Fjernet kat og alt var i vellstand igjen

Eg ville no prøvd uansett å lufte systemet. Er stor mulighet for at det er problemet. Kan seff være noe med føler og, men prøv å luft først

Du har nok luft i systemet.. Eg hadde samme problemet på min. Var en lufteskrue på radiator som eg luftet på og da fikk eg plutselig mer kjølevæske på motoren.. Men før eg luftet var radiator/ekspansjonstank full, men alikavell fikk eg feilmeldinger..

ok, det skal eg gjøre... Takker så mye for hjelpa og god helg

ok, banan potta har eg.. Tror eg får sette rør mellom kattene i avente på at økonomien tar seg opp litt til nye race katter. er det mulighet for at bankesensor kan gjøre til at sylinderene detter ut og????

Har ikke vært inne til eu med min, men er bare å ta av reima og 3 skruer til pressa og sette på en slange fra lmm til filteret.. Da kan dei ikke si noe. Men lurer littpå avgassene, siden dysene er større. Men skal vel strengt tatt ikke ha noe å si siden lmm som bestemmer hvor mye dysene skal levere ?

Viss eg setter rør imellom der katten er, så blir vel ikke lyden så stor forskjell vel ? Tok ut innmaten på BMW til far, og da ble det en hul lyd som ikke var så pen..

Ok, har du vært borti samme tilfelle før? Hører ikke noe skrangling eller noe i kattene, men syns den bruker urimlig mye bensin for tiden, selv med rolig kjøring.. Selvopplevd på både egen og kunders biler. Motorstyringa føler at noe er galt og kutter et par sylindrer på den sida hvor det er for høyt mottrykk. Katalysatorene på de første e39 er kjent for å proppe seg. Racekatter er tingen, mere effekt og nesten gratis. Høres jo veldig fornuftig ut Må se om eg finner meg en løftebukk eg kan låne, så får eg ta ned anlegget. Racecattene koster vel ca 3000 pr stk ? Hvordan er det med motoren viss eg fjerner cattene? Men er ingen problem med eu kontroll osv. Det fikser eg Takk for godt svar, eg tror du har rett. Skal ihvertfall undersøkes

Coilene ble skiftet for 10000 km siden, så er ganske nye. Lader med 0.5 bar

Ok, har du vært borti samme tilfelle før? Hører ikke noe skrangling eller noe i kattene, men syns den bruker urimlig mye bensin for tiden, selv med rolig kjøring..

nei ingen feilkoder.. Har ikke fått tatt diagnose heller for å se om det ligger noen feilkoder inne. Har resettet hjernen i dag for å se om det har noe med oktan valget. Men nå er det vått føre og da får jeg ikke prøvd den ut skikkelig.

Ja overskrifta er "noen som vet hvorfor" motoren mister et par sylindere når eg kjører litt friskt. Skjønnte ikke du spørsmålet?

Har ess kit på 540`en og det funker meget bra men av og til når eg drar den godt ut på gira, så virker det som at 1 til 2 sylindere detter ut. Da må eg slå av og på tenninga. Da er alt fint igjen Kjører med 98 oktan. Har ikke fått ringt Ess i dag, men kommer til å gjøre det i morgen, viss ingen av dere vet hvorfor.. Noen som vet hva som gjør til dette?

Her er video av V3 kompressoren. Er ikke mye rasle lyd i forhold til V2`en. Høres faktisk værre ut på videoen enn i virkligheten

Nei røret går forover og rundt bensintanken, så om du har hengerfeste så vil eg ikke tro at det har noe å si