TommyL

Nei, det blir jo ikke akkurat den samme, det er klart... Men jeg har hørt endel på M3forum.com kaller den E60 M5 kassa SMG III...er det ikke en forbedret utgave av SMG II da...med dobbeltclutch? Og et annet navn? Er det den som kommer i M3'en tro? Eller er den helt nykonstruert? Jeg må si jeg er usikker på dette ja.... Men selve konseptet, med sekvensiell giring på rattet og elektrisk / hydraulisk clutch er vel det samme.

Vet ikke på E36, som har SMG I. SMG II kassa som sitter i E46 er ihvertfall en helt vanlig manuell kasse, med hydraulisk styrt clutch, istedetfor foten din. Ellers helt lik. Det har vært endel problemer med SMG hydraulikkpumpa og et rele, men disse var det en servicebulletin på, så det skal være fikset på garantien på de biler det gjelder. Kan allikevel være lurt å sjekke om dette er gjort. Også motorbytte er noe som kan forekomme på 2002-2003 modeller. Var en serie med feilproduserte rådelagre som kunne få motoren til å rase. Så hvis motoren er byttet ligger det ingen dramatikk i dette, det er ikke helt uvanlig. Men sjekk at enten motor eller rådelagre er byttet, BMW hadde en servicebulletin på dette også. Min er det byttet både motor, pumpe og rele i. Ser ingen problemer med det, er gjort skikkelig av BMW, på garanti.

Hørt makan til tull...så uansett hva det er, det er dritt hvis det går istykker? Det kan vel skje med alt, det betyr ikke at det er bare møkka vel? Hvor mange manuelle kasser har vel ikke tatt kvelden?. Til info så er ikke SMG kassa mer utsatt for havari enn manuelle kasser. Ja det er en grunn...men ikke fordi den er dårlig.Det er fordi den ikke er å få kjøpt enda. Men det kommer.

Som Håkon sier så kan ikke automatmodus på SMG II kassa sammenlignes med en vanlig automatkasse. Blir noe mer rykk og napp, du får ikke den fine overgangen mellom girene. Det skyldes jo selvfølgelig at det er en manuell kasse, hvor bilen clutcher for deg. Men jeg personlig ville aldri byttet tilbake til manuell igjen, den gjør halve bilen etter min mening. Når det gjelder holdbarhet, så er det ikke noe forskjell mellom manuell og SMG så vidt meg bekjent.

Du må som haugejan sier, enten bruke IBUS interface og NavCoder, eller man kan bruke BMW Scanner 1.36. Hvis du tilfeldigvis er forbi Grenlandstraktene, send meg en PM, så kan jeg ta den for deg. (Er på jobb over noe lengre tid av gangen, så det lønne seg å høre om jeg er hjemme først.)

I instruksjonsboka mi står det at man skal vente minst tredve minutter mellom hver gang man bruker den. Ellers står det ingenting. Så at man bare kan bruke den så og så mange ganger er en myte.

Ja, det blir helt perfekt her. Bruker 800x600, Compositt TV-OUT til videomodul, NTSC. Justerte så nær jeg kom i XP, og resten med CarX. Jeg har et lite problem med svake, tynne striper over skjermen når jeg kjører, men skal prøve å bli kvitt det med litt bedre kabel. Kanskje det må skjermes bedre. Jepp, det skulle vært støtte for det...får håpe de utvikler CarX videre. Men det har jo ikke kommet noen ny versjon siden November 2006...så ikke vet jeg. Helt enig!

Det jeg har i bilen nå: VoomPC kabinett: 7-800 Kr (finnes flere kabinetter, dette ser ut som en forsterker) M2-ATX DC-DC strømforsyning 160W: ca 900 Kr (noe billigere fra utlandet) VIA Epia EN15000G mini-ITX hovedkort (inkl CPU): ca 1600 Kr Minne: Tja, ble det ikke rundt 300 Kr for 1 GB tro? Harddisk: 2.5" SATA 160 GB ca 800 Kr TAPE forforsterker (hvis behov): 45 Euro ( http://www.shop.ac-services.eu/product_ ... cts_id/141 ) Resler's IBUS interface: 40 Euro+ frakt ( http://www.reslers.de/ ) Dette blir hva, ca 5000 Kr? Så kommer diverse kabler, overganger og originale BMW connector pins ( til å bruke i pluggene til videomodul og radiomodul slik at du unngår å kutte kabler. P/N 61130005197) i tillegg. Vær oppmerksom på at hvis du ikke har videomodul (TV) i bilen, må du ha en ekstra boks. Dette står det mer om på CarX forumet, www.carx.dl.am. Dette var det eneste alternativet for meg, siden det var uaktuelt å bytte ut originalskjermen. Med CarX ser det ut som om det er originalt. Finnes også etpar andre alternativer der ute, bl.a. Varan, men har ikke kikket noe på det. Dette koster noen kroner, mens CarX er gratis. Endel arbeid å installere, men absolutt å anbefale hvis du har tid og lyst. Her er forresten en liten demonstrasjon: Kan også lastes ned og testkjøres med vanlig mus og tastatur.

Var mest med tilkoblingen. Hadde satt meg et et krav om at det ikke skulle kuttes eller gjøres inngrep i ledningsnettet, slik at det kunne tilbakestilles til akkurat slik det var før montering. Det var ikke så enkelt....men gikk til slutt. Ble noen jalla løsninger etpar steder, men det virker, og kan ikke sees, så da gjør det ikke noe. Måtte også skaffe en liten forforsterker (kjøpte fra Tyskland, spesielt beregnet for TAPE og CarX), for line-out nivået fra PC'en ble for lavt. Med denne fikk jeg dynamostøy, som det tok mye arbeid å finne ut av. Jeg var klar til å gi opp hele prosjektet, men fikk et tips på CarX forumet. Løsningen var å ta strøm til forforsterkeren fra selve hovedkortet, for å bli kvitt en ground loop. Men når jeg endelig fikk det iorden, virker det overraskende bra. Lyden er meget god, og CarX er stabilt. Noen småbugs er det, men alt i alt er jeg fornøyd. Slår IceLink'en som jeg monterte i 323Ci'en jeg hadde ned i støvlene ihvertfall. Når jeg setter bilen utenfor der jeg bor, kobler den automatisk til nettverket mitt, så drar jeg bare de nye MP3'ene over til bilen. Genialt

Med en strømforsyning laget spesielt for bil, går den i dvale når du slår av tenningen, og våkner opp når du slår på tenningen. Tar ca 5 sekunder, så det er ingen problem. Jeg bruker M2-ATX strømforsyning.

Er det CarX du driver å monterer, kjennern? Monterte min for etpar uker siden, ble skikkelig bra til slutt. Men ikke uten en masse knoting... Savner lossless støtte da...men får være litt kresen på MP3 kvaliteten istedet.

Ja, tror du har rett der. Den støtter ikke alle software versjoner, så det funker nok ikke på alle biler. Jeg har ikke prøvd selv, så jeg vet ikke hvilke det virker på.

Du kan forandre km stand i både dashboard, startsperre og lysmodul med PASoft etter som jeg kan huske. Og nøkkelen tar vel data fra startsperre tror jeg.

Du kan gjøre mer med PASoft, bl.a. fjerne TV sperre, endre kilometer, bytte og programmere moduler etc. Carsoft kan vel ikke mye annet enn å lese feilkoder tror jeg. Men PASoft gir ikke feil i klartekst som Carsoft, den bruker propretiære koder. Disse kan være vanskelig å få tak i hvis dem ikke følger med kabelen. Jeg bruker selv etpar lister, men er ikke helt sikker på at alle kodene er riktige til min bil.

Ja, nå har AMS kommet ut med test av nye M3 mot Audi RS4. Ikke bra lesing, Audi'en gruser M3'en på de fleste områder. Kan ikke se at dette er et skritt i riktig retning, hva i all verden er det BMW M driver med nå da.....

Ja, min klarer også 16x brente plater fint. Men har hørt det er noen spillere som har problemer med den brennehastigheten.

http://www.dinkom.no/default.asp?pub=0⊂=19&labb=NO Her står litt om utbyggingsplanene....ser ut til at det kan ta en stund før hele landet får det...

Jepp. Kommer her i Telemark (og Vestfold tror jeg) nå i høst vet jeg. Så det er ikke lenge man får brukt den hvis man kjøper nå.

Den kan programmeres vekk, med bl. a. PAsoft BMW-Scanner 1.36. Har gjort det selv med denne.

Jeg har en slik med ledning, ikke oppladbar. Den gule de har på Mekk. Den er kraftig nok i massevis, tror det er 350 Nm den trekker med. Brukte den når jeg trakk boltene ved skifte til PSS9, gikk som smør.

Som om jeg skulle sagt det selv Gunnar! Istedet blir det truet med rettslig etterspill for medlemmer som har snakket stygt om AZ. Makan.....

Jeg er også livredd for å sette fra meg bilen på verksted i Norge. Så jeg drar heller til Hamburg og leverer den inn på service, der er de ikke interessert i å prøvekjøre, de har sett det meste før. Satt bilen fra meg på Star Bil i Skien for hjulstillingskontroll, og den var gått 9 km etterpå. Enda jeg ga klar beskjed om at den ikke skulle kjøres. Ikke så mye synes kanskje noen, men for meg er det totalt uakseptabelt, og jeg kommer aldri til å bruke det verkstedet igjen. Jeg gidder ikke betale for andres morro. Hvem vet hva som har foregått av galskap, med rusing av kald motor, grisekjøring etc. Fortalte til serviceberateren på BMW Hamburg om denne fine lille tradisjonen vi har i Norge angående prøvekjøring av kundebiler, og han stirret på meg med svære glugger. Han trodde vel jeg satt og løy. For dem var dette helt utenkelig, annet enn i jobbsammenheng, og da bare etpar kilometer, maks. Til dem som driver med dette, håper dere blir oppdaget, og får skikkelig h****** med bileieren. Det skulle ihvertfall jeg laget!

Et meget godt poeng fra ///Magnus her, bilene ligger faktisk VELDIG mye fra hverandre i pris når E92 kommer. Hadde det vært en to-tre-fire hundre tusen....men nærmere en million? Tror nok ikke det blir et dramatisk fall over natten jeg heller, men at den vil falle jamnt og trutt i pris, slik de fleste biler gjør. Muligens vil det gå fortere når E92 kommer ordentlig inn på bruktmarkedet om etpar tre år.

Du kan også sende en mail til BMW Niederlassung Hamburg. Der har jeg vært flere ganger, og er veldig fornøyd. nl.hamburg@bmw.de Hvis du tar jobben der, får du sannsynligvis Herr Puschmann som serviceberater...en hyggelig kar som snakker meget bra engelsk.

Joda, jeg har respekt for folk som klarer å lage slikt, selv om jeg ikke skulle like sluttresultatet. Så dyktig er ikke jeg. Jepp, smaken er delt. Må jo innrømme at jeg er deltids orginalpoliti....selv om felgene mine ikke er det Måtte gi meg på akkurat den. Tja, jeg er en av de som aldri har forstått konseptet "showbil" da, så du må ta den uttalelsen med en klype salt...beklager hvis jeg fornærmet deg Er sikker på at det er lagt ned mye bra arbeid i bilen, det har jeg ikke tvilt et sekund på. Vet ikke om du sikter til meg...men i så fall handler det ikke om noen stor lommebok nei...prioritering er vel det rette ordet. Uansett synes jeg det var synd å se den slik, dere får vel orden på den igjen regner jeg med.