TommyL

Må si meg enig med ///Magnus jeg, bilen ser forj***** harry ut, og stiller i klasse med japanske plastikkraketter med meterlange vinger og blingbling spinners. Unnskyld at jeg sier det rett ut... MEN, når det er sagt (godt vi ikke har samme smak alle sammen ) så er det synd med alle arbeidstimene og pengene som er gått med til prosjektet. Fælt syn det der...

Nytter ikke å klippe ledning. Må programmeres, eller kobles til en TV-FREE modul (Ebay).

Har du en knapp som står "Mode" på? Da er det den du bruker for å veksle mellom radio/cd/cd-skifter.

hva i all værden har det med saken å gjøre? jeg spør bare om et spørsmål....... ikke hvor mye noe koster eller hva du heter. men hvilken kabler som gir meg åpnesignal fra dørlåsen?? Jøss...noen som har stått opp med det gale benet først idag?

www.profildata.no

Jeg ble tatt i fotoboks i Hamburg i april...rundt 60 i 50-sone. Har ikke hørt noe enda....

Heisann, ja det må du gjerne gjøre. Går ikke av veien for litt bilprat jeg vettu

Jepp, så sant som det er sagt!

Jo, du kan vel si det....men allikevel kan jeg ikke helt se problemet. Selv om du har 12 programmer, bruker du bare etpar tre til vanlig. Jeg bruker S3 til vanlig bestemorskjøring, og bytter til S5 ved hardere kjøring. S6 er det ikke så ofte jeg bruker, det blir nesten litt for hard giring synes jeg...S5 holder egentlig lenge. Så det er igrunn bare to kjappe tastetrykk som skal til... Samtidig kan du uten problemer kjøre den gamle tanta di til flyplassen i S5...bare man løfter litt på gassen ved giring, så går det umerkelig. Er ikke meningen å kverulere, men som sagt så er det så mange meninger om SMGII som ikke alltid har rot i virkeligheten. Manuell Vs SMG er et stadig tilbakevendende tema på m3forum.com hvor det diskuteres så fillene fyker, og hvor det gjerne utarter til både kalling av navn og diverse utskjellinger. Det er vel ikke kåret noen vinner enda såvidt meg bekjent

Du kan skifte flere gir. Hvis du ligger i 5., og trykker raskt to ganger etter hverandre, hopper den over 4. og rett ned til 3. gir. F. eks. Men hvis du du hadde endt opp med å treffe over sperra ved nedgiring til 3. så nekter den, og stopper i 4. Så "money shift" er ikke mulig, og det er jo genialt. Vil du i fri, så legger du girspaken til venstre. Akkurat der har man nok bedre kontroll med en pedal, det må jeg innrømme. Uten at jeg kan huske å hatt behov for å bruke fri under kjøring... Greit at du lett ville hatt en manuell kasse, smak og behag. Men er dette på grunnlag av uttalelsene i Top Gear? Nå ble Top Gear noe annet enn et rent underholdningsprogram? Det er vanskelig å komme med en objektiv uttalelse av denne kassa uten prøving over litt lengre tid. Det tok flere uker å bli noenlunde vant til den, så hva Herr Clarkson mener om den etter 5 minutters kjøring skal man ta med en stor bøtte salt. Det som er litt pussig er at de som har mest negative ting å si om den er folk som aldri har prøvd den. Mens de som har en, er så og si uten unntak knallfornøyd, og ville ikke byttet tilbake til manuell.

Okay, må innrømme at jeg ikke vet noe som helst om Audi's nye DSG kasse....jeg tenkte mest på BMW's SSG kasse, som jeg tror er en annen betegnelse på kassa som de kaller SMG (?) på f.eks 325 og 330 E46. Fort å rote seg bort i benevnelsene her gitt Det å ikke like å trykke på en knapp for å gire kan jeg selfølgelig forstå. Alle kan ikke like det samme

Ingen venting på gir. På S6 går girskifte kjapt og kontant, uten noe som helst forsinkelse. Litt for kjapt føles det som noen ganger...det river og smeller ganske brutalt. Må ikke sammenlignes med SMGI eller noen som helst av hverken SSG eller DSG girkasser. Denne er i en annen klasse. Dessuten er ikke SMG en automatkasse, dette er en vanlig misforståelse. Det er en manuell kasse med hydraulisk-elektrisk (ble det rett tro?) clutch. Istedetfor at du trykker inn pedalen, gjør bilen det for deg. Altså ingen vits med manuell...hvis ikke du klarer girskifte på mindre enn 0.08 sekunder da...eller liker å trampe pedaler som hagenisse nevner. Dessuten er det jo nettopp på bane man skal ha SMG....begge hender på rattet hele tiden. Det var vel det den var beregnet for. Hva skal man vel med SMG når man kjører rundt på handletur i byen? MVH TommyL Edit: Her er en fin side for dem som vil lese mer om SMG kassa som står i E46 M3 http://www.m3smg.com/

SMG er det som gjelder! Løp og kjøp....når du har hatt SMG en stund vil du aldri bytte, det kan jeg garantere. Nydelig farve også...var denne farven jeg hadde lyst på....men slik ble det ikke.

Angående prisfall..... Denne her er faktisk helt nede på 490000,- http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10557120 Kanskje det er vanskelig å selge disse bilene om dagen....dette er det laveste jeg har sett en ihvertfall. Ingen Navi riktignok, og sikkert delte meninger om interiøret....men dog.

Tja...nå er det ikke alle som er enig med deg Fredrik.... Fant dette idag: http://www.carmagazine.co.uk/first_driv ... 841&page=1 Man kan jo nevne etpar ting, slik som: "The spine-tingling zinginess of the E46 car is gone, replaced by a more mature, if still exhilarating, progression" "But, like the rest of the E92 range, turn-in still feels a bit dumbed down and numb. Understeer was never an issue in the last car – it just dived into a corner with razor-sharp precision. The new M3 has a little more roll on turn-in, and you can feel the loads building on the front tyre as forces increase." "If you want a great all-rounder and you don’t drive everywhere at ten tenths, the new M3 won’t disappoint. But if you crave trackday thrills, hold fire for a CSL." Så påstanden om at E92 M3 er en så mye råere kjøremaskin enn E46, kan vel være gjenstand for diskusjon slik jeg leser denne artikkelen...

Såpass ja....ser ut til at det går samme veien for meg. Får vel satse på en Dice eller Gateway 300 da.

Har du hørt noe fra Intravee-folkene kjennern? Har sendt mail på mail, og fått adgang til supportforumet, men får ingen svar angående Intravee modulen....

Da er førstesiden oppdatert med nye .idx og .url filer konvertert fra fotoboksbasen til TomTom Forum Norge, datert 28.05.07. En annen ting er at det er en liten forandring fra 2007.1 til 2007.2 kartet... Der bruker THEATRE 0011.idx istedet for 0071.idx, og 0012.url istedet for 0072.url. Samme fremgangsmåte, bare rename filene først.

Jepp, det finnes uoriginale LED lykter som bare kan monteres uten LCM bytte. Trenger vel heller ikke å programmeres da. Bytte av lysmodul gjelder altså bare ved bytte til originale lykter.

For biler produsert før september 2001 må det byttes LCM (lysmodul), så det er riktig. I tillegg må den programmeres om etter byttet.

Prøv å resette Ipod'en. Hold inne knappen i midten og den nederste i noen sekunder til den restarter. Har hatt samme problem selv.

10000,- pr felg er blodpris for 18" RS-GT. Hos http://www.gundersen-sportscar.com koster dem henholdsvis 6490,- og 6750,- for 18x8,5 og 18x9,5.

Helt andre speil også, ser det ut som...tror ikke dette er en M3.

Ingen toll på felger, men det er 25% moms. Dette regner jetcarrier ut, og legger til prisen for frakt. Da er momsgebyr inkludert. Husk at det skal ikke regnes moms på frakt innlands i USA. Så det er bare å ta prisen i webshopen, og legge til 25%. Pluss på fraktutgifter, så har du total pris, levert i Tistedal. Ja, så må du jo plusse på fraktutgifter innenlands i USA også da. Så regnestykket blir (varepris x 1,25) + innenlandsfrakt USA + Jetcarrier frakt = Total pris På felger er det bare sjøfrakt som er aktuelt (hvis man skal spare noe overhodet), og det kan ta rundt en måned før de er fremme i Norge.

Man har jo så mange der borte...noen få jeg vet om er: www.tirerack.com www.lakeshorewheelandtire.com www.thewheelconnection.com Av disse har jeg handlet av Tirerack, meget seriøs sjappe. Husk å legge inn Jetcarrieradressen din i kredittkortet ditt, ellers blir det sannsynligvis problemer med å få gjennom ordren.