haugens

E34 520 iA -92mod Lurer på hva som skjer ... På langtur i påsken. Bilen fusket tildlig (så fort den ble varm) ved 2500 omdr. Jeg stopper/starter bilen og den fusker bare litt på tomgang, men går helt greit ellers. Dvs den fusker ikke men trekker merkbart dårligere enn tidligere. Gassen i bunn (ikke kickdown) og den drar javnt opp i fart og turtall, men mye tregere enn normalt. Hva skyldes dette - går den i et slags nødprogram ? Synes nemlig å merke at automatkassa ikke girer like mykt som tidligere. ((Som nevnt i tidligere innlegg forsvinner også fuskingen ved 2500 dersom jeg trykker gassen i bunn og får turtallet over 3500 - da legger den seg også på tomgangsturtallet.sa ikke girer like mykt også.))

...eller er det noen som har en til salgs for en ikke alt for dyr penge ?

Tror denne er gåen på min, så nå ønsker jeg å kjøpe en ny (brukt). Bilen er forresten en -92 modell, og hjernen av type Siemens.

Bilen det gjelder er denne - har hatt den ca et halvt år nå... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... hlight=e34

opp

...tror ikke det er coilene. Prøvde med seks coiler + plugger fra en annen bmw i går, uten bedre resultat. Begynner å lure på ECU'en nå.

Jeg har felsøkt og målt overalt på bilen og når tyr jeg til en "siste" mulighet. Er det noen som kan treffe meg for å la meg prøve ECU'en/hjernen fra bilen sin ? Jeg bor i Enebakk; men er det kanskje noen i nærheten av Enebakk, Ski, eller Oslo som jeg kan avtale næremere med. Trenger bare prøve den ganske kort, og hele "oprasjonen" trenger neppe ta mer en 15 - 30 minutter. Da hadde jeg blitt glad. Feilen på bilen min finner dere beskrevet her på forumet... Type ECU : Siemens. Bilen er en -92 mod 520iA.

bump

Har en 520iA - 92 mod m50 motor. Gått ca 190 000. Begynte å få problemer for noen måneder siden - høyt turtall, ca 5-6000,(akselrasjon) jukset den ved at den virket til å kutte tenning før den gikk videre. Feilen oppsto da bare ved varm bil. Dette har utviklet seg. Har hatt bilen på verksted m diagnoseverktøy. En defekt coil registrert - ble byttet. Virket til å være ok en liten stund etter dette - men ble ille igjen ganske raskt. (tilfeldig ?) Har også akkurat byttet både veivakselføler og kamakselføler. Feilen er der mer enn noen gang - nå kommer den allerede når jeg starter bilen. Noen ganger er bilen tungstartet - da kommer feilen (jukser og harker) allerede på tomgang. Andre ganger starter bilen greit og da kommer feilen litt høyere på turtallet. Kobler fra lamda - ingen rekasjon, derved tror jeg vi kan se bort fra den. Måler trykket på bensintilførselen - dette virker helt ok. Luftmassemåler byttelånt (fungerer i en kamerat sin bil) uten noen forskjell. Startgass i motorrommet er utprøvd . Så nå begynner frustrasjonen å bli stor - hva er nå dette da ? dyser Og hvorfor starter den noen ganger når man så vidt er borti nøkkelen og noen sekunder senere er den vanskelig å starte ? Hjelp !

heisann og takk for alle velkomsthilsner ! Joda, soltak tok jeg selvfølgelig som positivt - særlig med tanke på at det ikke er noe rust e.l å se i kanter rundt det, noen tilfeller av det har vi jo sett...

..og nå er den på plass hos "mann i Bergen". En tur på hurtigruta har den tydeligvis ikke tatt skade av - så langt alt vel, så får tiden vise om 62K var i overkant for en -92modell. Kjøpe usett kan jo by på overraskelser - denne gang var overraskelsen for meg at det var soltak - det hadde gått meg forbi ! Nå skal 18" på igjen - så tar jeg meg en tur...