Sir Hofstad

Hadde sluppet det om det hadde vært gjort slik jeg beskrev. Forklarer det slik det kan gjøres enkelt av de som sikkert ikke står og holder på med det hver dag.

Leste dere artikkelen? listen var for biler som ble KJØRT av kvinner, som menn ville "snu" seg etter. Og da er det kanskje ikke så rart at den bilen Grace Kelly var mest kjent for å kjøre vant? Og defenderen til Dronningen.... Har nok mer med hvilke forhold disse mennene har til kjente kvinner og de bilene de kjørte.

Tøft

Kan forklare hvorfor man justerer helt slakt foran og stramt bak... Det er ikke selvstramming på håndbremseskoene. Justerer du wiren helt slakt foran og setter den helt ut bak i siedet for, kan håndbrems justeres ut etter behov senere på en lettere måte enn å begynne å justere ut inni trommel. Det er også letteste måte å justere hånbrems likt på begge sider på denne måten. Ikke vanskeligere enn det.

Wire er rustet fast i strømpe el. Bruker å slippe opp skruer helt foran, og justere ut bremsebånd så de går akkurat i trommel.

Laster du ned feks Bentley manual ser du at boltene til kamdrev på eksosside skal stå helt til venstre i slisse bla. Og det er forskjell på timing på vanos og non... Bentley her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ske+linker

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... =oljetyper

Er diagnose-pluggen i motorrom vi mener. Er merket nr 7 på den pin som skal kortsluttes, og er viktig å ta rett pin...

Et slikt system er ikke så mange komponenter. Hvis man kan måle og feilsøke komponenter selv kan man finne feilen og evt sjekke pris på nye deler. Kan være bagateller om gjør at de har valgt å koble bort.

Om jeg ikke rekker go-kart, prøver jeg å komme på treff med premie i allefall

går for 12.500 ved hurtig avgjørelse grunnet kjøp av ny bil. Tirsdagskveld tar jeg den inn på jobb og begynner å arbeide på den. Sveiser det jeg rekker og kan ta bilder av bilen på bukken.

Hvis det var meg du spurte ( ) stempler jeg servicehefte også... Og følger skjema ja.

Er antagelig et sort rele som sitter ved passasjerens venstre kne. Bak deklset der.

Ja, kan være en grei måte å sjekke på, he-he...

Oil og inspection lamper nullstilles som Morten sier ved å sette tenning i pos 2, og jorde pin 7 i ca 7 sek for Oil, og 12-13 for inspection.

Tupp på girspake (org 5 + R), sort vindussveiv, askebeger bakerst på midtkonsoll. Også interessert i sort førerstol med grå ruter til 2-dørs, og knapp til tåkelys. Og kamdrev til M20. Helst i nærheten av Trondheim.

Sommerdekk, Yokohama er ca 5 mm igjen på. Ikke helt satt noen pris, avhenger om den går før jeg gjør noe mer med den.

Er vel sikkert som har noe her oppe også. selv prøver jeg å ta en avgjørelse på hvilket utstyr jeg skal investere i etter å ha solgt det gamle. Har Bosch på jobb,så planene om å investere i nytt og kostbart utstyr (profft) er ikke så lett å forsvare økonomisk...

Evt tur sørover blir neste helg. Bilen kan brukes som delbetaling for kompressorsett til M50...

Eu-ok Mai -07. Står med skilt og gyldige oblater. Gode Pirelli piggdekk, Sommerdekk på org Alu, holder litt til. Lacksilbermetallic. Org. stand, motor i god stand. Takluke,tåkelys, og verktøyskrin som ser komplett ut... Noe plukk: knekt tupp på girspak, 1knekt vindussveiv,bungel i H fremskjerm, slitt trekk på førersete. Rust: liten sprekk under sikringsboks i innerskjerm,blending på vange under bremsevæskebeholder (IKKE vangen),10 cm av nederst på hjulbuer bak, små hull i innerskjerm nederst mot koffertrum bak. Bilen er SVÆRT pen under... Tektyl har løsnet to steder under foran, men kun litt rødt på overflate. Nye bremserør og slanger bak. God å kjøre, og går godt... Kan leveres sørover i helga/neste helg (Gardermoen ca). (Holdt på mye med E30, og denne er av de bedre teknisk og rustmessig...) Bud og info på: 936 88 365

Mener å huske nederste hakk er min.

BOSCH 13641310641

Autodata: Oransjefarvet lapp med ATF-olje: Dexxron II D Grønn lapp med spesialolje: Synthetic Mobil SCH630 (BM),delenr:81-22-9-407-305. (Bemerk: Fyll ALDRI syntetisk eller multigrade motorolje på). Gul lapp med MTF-LT-1: oljeskift unødvendig. (Ved reperasjoner brukes KUN evigvarende MTF-LT-1, delenr: 83-22-9-408-942 Uten lapp: SAE 80 (MIL-L-2105 eller API GL-4) (Bemerk fyll aldri syntetisk eller multigrade motorolje på.)

Sånne motorfolk mener 86,4 på M50 uten Vanos, og 86mm på M50 med Vanos er maks. Lettere å få tak i 86 stempel, og tror det må taes av ca 1 mm av sylindervegg grunnet lagringsskade (mikroskopiske groper da det dannet seg kondensvann i sylinder som stod uten plugg). har fått kompresjonshøyde på de forskjellige stemplene så det er rimelig klart. .

5hp18 ble så vidt jeg vet ikke laget med peilepinne. 4hp22 derimot ble det. http://www.zf-group.com/pdf/5HP18.pdf Er det ikke noen spesiell grunn for at man skal "bytte" /etterfylle, og man ikke kjenner prosedyre, er det best å la det være er min mening...