Sir Hofstad

Beklager at jeg ikke har svart før, men har vært litt usikker i forhold til motorbytte på en annen bil, da vi trenger to kjørbare...

135 mm

Ser ut som BMWAndreas på PPF kjøpte den...

Leser du hva min inneholder og hva SIBA sin inneholder ser du det blir som å sammenligne 316 og 325 Spiller ingen rolle da den blir beholdt...

Gjelder en -93 M50B25 med vanos. Hva trenger jeg unntatt M52B28 veiva?

Til topps hvor? går M50B25 stempelet 75mm fra toppen av blokka til det snur?

Takker.

Ingen? dette er viktig og haster

Beregner man slaglengden fra toppen av blokka til stempel er i bunn? Altså beveger veiva til stempel når sitt nederste punkt?

Ok. Så det ikke mellom all båtpraten

jeg har en ny coil til m50b25 Nr på din og pris?

nr ska du ha?

?

Takket nei til 6, så da er det ikke noen bud inne.

Har fremdeles noe lister både til sedan og touring liggende...

B28 har 84 ja. En av disse M3 motoren som har 89,xxx

Var det ikke B28 som hadde 89 og noe?

Ser ut på ETK som de er ca 2/3 dels ned...

Når motor står i øvre dødpunkt, syl 1 på topp. Hvor langt ned i sylinderen er da de 4 midterste? Noen som husker?

Tirdag og hobbykveld på arbeid. Demonterte topp og fikk ut gjengeparti fra knekt tennplugg. Målt og sjekket, og alt ser veldig fint ut.

OK.

Hvordan gikk det med M50b28ene deres? spør fordi jeg har stående en slik som jeg ikke vet hva jeg skal gjøre med... Her er forøvrig Alpinas delekatalog på E36T B6 som har oppgitt 240PS... http://www.buchloe-cars.ch/ALPINA/zubeh ... kb628t.pdf

Ok, får kanskje se hvor det passer best, men kommer til å lage alurør kompl med lmm for å se hvordan det fungerer... Kjøpt en M50 TU B28 jeg lurer på å modifisere litt, og har sett på noen "billig" komp sett, men virker veldig dårlig så spørs om det blir Infinitas el på sikt. Vanlige med mer drivstoff er mer trykk, lengre åpningstid eller dyser med større åpning har jeg forstått det rett. Ser an byggingen og ordner det som fungerer best. Motor virker å være i god stand og holder sikkert for mitt bruk så vi får se hva det blir til.

blir ikke så mye trykk bare litt... Uansett tror jeg det holder ved å bygge den inn i alurøret. prøve det uansett denne uken da jeg har deler liggende klart, og på den måten mener jeg man kan bruke LMM fra feks 2,0 liter på større motorer.

CC bruker clutchpedalbryteren...