Sir Hofstad

Ja,er ikke noe videre til å tjene penger på bilene, men lærer mye på å holde på med dem... Får se det sånn. Har invitert flere jeg også, og det hadde vært skikkelig morro om vi fikk se flere modeller da

Han gutten som ringte på forrige treff kjøpte den blå. Var bilmekaniker og kom og kikket og ville ha den. Fikk en god pris av meg mener jeg, og en invitasjon til å bli med på treff Prøver å pynte litt på touringen

Fikk skikkelig gnisten tilbake jeg Holder på med noe prosjekt jeg håper vises på neste treff

Da jeg vurderer å gå til anskaffelse av proff diagnose utstyr lurte jeg på om det kunne være noe interesse for å få hjelp med feilsøking osv på bilene? Utstyret er omfattende og skal ikke stå tilbake noe for utstyr som blir brukt på verksteder osv. Mulighet for å koble seg på det som er produsert av biler omtrent. Det jeg tenkte var ved siden av egen bruk å ta diagnose for de som kunne tenke seg det for noen hundringser, da med diagnose/feilsøking og evt hjelpe med bytting av komponenter for de som vil det, og radering av feilminne etterpå og kontroll. Høres dette interessant ut for noen?

Kan nevne at et slikt panser koster 4500 på veng.no, og det er ulakkert Begynner med mine skjørt i kveld så legger ut noen bilder av prossessen i egen tråd.

Autodata oppgir:(på 87 M3) Oljetype differensial: 90W, 1,7liter Oljetype girkasse:(Se merking på di kasse) Oransjefarget lapp med ATF-olje = Dexxron II D Grønn lapp med spesialolje = Synthetic Mobil SCH630 (BM),delenr 81-22-9-407-305 Bemerkning: Fyll aldri syntetisk eller multigrade motorolje på. Gul lapp med MTF-LT-1 = oljeskift unødvendig (Ved rep. brukes kun evigvarende MTF-LT-1,delenr 83-22-9-408-942) Uten lapp: SAE 80 (MIL-L-2105 eller API-GL-4) Bemerkning:Fyll aldri syntetisk eller multigrade motorolje på. Oljemengder: 1,6 liter.

Dyrt med slitte dekk som ikke stopper Måtte bare Tror ff er ca 400 pr dekk.

Har flyttet, og måtte dermed kaste mye av delene. Men kan hjelpe deg så du får sjekket de du har?

Tror R.E.H tenker trykk/mottrykk her?

Noen som kan tipse meg om slike biler til denne prisen? E34: Må være 24v,2l eller større. E36: 2l minimum. Fortrinnsvis biler som er i original stand, trenger ikke fete fangere,svær bilstereo osv. Kan godt være mangler, men ser helst det er skilt med oblater. Mulig jeg kan gå høyere i pris...

Har sett dokumenter på i allefall 5 forskjellige fremgangsmåter. Haynes og Autodata osv beskriver 30nm og 2x90grader. Men jeg bruker altså 30,90 og 2 x 90grader. Som på andre motorer kjenner du det sitter ved siste moment, og slik tåler det mye. Kan nevne at jeg aldri har vært plaget med def TP etter topplokksarbeide, selv på motorer som har blitt kjørt tildels varme. Men dette er min måte å gjøre det på...

Bruker KOBBERPASTA på alt som skal løsnes igjen jeg også Ikke deler av aluminium, og skruer og bolter som må låses da.... Blir glad når jeg skal begynne på feks bremsene på en bil og jeg ser det er hatt på pasta tidligere Får pasta til alu også som er sølvfarget,ideel til alufelger osv...

Hadde en bilmekaniker som var og så på den i går kveld, og dermed er bilen SOLGT... Fikk det jeg ville ha for den, og han bodde i nærheten så jeg får sikkert se den ferdig. Synes aldri det er lett å selge noen av bilene

Kan filme jeg hvis noen kan fortelle meg hvordan jeg legger ut

Har en kamerat som skal selge en 320. Send meg PM

Ja Mine har kjent igjen BMW emblemet i et halvt år snart. La merke til det da vi gikk forbi e BMW-mc og han ene sa BME, og peika på rondellen... (Vanskelig med denne W.) Kjører vi rundt så sitter de og sier fra når de ser en BME, og de vet når vi kjører Opel, og når vi kjører BME. Har holdt på med kameratene sine og mine og de har jo vært med verkstedet og blitt preget av faren. Sitter vi og ser på nettet på bilder av BME, vet de forskjellen, alle andre BME enn sølvfarget er BME, og de sølvfargete er pappa sin. Herlig disse ungene

De to GL-5 oljene er vel for diffsperre. Kan slå opp bilen din i morgen, og regner med du ikke har modifisert med uoriginalt?

Fikk du det til?

Vet på tidligere enn 91 at en gummimansjett over manifold i torpedoveggen kan skape problem.

Har bestandig brukt 30Nm, så 90Nm og 2 x 90 grader. Har fungert veldig greit på de M20 jeg har montert...

Fine greier så langt Og gratulerer med tittelen

"sugemotorer" er alle innsprøytingsmotorer som ikke er satt under ladetrykk med turbo eller kompressor. Det er et uttrykk for at motoren faktisk må puste inn blanding av drivstoff og oksygen ved hjelp av undertrykk i sylinder osv. IKKE noe nedsettende uttrykk

https://shop.bmwgroup.com/is-bin/INTERS ... yName=LIFE He-he... Tipper mine to gutter på 2 1/2 hadde vært fornøyd med sånne

40/30, Cobra suspension komplett sett...

Kjør den tilbake igjen...