Sir Hofstad

GUNNAR: Prøvde du den nyoverhalede girkassen med den hjernen du mener var defekt og fikk samme symptomer? Og at det ble bedre når den nyoverhalede fikk ny hjerne?

Var gass-spjeldindikator kontakten du mente? Sjekka og alt er koblet til... Kikket under bilen og det eneste jeg så var at den ene mutteren til knuten i bakkant av mellomaksel manglet, men knuten satt forsåvidt fast. Kan nevne at bila har jeg kostet på snart 70K, det er satt i byttemotor og ALT er i orden. Ble kjørt diagnose på flere ganger i uka som gikk. Kan spesifisere symptomene litt bedre: I ca 70 kmh når jeg trykker gasspedal brått helt i bunn er det som om det ikke blir overført kraft til bakhjula før ved ca 6500-7000 RPM, og dette resulterer i at bila rykker til og faktisk spinner på tørr asfalt; festlig for Far men ikke for Mor og ungene baki (jo kanskje for ungene også he-he). Skal prøve å sjekke nivå i girkasse osv i morgen...

Touringen min, en 92 mod, har akkurat vært inne på verksted for problemet: Den går opp og ned på tomgang,"jager" altså, bruker veldig variert med drivstoff vanligvis 2 l pr mil... enkelte ganger 0,8. Og ved bruk av kickdown/kontant trykk av gasspedal helt i gulvet, er det er det akkurat som motoren tar fart før den plutselig slipper ut kraften på bakhjul, RYKKER til. Verkstedet byttet lambdasonde, men synes bilen er akkurat likedan... HJELP!

Har byttet på alu jeg, akkurat det samme som på stål...

Hvilket sett var dette da?

Jeg har snakket med verksted som monterer sett... Videre har jeg fått vite bremsedata av andre her på forumet. Tror 220 HK på M50B20 med ladetrykk Men jeg skal ikke sitte her og være påståelig, du kan jo prøve å ringe T-K Bilservice og snakke med dem feks.

Takker for svar...!! Prøver det da!

Etter å ha byttet til senkesett selv, trenger jeg da et verksted til å skrive under på skjema? (Tenker på skjema som ligger i forumet her under godkjenningspapirer) Tar 4-hjulskontroll osv.... Johnny

Skjønner ikke helt hvor du får tallene dine fra? Leser noe helt annet jeg... Effektivt vil man feks få ca 220hk på en m50b20 motor mot org 150 har jeg fått oppgitt. Når det gjelder effekten må du se på ladetrykket: oppgitte tall er på <0,4 bar, noe som gjør at du slipper lavkomprimering. Tror tallene gjelder for turbo også ved samme ladetrykk? Selvfølgelig går det å stille opp trykket på kompressoren også, og ved hjelp av styring på tenning og innsprøyting kan man kjøre høyere ladetrykk med org komp... Har dessuten fått oppgitt en lavere pris på Infinitas-settene enn den du nevner...

Hei! Trenger Tuv papirer på et RAID sportsratt; RAID HP steering wheel LESMO. MVH Johnny

Trenger et godt løftebord også kalt padde... Johnny 936 88 365

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=2 ... ht=#290564

Kjøpt deg ny bil Jon Christian? NSS: mener jeg har liggende eksosmanifold til M20b20, den kan du få hvis du svinger innom Halden

Hei! Måtte jobbe i går kveld og i dag så jeg har ikke rukket ned og sett. denne CC står på en E34 24V, er det 12V du har? Skal ned på Mandag og plukke av, kunne jo tatt noen bilder osv...

Har mulighet til å se på en E34 med org mont CC. Si ifra hvis du trenger noe hjelp... Tenkte jeg skulle kjøpe den selv og skal ned og se på den i morgen...

Kan være kardangen... Har ikke mulighet til å jekke opp begge sider og kjenne etter slakke? Har du kjørt med lavt nivå kan fortanningen ha gått... Kjenn på drivakseler,lager og mellomlager også. Lykke til

Forstod det slik at det var foran det var vått Er det i kofferten er det vanligst at det er er hull akkurat i skjøten oppi hjulbuen... Evt dårlig pakning/avrenning rundt lokk. Viktig å få tettet ordentlig.

Viktig at det er tørt,fritt for smøremidler. Bruker å banke leddet på plass med en plastklubbe sånn at det setter seg. Evt sette kubein el på baksiden av kulen og presse imot. Jekk er realt og kjapt der du kommer til...

Har lest spørsmålet en gang til og lurer på om du har fått den AV rørstussen som demperen sitter på nede? Forrige svar fra meg betinget at den var av der Er den ikke løsnet der og det er det du lurer på kom det mange gode tips her... bruker å banke dem løs, kommer de ikke med engang.... har jeg en spesiell kuleleddavdrager jeg bruker på sånt.. Det er ei klo jeg setter rundt på innsiden og skrur mot rørstussen. Men skulle vel gå med gaffel eller lignende. Og et stalltips er smøring,smøring,smøring og bank med en hammer på siden for å sjokke rusten.

Min E30 ble tettet i hue og rævva men lakk like mye, men hvis du plukker av fremskjermene vil du sikkert se det samme som jeg gjorde, og det er disse "terassene" de lager for å drenere vannet vekk under vinduet. I hjørnet på disse blir det liggende dritt og ruster i stykker. Eneste måten å tette ordentlig på er å demontere skjermer slik at du kommer ordentlig til. Kan teste før du demonterer ved å brette tilsides teppet under hanskerom og tømme vann i rillene under vindu.

Hvis du ikke får ut fjærbeinet ved å løsne skruene til tårnlager og den ene skruen nederst ville jeg bare rykket i fjærbeinet sideveis, da den bare sitter "presset" oppi festet. Bruker å komme med håndmakt... Litt kontant da

Fikk et tips av en bilelektriker når det gjaldt slike problemer, og det var å begynne med å legge opp en god jordingskabel fra batteri til feks motor, og selvfølgelig gå over eksisterende jordingspunkt og sjekke for dårlig kontakt... Hjelper ikke dette kan du begynne å søke på kretsen, men da vet du at jording er i orden osv. Var nettopp borti en mb230e som alle lysene sviktet på når en 2w pære ble skiftet i instrumentpanel,eier ville kjøpe nytt men det viste seg å være noe så enkelt som et svakt batteri med ikkenå Ah... Altså det kan lønne seg å begynne med det enkleste først. Lykke til!

Infinitas selger komplette sett som jeg vet T-K Bilservice monterer. Pris for sett ca 27-8 K + montering...

Har brukt http://www.bmwe34.net en god stund, fin side for oss med slike 5 ere Kunne vel fått til like gode om ikke bedre DIY vi vel?

Lykke til Håper du blir fornøyd da