Sir Hofstad

Bare å ringe evt spørre om håndbøker på den, tror jeg har.

Den E36 325 jeg hentet i Januar i fjor har ca 322000Km på teller. Byttet motor hos BMW-verksted. Men det som forundrer meg er at den har ennå den TIGHTESTE autkassa,diffen osv, og alt av instrumenter er bedre enn de E36 jeg har prøvd som har gått 100K. Det som var slitt på bilen var setene. Uansett regner jeg med at bilen har sin verdi når jeg er ferdig fordi den er rustfri, ALLE dokumenter siden ny bil osv. Også hjelper det vel med dobbeltskrukompressor osv. Selv om bilen original er noe av det sprekeste jeg har kjørt.

Bare å åpne.

Alle de som spør: Rondell: 4000. M3:5000. TSW: 2000. De mest strøkne er de TSW som kommer med kvittering fra Kuwait. Og jeg kan ordne METALLVENTILER til de som måtte ønske...

Sony cdx-m770R nyoverhalt på verksted i Sverige,(1800.-) med 2 fjernkontroller. Blaupunkt CD70 med kodekort. 2xSony spillere. Alle unntatt øverste har BMW knappefarge. Alle har monteringsdetaljer, osv. Skal ta bilde når det slutter å sne sånn at jeg kommer inn i bilene

Bytter ikke med stål men kobber el legering.

Jeg trenger sperre til 2,5 med ladetrykk. Har en knallfin org kardang til 2,5, bremser, understell osv, alt org og byttet før jul. Evt også en TIGHT ZF5HP18. Alt org med dokumentasjon. Kan prøves.

Har liggende en fra en 95 520 hvis det ikke ordner seg.

Ment som?

Det er også petroleums produkter som f.eks. opptas via huden, men lever ennå. Varmer sjeldent opp frostveske for og sniffe den, så tror jeg skal klare meg noen få år til, men ja. Fordampet frostveske er kreft fremkallende så det holder. Finn et petroleumsprodukt som gir alvorlig forgitfning med30 ml. Snakket vel generelt om skadevirkningen av frostveskedamp gjentatte ganger, og ikke akkurat avhengighets drikking. Opptaket jeg nevnte på var gjennom huden, så setter du 30 ml Castrol edge inntravinøst, så tipper jeg du bikker over etterhvert. Snakket altså om exponering av diverse stoffer over tid.

Jeg mente ikke annet enn at glykol er farlig.

Det vet jeg...

Sikkert mer enn det Zeeks racing skylder meg...

Det er også petroleums produkter som f.eks. opptas via huden, men lever ennå. Varmer sjeldent opp frostveske for og sniffe den, så tror jeg skal klare meg noen få år til, men ja. Fordampet frostveske er kreft fremkallende så det holder. Finn et petroleumsprodukt som gir alvorlig forgitfning med30 ml.

Hvor kommer den B25 ifra? Bil med aut?

Blir vel mer av dette med biler på bioetanol?

Endrer til dumpventil vil kanskje hjelpe?

Og knallbra sådant

ca 1,5 dl er dødelig for et voksent menneske ved svelging. (http://www.helsebiblioteket.no/Forgiftn ... /11093.cms, her er 30 ml nevnt som nok mengde for å bli forgiftet...) I dampform mindre mengder. For oss som jobber på verksted er det krav til dusj osv som øyeblikkelig hjelp ved utsetting for damp... Forøvrig til trådstarter: Her finner dere noen retningslinjer, samt en del gode tips om forumet som kan gjøre forumhverdagen enklere for deg. 1. Noen få retningslinjer: 1. Fornuftige trådnavn/overskrifter - Forsøk å skrive fornuftige og fortellende overskrifter på tråder dere lager! Hjelp!! eller lignende sier ingenting om hva du vil ha hjelp med. Det gjør at mange unødig må klikke seg inn på tråden din, samt at det ikke er sikkert at de som faktisk kan hjelpe deg sjekker den. 2. Skriv skikkelig norsk - Alle kommer ikke fra det stedet du kommer fra, så ikke alle skjønner dialekta di eller SMS-språket ditt. Prøv derfor å skrive korrekt norsk. Om det er bokmål eller nynorsk er helt urelevant. Vi har nok alle forståelse for at folk kan ha dysleksi eller av andre grunner ikke kan perfekt norsk, men skriv så godt bokmål eller nynorsk som du kan - det er godt nok for oss!

Kan sveise et gitter selv. Krav til feste osv. BT har data på det.

Har begynt å falle litt bort fra toppakningsporblematikken igjen etter noen år med overbevisning av at "alt" med røyk i eksosen, vann i olja osv betød det her.., men så klart, om motoren er av eldre årgang og ungdomskjørt så er det vel på tide med ny pakning snart likevel. Som jeg skrev ovenfor er jo en komp.test. av motoren en lettvinn måte å søke etter lekkasje i pakningen på. Lukte frostæske av eksos kan være litt vanskelig å kjenne, for det kan på denne årstiden utmerket godt være kondens i eksosen. Er det skikkelig kaldt og litt smått høy luftfuktighet så ryker det jo av bilene uansett om de er varm eller kald.. Dersom det blir borte vann, må man jo finne ut hvor dette tar veien. Men veldig mange som har eid en M50 har vært borti at det over natten, plutselig har blitt tomt i ekspansjonstanken. Ingen forklaring, og ingen søl, bare at det er borte.. Derettr kan man fylle på igjen en liter, og da er det intet vanntap overhodet igjen på lang lang tid.. Vann i olje er også usikkert om man drover med mye småkjøring, og olje i vannet, vel.. Trenger ikke på død og liv være farlig det heller Henger meg på den. Har 1 stk m50 og 1 stk m52, så den er grei. E39'n damper som ett tog for tiden uten at det plager hverken meg eller motoren. Men har trådstarter litt peil, så vet han om det er frostveske i kondensen bak der. Ta ett passe godt magedrag gjennom munnen i dampen bak der, så kjenner du det lett. Søtlig smak på tungen levner ingen tvil. Får du bare brekkninger etter noen minutters innåndig, så er det trolig bare stryk på eu kontrollen på avgassmåling og en ellers dårilig dag videre man får. Jeg personlig har bare forholdt meg til trådstarters opplysninger, hvilket da med sikkerhet skulle tilsi topp/pakning. Man får ikke kjøleveske i eksos av et lekkende varmeregister f.eks. Innånding av kjølevæskedamp er livsfarlig...

Blurry ja, fin den

Ny, el brukt?

Endelig kommet deg hjem fra "byen"

Kan ikke finne data på det. Så vidt jeg vet ble det ikke levert org metall. Men mulig jeg må lengre inn i materien. I allefall er det fremdeles rim felger ts...