Sir Hofstad

Er mange momenter som gjør at jeg ville valgt non, men er vel ikke så lett å få tak i gode av dem lengre... Min er helt annerledes enn de med vanos, da den popper, vræler og er mer responsiv. Kjørte den hjem brukte den 37 liter på 54 mil. Nå bruker den mer... Tenker man økonomi vil trölig den uten være enklere å vedlikeholde på sikt. Finns andre mekaniske ting for hvorfor jeg er glad i non, men blir vel mye å legge ut i denne tråden...

Har ikke O2-sensor og kat på min, og safe med å pøse på drivstoff er unødvendig? Lagt ut tråder for å beregne tidligere, og i motsetning til kameraten over her beregner jeg max 80% duty cycle. tror 350 er vel i overkant? kanskje 275? I Hk.

Er en gjenganger på bimmers.... kan søke opp E36 odometertest på google.

En sånn pitteliten, kanskje en på jobb er interessert. pris?

Trenger vel ikke si noe mer jeg da, var min mening om jeg skulle velge.

Mulig jeg har.

Azeton ja Var hjemme til meg forrige helg Knallfin type, eneste jeg vet om som er like entusiastisk som meg Men prøve å finne lydklipp med en vanos med samme lyd?

Bare responsen og lyden av en non-vanos er verdt litt ekstra fuel, også uten ladetrykk....

He-he åssen beregner du da?

Når jeg er ferdig med kompressoren på 325en skal jeg shine opp touringen igjen. Fordi den er klar til å godkjenne med mer effekt osv neste sommer.

Sier du at jeg ikke burde gå for en m vanos? Har ikke vanos nå, men når jeg likevel skal bytte hele skiten tenkte jeg det var like greit å få litt nyere teknologi og bedre drivstoffforbruk. Spørs hva du vil med den. Disse uten er gull, og man kan redusere forbruk på annet vis. Men det er en personlig mening

Fordi at?

Ville betalt mer for en uten vanos. Men ren motor uten noe annet ville jeg sagt 10 med den km og evt kompresjonstest osv er realt.

Har et oljefilterhus til vanos hvor du kan bruke den ekstra utgangen til smøring.

Må vel nærme seg 2,5 til 3 år? Kjørt sikkert 100 000 med den under alle forhold uten problemer. Men brukte vel 120-140 000 på den etter jeg byttet den til meg mot den 84 E30en. ser det samme med de andre bilene mine også. 325en som blir montert på kompressor og full pakke og hvor alt av deler som jeg ikke syntes var 100 er byttet, kommer jeg aldri til å få igjen for. Men er du entusiast blir det gjerne på denne måten, driver man smart gjør man det ikke slik. Kan nevne at ingen jeg har solgt bil til er misfornøyd...

Thats the way Innmari løst på denne konserten selv og sa til kona at jeg kunne tenkt meg denne biletten. Ringer ei venninne av a i dag og sier hun har 2 gratisbiletter, og kona sier hun kan gi dem til søstra Så nå skal søstra nedover med en fyr og jeg må sitte å se video.

Tror jeg å...

Men hva vil du jobbe med? Eller hva kan du?

Alt jeg har investert i bimmerne mine har vært rent tap. Men har gjort det fordi det var en mening med det for min del. Og vet at jeg ikke kan påregne å få noe annet igjen for deler og oppdatering annet enn at jeg blir fornøyd...

Og det er BILLIG, forutsatt at den er i god stand...

OT: men hva tror du jeg må opp i på M50B25 med 0,8 ladtrykk fra dobbeltskrukompressor og IC bla? Og SMT8 styring.

Du bruker Stan Weiss tabeller du også ja

Bursdag ja, men begynner å bli gammel, så best å la det passere...

E34 525IX? Ikke registrerbar.

Vært rimelig travelt til meg med overtid og hjelpe andre. Kjerringa klikka i dag når jeg hadde bursdag og ikke kom hjem.. Blir å starte over helgen med ladetrykk. Og jeg ordner SVÆRT gode priser på deler...