Sir Hofstad

linren er vel ikke vanskelig å finne?

SKAMBILLIG, forutsatt de er uten skader som kast...

Var ikke kjølevæskerøyk men mer stempelringer? Bruker olje? Og hadde vært knall om vi kunne tatt et utenomtreff mens kameratski er her, noen av oss i allefall? Feks Fredagskveld?

redd for mye telefoner til kona..? JA

Svart tidligere på samme spørsmål. BMW kan bare stille til 0 på feks tidlig E36. Jeg kan stille til "annen" KM, MEN ikke uten å stemple dette i feks servicehefte. Jeg kjører 325 med HØY KM selv, med rimelig lav KM på motor og alt annet byttet snart... Bruker ikke Carsoft til dette. Ennå har jeg til gode å justere noen biler, men ser behovet ved feks bytte av Speedo. At man har mulighet til å gjøre det betyr ikke at man er kjeltring. Skulle jeg selge 325 med den permen med dokumenter som følger med er det opplagt hva selve bilen er gått, og hva motor osv er gått. En bedre løsning er å samle kvitteringer i en mappe og kunne forevise ved salg

Svarer på PM

Justert km på de?

Og verksted var det?

Synes de får stå for budene.

Er slik at de bare selger til naboen regner jeg med?

Som et tips ville jeg sjekket spenning INN til ABS... Kamerat hadde samme problem på 525, og jeg var borti en VAG hvor verkstedet mente det måttt byttes styreenhet, hvor sikring var gått.

Kom igjen da folkens

Da burde vel tekst vært kompl bunndel? Uansett gratis bump fra meg, og håper du ikke blir fornærmet for det...

svar på PM Skal være svært pent. Kompl med tak og alt. 11.

Er ikke bare bare å justere dem, det krever en rimelig oppegående fyr og data på elektronikk på disse bilene. Er ikke VAG eller MB vi snakker om. Det jeg vil tro her er at speedo er byttet. Og det krever ikke all verden å finne ut av hvis man vet hvordan man sjekker. Kan justere jeg men IKKE uten å stemple i boka, og IKKE uten dokumentasjon. (Og for de som lurer så har 325 min fremdeles Svært høy KM selv med ny motor osv...)

Har 2 kamerater jeg skal piske dit

Vet du hvilken olje den er gått på, og tilstand på motor osv?

Kommer en kameratski med nyoverhalt 525( Meg seff) fra Fredrikstad natt til Torsdag, han må kjøre ned igjen Lørdag. Kunne vært morro å tatt en kveld?

Ikke sikkert du har samme. men min var en 84 som jeg reddet fra huggern. Etter X antall timer på verkstedet fikk eier (jeg byttet dem mot en 92 mod E34 touring med ny motor) igjen 38600 i forsikring om fortalt tidligere. Da fikk han plukke ut stereo og Hartge felger. Frykter slikt som cludging er kunnskap på tur og forsvinne. Min dro fort opp 2-2500 på tomgang uten mulighet for å justere. Og da byttet jeg alt annet.

Har veiv kompl med nummerte råder og alle lager billig til salgs. også 6 135MM råder, og 5 86mm stempler.

Thats the way...

Eirik Viste hadde ei...

Er iallfall 3 typer Locktite, men min erfaring er at de tåler olje ja. Herder dette tåler mye.

En av de første bmw jeg begynte med var slik. Tror det ble kalt å "cludge" det vi gjorde. Den enheten som står på motsatt side av innsug monterte vi en "dyse" slik at vi senke tomgang og deretter kunne justere. Kan forklare nærmere hvis du sender bilde.