Sir Hofstad

1992 E34 520IAT,importert 2001,dobbelt takluke. Historikk: byttet denne i den -84 E30 320en jeg kjøpte for 1700 og pusset opp. Var byttet motor (165K), men bilen gikk i nødprogram og etter 2 verkstedbesøk på tilsammen 12 uker og 40K i regninger ble det konstatert at girkasse ikke var tilkoblet Bilen var i original tilstand når jeg fikk den. Upgrades: Godkjent senket 40/30 Cobra suspension kompl sett. Powerflex,alt nytt i oppheng. Tårnavstiver. Racingskiver. D58 med 225/40R18 og 255/35R18, 8,5 og 10". Alarm med fjernstart, startsperre og STORT horn. Carputer med 8" touchscreen,mapmonkey osv. Stor OBC komplett. Soundsystem med Infinity Kappa Perfect front. Sony CDX M-770R M5 ratt. Polert alu rundt girspake. Facelift innebelysning. Electrochrome aut. nedblendbart ryggespeil. 540 fanger. M-tech sideskjørt. Lakkerte dørhåndtak.

Det vi bruker på 2,4i C24NE er en LMM som er identisk med den på feks 2,5 M20. Trenger du slike har jeg to typer med 4 og 5 pins kontakttilkobling.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35 Hvis det er nr 10 her du mener kan den stripses ved siden av KN-filter.

Ble vel voldsomt stor differanse på org rulleomkrets og disse?

Kom på det etterpå, og egentlig tenkte jeg vel på listene over dørene. Beklager det

..........

Tror også på eksos...

Sedan?

Ja,lurte på det jeg også

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... t=fordeler Har svart på dette tidligere: fra topp på fordeler: 2 4 6 coil 3 1 5

Kan ta det litt med ro med kjøp av nye pluggledninger mener jeg. Kan få støt av ledninger som er i orden forsåvidt. Kan ohme og sjekke at de har lik motstand. Sjekk etter lekkasjer i innsug og eksos, sjekk LMM. Og sjekk etter lekkasjer i drivstofftilførsel (viktig).

Da vet du noe jeg ikke vet Men kan forsåvidt hjelpe deg med koblingsskjema hvis du skulle være så heldig å få tak i.

Vet det står flere E34 der med ledningsnettet igjen i dørene. Tror ikke de gidder å demontere for deg, men gjør du det selv koster det sikkert lite. Det er bare vanlig ledningsnett du tenker på? De har begge typer...

Har en komplett av denne typen: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55 Passer til feks 93 525, men har den andre typen også.

Ligger ofte ferdig ledning under gulvteppet, bare å koble til...

Til dere som lurer kan jeg legge ut info og bilder i morgen kveld. Er ikke monstertruck, men en forholdsvis stor bil med STOR motor... Jeg har bare startet bilen og latt den gå noen minutter, tror ikke den er innkjørt ennå engang, resten er som nytt hvis jeg ikke husker feil. Men skjønner at det er greit med nytt fra butikk Og denne går på Nitromethanol (flybensin)...

Og det er vel en grunn til at vi fortsetter å kalle det EU selv om vi vet det heter PKK...

Jo,fikk lappen i posten, men var vel en tur innom BT først....

Har en stor 4WD stående i kjelleren med stor motor Bilen er vel bare innkjørt. Mangler receiver på servoer (ca 350) og startsnelle (2-300), (kan startes med starter), deksel under fjernkontroll og "karrosseri"/deksel over bil. Husker ikke merke, men skikkelig friskus Kunne fått kjøpt den for en rimelig pris, så hadde du hatt noe billigere å begynne med?

Kan ta noen bilder så du får se den i bruk når jeg er ferdig å lakke i kveld. Kunne tenkt meg ca 1000,- Fikk du tatt noe mål?

Røsnæs bilopphuggeri 69 19 53 22.

Bare svinge en tur innom Røsnæs bilopphuggeri 69 19 53 22. Eller ta en tur ut til Knut på Skjeberg. Står en til Knut og flere på Røsnæs...

Kan hjelpe om vi får vite motorstying, evt delenr på den gamle hvis du har den osv.

Verdi hadde du?

Sjekk motortemperaturføler kanskje? Ta av kontakten og ohm i mellom poler: Skal ligge på ca 2050 til 2470 ved 22-28 grader og 580-680 ved 77-80 grader (MS40.1)