Sir Hofstad

Kjørt og testet mye forskjellig gjennom jobben. Det som har imponert mest er en E36 316 touring og en E46 320dat som var chippet. Rimelig god forskjell på org.

Conan og MIchter: ligger linker til hvor sjekke nr over her. Kunne sendt dere på gjetning, men blir bare tull. Og lite fornøyde folk. Vil ha chip må dere alikevel installere, og nå ligger det rimelig detaljerte beskrivelser i linkene. Tar ikke mange minutt.

Er egentlig ikke mye å spekulere på. På StorM har vi kjeller med varme, uteplass med tak og uten tak. Og som jeg har nevnt tidligere hadde vi best oppmøte der. Treffene tapte seg med flytting av plass osv.

Telefon fra Politiet nå om at felgene var kommet til rette. Var bare å sende erstatningskrav, og han oppfordret meg til å sjekke spesielt nøye etter skader...

800 inkl frakt.

Blir litt rotete her,men oversikt her feks: http://www.promotron.com/list/bmw.htm Last update: 31/08/03 at 12.20 GMT+1 BMW ECU CODE CHIP(S) CODE SERIE 3 316 i 0 261 200 522 1 267 357 112 0 261 203 276 1 267 357 914 1 267 358 591 0 261 203 660 1 432 521 1 267 355 934 318 i 0 261 200 387 1 267 356 166 0 261 200 520 1 267 356 585 1 267 356 571 1 267 357 066 0 261 203 277 1 267 357 982 318 is 0 261 200 950 1 267 357 108 1 267 357 167 0 261 203 281 1 267 357 927 0 261 203 590 1 267 357 969 1 267 358 597 318 ti 0 261 203 590 1 267 357 969 318 ci 0 261 204 420 No code 318 tds 0 281 001 243 1 037 355 976 (dx) 1 037 355 977 (sx) 0 281 001 378 2 537 355 767 (dx) 2 537 355 768 (sx) 0 281 001 711 1 037 357 658 (dx) 1 037 357 659 (sx) 320 12v 0 261 200 154 1 267 356 324 0 261 200 172 1 267 355 518 320 is 0 261 200 087 1 267 355 484 0 261 200 403 1 267 356 547 320 24v Vanos 5WK9 002 MS40.1 No code 5WK9 0322 MS41.0 No code 5WK9 0329 MS42 No code 320 d 0 281 001 445 350862 (L) 350863 (H) 356371 (L) 356372 (H) 356731 (L) 356732 (H) 359325 (L) 359326 (H) 0 281 010 205 351343 (L) 351344 (H) 325 0 261 200 173 1 267 355 203 1 267 356 509 325 i 0 261 200 173 1 267 355 705 1 267 355 794 0 261 200 413 1 267 357 623 325 TDS 0 281 001 118 2 287 357 489 (dx) 2 287 357 490 (sx) 0 281 001 201 2 537 355 751 (dx) 2 537 355 705 (sx) 0 281 001 380 1 037 355 081 (dx) 1 037 355 082 (sx) 0 281 010 314 1 037 351 761 328 24v DME MS41.0 5WK9 No code 330 d 0 281 010 314 1 037 351 421 1 037 351 761 M3 3.2 5WK9 025 No code No code SERIE 5 518 i 0 261 200 986 1 267 357 069 520 12v 0 261 200 172 1 267 355 518 1 267 355 734 1 267 355 774 1 267 355 793 1 267 356 202 520 1748006.9 5WK9001 MS40.0 7139530N BEEK 48 520 24v 0 261 200 173 1 267 355 509 0 261 200 400 1 267 356 300 0 261 200 402 1 267 357 027 1 267 357 063 1 267 357 098 0 261 200 402 174 8401 003 078 1 267 357 098 0437 770 369 0 261 200 405 1 267 356 548 5WK9 0321 Index 09 DME MS41.0 1 432 401 No code 520 24v Vanos 5WK9 MS40.1 No code 5WK9 002 MS40.1 No code 5WK9 002 MS40.1 1 703 808 No code MS41.0 5WK9 0322 No code 525 12v 0 261 200 173 1 267 355 705 1 267 355 794 525 24v 0 261 200 402 1 267 357 098 528 24v Vanos MS41.0 5WK9 0322 Index 10 No code MS41.0 5WK9 0322 Index 11 No code 535 0 261 200 179 1 267 355 549 535 i 0 261 200 150 1 267 450 1 267 355 566 M5 3.5 0 261 200 350 1 267 356 163 1 267 356 208 M5 3.8 0 261 200 412 1 267 358 584 524 tds 0 281 001 077 (dx) 0 281 001 078 (sx) 2 287 356 786 (dx) 2 287 356 787 (sx) 525 tds 0 281 001 163 2 287 357 500 (dx) 2 287 357 501 (sx) 0 281 001 175 2 287 358 412 (dx) 2 287 358 413 (sx) 0 281 001 183 2 287 357 933 (dx) 2 287 357 785 (sx) 2 287 358 666 (dx) 2 287 358 667 (sx) 0 281 001 243 2 287 358 824 (dx) 2 287 358 825 (sx) 0 281 001 294 2 537 355 402 (dx) 2 537 355 403 (sx) 2 537 355 754 (dx) 2 537 355 711 (sx) 0 281 001 373 1 037 351 055 (dx) 1 037 351 056 (sx) 1 037 355 075 (dx) 1 037 355 076 (sx) 1 037 357 660 (dx) 1 037 357 661 (sx) 1 037 359 352 (dx) 1 037 359 353 (sx) 0 281 001 373 2 247 072 1 037 355 945 (dx) 1 037 355 946 (sx) 530 d 0 281 001 830 1 037 350 667 0 281 010 144 No code 0 281 010 314 1 037 351 632 SERIE 7 725 TDS 0 281 001 373 1 037 357 660 (dx) 1 037 357 661 (sx) 730 i 0 261 200 151 1 267 355 573 Z1 2.5 0 261 200 385 1 267 356 207 Z3 1.8 16v 0 261 204 420 No code X5 3.0 D 0 281 010 314 1 037 351 761 MOTO K 1100 0 261 203 331 1 267 357 778 K 1100 RS 0 260 200 270 1 267 357 312

Ikke enda, men ville anbefalt deg å prøve en som var omprogrammert

Jeg har alle sporingsnr, osv. Men kan egentlig drite i det. Skjønner at det ikke skjer noen ting. Var takk for hjelpa antagelig.

Kapper på langs.. hylsen.

Sporingsnr? Fikk det på alle pakkene fra meg eller?

Hvis ikke kan du kappe med vinkelsliper. Og du vet det er bare å ringe?

Varme.

98 er annen styring på, beklager evt dårlig respons. (Mulig kanskje om du ordner nr, se post om å lokalisere over her) men ville omprogrammert den, for den forrige 316 jeg kjørte gikk overaskende godt

Egentlig at jeg er dritlei av å purre. OG at Moderatorer ikke lar meg informere andre brukere av forumet om dårlige betalere. Trenger IKKE noe "Torpedo"... Men hvis noen kjenner dem kan de få det de skylder feks.?

Dette ble for enkelt for bimmers, fordi det ikke var noe å kritisere sikkert? Hva synes du selv?

?

KRAV TIL DÅRLIGE BETALERE , her på forumet. Ca 8.000. Intereserte bees kontakte Dirtydicky,Zeeks-racing,Longfellowdeeds,Niki25...

Retur i topp?

Ja fikk kontakt vi Og tror dette må være rimelig knall. Det jeg lurer på er å maskinere adaptere, braketter osv for å tilby pakker til andre... Skal bak på kompressor,smilefjeset

Og ble ikke mer svar på CC?

Joda, spesiallakket rosa i anledningen.

Så er ikke batteriet?

Ikke så enkelt... Er friksjon man vil ha, og til saltede veier feks kan bredere være bedre.

Antagelig skikkelig "vrien"...

Ja fikk kontakt vi Og tror dette må være rimelig knall. Det jeg lurer på er å maskinere adaptere, braketter osv for å tilby pakker til andre...