Fuzzy

Tror faktisk jeg kun har prøvd med orginale CD'er. Feilen er absolutt; denne skifteren har kun dårlige dager, uansett hvilken CD jeg prøver

Det manglet ett bilde; Tåkelys.JPG: Skal det forresten lyse to pærer i hvert baklys? trodde kankje den ene var "reserve" og rok over dersom den andre røk? Har også hørt at EMM skal være bra; men Strandveien ble likevel valgt pga garantireparasjon av rusta på bakluka (må vel bruke autorisert BMW?). Det var lite rust og langt mindre irriterende enn de feilene jeg nå ser på bilen - angrer på at jeg ikke pussa med dremel'n og la i litt lakk bare - hadde faktisk litt tiltro til ar ett BMW merkeverksted skulle fikse dette uten mer pes! Jeg får ringe de i morgen å høre hva de har å si - tar de det på strak arm og er imøtekommende (noe de absolutt bør være) så ordner det seg vel - hvis ikke blir det vel klage til BMW Norge - det er jo tross alt de som gir garantien og må ta kostnaden for denne reparasjonsn; og de vil vel heller ikke betale for eller være bekjent av en jobb som er så dårlig utført skulle jeg tro?

Hei Har akkurat kjøpt en E46 (2000 320 DAT) med "bussiness" stereo in dash (radio/CD) og CD-skifter bak. Problemet er at CD-skifteren kommer opp med "No disc" selv om jeg mater magasinet; sikkert en fillesak; noen som har vært borti tilsvarende og sitter på "tips og triks"? Eventuelt servicemanual på denne skifteren så jeg kan "operere" selv?

Har lagt ut bilder her: http://home.no/toremann/BMW/ Er ikke lett å se det jeg mener med manglende lakk siden bilen er titansølv og grunninga er grå. Det mangler lakk flere steder på innsiden av luka, men det var ikke lett å ta bilder av dette i garasjen - og ute regner det, men det viser iallefall hvordan jobben er utført. Kommenter gjerne - jeg vil vite om det er jeg som setter for høye krav eller om det er rett og rimelig at jeg skal kunne forvente noe bedre enn dette. Skulle selvsagt klaget når jeg fikk bilen, men jeg spurte om alt var i orden, noe verkstedet bekreftet, og jeg hadde bedre tiltro enn som så til ett merkeverksted. Det var mørkt og det regnet - jeg ville bare hjem å få meg middag. Ble litt forbanna da jeg måtte snu fordi vindusviskeren bak som nevnt gikk ned på bakluka - synes det var ille nok og synes det blir mye pes å klage mer. Dette kalles kundeslitasje, og jeg ønsker nå anbefalinger på verksteder som kan anbefales for senere bruk i Trøndelag.

Kan nok stemme det Kan vel ikke benekte det; får ringe de i morgen å høre hva de mener... Skal forresten tåkebaklysene fungere på begge sider på E46 touring (import fra Tyskland). Bilder ligger forresten her: http://home.no/toremann/BMW/

Ja; det er selvfølgelig ett BMW merkeverksted (Jeg tenkte det ville gi meg den kvaliteten jeg tenkte BMW stod for) i midt-norge - Vil ikke nevne navn, men det sier vel sitt at de også driver med Hyundall og Mazda?

Har akkuratt blitt eier av en 2000 320 DAT; en flott bil som jeg ikke har noe galt å si om, verre er det derrimot med erfaringene jeg allerede har klart å fått om mitt lokale autoriserte verksted: 1) Tvert jeg fikk bilen tok jeg den til oljeservice; det var dog 1000 km igjen ifølge dashbordet. Og EU-kontroll i samme slengen. Avtalte at bilen kunne leveres og at det tok ett par timer slik at jeg kunne sende madammen som likevel hadde noen ærender i "byen" (vi bor noen mil unna). Bilen ble levert som avtalt, men hentingen ble først mulig etter 5 timer. Dette til tross for at de viste at kunden ventet på bilen. 2) i forbindelse med oljeservicen i nevnt i 1) fikk jeg de til å sjekke noen rustflekker på bakluka; ett kjent e46 problem, som jeg fikk innvilget på garanti. Såsnart de fikk luken til verkstedet og denne var lakkert fikk jeg telefon om at alt var klart; kom med bilen. Jeg leverte den som avtalt sist onsdag. Det regnet da jeg hentet den - og det var mørkt. Jeg fikk nøklene og satte kursen hjemover - dette var jo merkeverksted så hva skulle jeg trenge å sjekke? Siden det regnet satte jeg på vindusviskere - foran som bak - og hver gang den bak gikk hørtes en rar ny lyd da den var i bunn; joda; den var satt på feil så den gikk ned på den nylakkerte luka... Heldigvis hadde det ikke satt spor - jeg snur og får de til å fikse dette. Nå i helga når fruen skulle ut å kjøre oppdaget jeg også at høytsittende bremselys ikke fungerte. Jeg sjekket nå jobben grundigere og oppdager følgende feil: A) Luka er ikke lakkert på innsiden på midten øverst; det bør den vel være? Det er avskrapt lakk i det ene hjørne av luka; som om de har satt fra seg luka på gulvet eller noe. C) Høytsittende bremselys fungerer ikke D) Kun tåkebaklys på venstre side (kanskje korrekt?) E) Må gjerne lukke luka ett par ganger for at den skal komme i skikkelig lås (Dette var ikke nødvendig før). F) Det virker å skrangle/knirke (mer enn før?) fra bak i bilen. G) Belgen med kablene som går mellom bilen og bakluka er tvunnet en runde; antar dette på sikt vil kunne gi kabelbrudd? Siden bilen var til EU-kontroll rett før baklukebytte hos samme forhandler antar jeg at bremselyset fungerte som det skulle da; uansett er det ett sted de ikke har gjort jobben sin; enten på EU eller på baklukebytta siden bremselyset ikke fungerer nå og det ikke står noe om det i noen papirer... Det er dessuten LED lys så det er ikke bare en defekt pære... Greit nok - jeg bør selvsagt klage - men bør jeg kreve noen kompensasjon? Jeg bruker tross alt merkeverksted for å slippe pes - og det er definitivt pes å reise inn til "byen" med bilen når jeg hverken bor eller jobber der... Og det er heller ikke trvielt å levere bilen på morgenen å komme seg tilbake på jobb for så å reise inn å hente bilen på ettermiddagen heller - iallefall ikke uten leiebil...

Har en 2000 320 DAT uten kjørekomputer. Siden denne har automatisk klima så er det slik jeg har fortsått kun å bytte blinklys/fjernlys-spaken til venstre for rattet samt aktivering og vips så har jeg kjørekomputer? Har sett litt på det og undrer derfor på om noen kan bekrefte dette: Å bytte blinklys/fjernlyshendelen gir meg en ny knapp; "BC" som ved trykk sender en "jordet puls" til inngang 13 på kombinasjonsinstrument II (X11176) Altså; jeg må bytte blinklys/fjernlysarmen dersom det skal bli helt orginalt, men i praksis holder det at jeg installerer en trykkbryter som er "Normaly open" og som jorder pinne 13 på kombinasjonsinstrument II (X11176), samt aktivering av BC hos ett BMW-verksted eller annt sted med DIS eller MODIC III?