JE

Det går i godt og blanda om dagen.. Testing av Pulverlakkering på toppdeksel med krympelakk. Litt mere testing; denne gang av tilsats til sveising av kjølekanaler i topp. Planen er å sveise igjen alle kjølekanalene for så å borre / frese opp i samme dimmensjon som det er i toppakningen.

Blir å bruke begge inntaka på catch tanken, den originale stussen til ånding på m10 toppdeksel er litt vel liten, så da blir det å modde litt.. Siden det er er 2 x an10 på catch tanken endte jeg opp med å lage en adapter som skal sveises på toppdekselet. Siden det altid er litt spennede med gammal støpe alu, så er det greit å test sveise noen larver.

Takk 😁 Takk 😁 Har være veldig mye frem og tilbake ang catch tank, om man skulle lage sjøl 3ller kjøpe noe ferdig. Er fan av å lage ting sjøl, men denne gangen blei det ett nuke produkt. Blei litt fra om tilbake med plassering, pga det er 1L varianten, så den er Litt lang. Til slutt så endte den her;

På tide med en liten oppdatering. E30'n henger i bukken, men det skjer desverre lite. Har fått laga ny stuss til varmeregisteret, da røret må legges om pga motoren er flytta bakover. Utover det, så går det i flislegging om dagen..

Det spørs hvordan det blir med leveringstid da 🤔😆

Blei en liten økt på selveste 17. Mai 😁 Nedre festene til olje kjøler er knekt til og "captive nuts" er på plass. De fikk en runde med sandblåser'n før første lag med grunning be lagt.

Enda litt mere avsporing, om ikke annet så er det til både e30 og m10 😏 Jeg har knekt feste til fuelrail på m10 tidligere, med det resultat at ene dysa har hoppa av og bensin har fossa ut. Ole Martin (OMH) har hatt samme sak to ganger også på m10. Så da blei det å maskinere ett par "støtte braketter" som i første omgang havner på Ole Martin sin m10, da den blir klar for årets sesong, noe min definitivt ikke blir.. De rosa mellomstykkene blir enten fjerna, eller eloksert eventuelt lakka.

Da er coilene på plass, om ikke annet.. Har som smått begynt å fundere på hvor oljekjøleren skal havne.

Takk 😁 Tipper det går grei å bytte til annen girstang på e21 om man ønsker annen girkule. Takk 😁 Skjer ikke stor her for tiden, har begynt som smått på braketter og fester til coilene. Ellers er det litt annet som krever litt fix for tiden 🙈

Takk 😁 15 grader blir vel egentlig litt forvirrende, 75 grader fra mer eller mindre vannrett kanal er vel mer riktig.

Da fikk man rota seg til å hente bakre oppheng til giroverføring. Ser ut til at det passer greit 🙂 For å få litt mere klaring ble staget varma og bøyd, før det blei korta til passende lengde. Alt montert Er 15 grader helling når girspaken står i fri, samme som e46. Var det eneste alternativet jeg hadde å måle på 🙈 (vet pila peker feil vei 😉)

Takk, hadde man bare hatt litt mere tid.. 🙈 Anyway... Fikk lakka første lag med sort på delene i dag.

Blei litt letting av motorfester før de ble sandblåst og grunna. Har også "boxa" inn girkasse traversen for å få den litt stivere. Alt blei grunna i lakkbox for å slippe gult støv overalt. 😂

De kommer ikke nærmere hverandre enn det de er på bildet, så det er nok ikke noe problem 🙂

Takk 😁 Håper det blir gøy, bare synd det tar så fryktelig lang tid 🙂

Ser desverre ikke ut til at noen har bakre oppheng til giroverføring liggende. Så må nok bestille, og da dukker den ikke opp før utpå nyåret 🤔 Fikk korta inn deler av giroverføringa, men selve staget må vente til bakre oppheng er på plass. Siden foringa til stabstaget har kommet så blei det gjort en endelig prøvemontering av stabstaget forran.

Bakre oppheng til eksos foreløpig ferdig, mulig det bli en avstiver til senere. Hadde tenkt å fortsette med å tilpasse brakett til girstang og giroverføring etter opphenget var ferdig, men det gikk dårlig.. Finner ikke bakre oppheng / gummibushing til giroverføring.. Noen som har denne liggende? Er samme på e30, E34 og e32 bla.

Takk 😁 Festene i traversen er ferdig , og "captive nuts" er sveisa i rammevangene. Håper på å få litt tid til e30'n i jula..

IE svarte kjapt på forespørselen, og sender en ny foring kostnadsfritt, til tross for at jeg kjøpte stabtaget i 2014. Tommel opp 👍 Siden det tar noen dager før foringa kommer, så var det greit å fortsette på festene. Festet blir en forlengelse av traversen og blir skrudd i rammevangen. Resten av sveising må gjøres når jeg får tatt ned traversen.

Takk 😁 Blei lite e30 i kveld, kun litt sveising av "captive nuts", til de nye stabstag festene forran.

Olje retur fra turbo'n stod på menyen i kveld. Flensen til olje retur fra turbo'n fikk seg en liten runde til i fresen, for å en bedre (rundere) overgang mellom flens og rør. Rør stuss til registerdekselet blei kjapt sveiva fram i Dreibenken (glemte seff å ta bilde). Etter en god del prøving og feiling, blei det det en grei retning på røret 👍 Så var det bare å helsveise og krysse fingra for at det ikke slår seg for mye.. 😳🤞 Ser ut til å peke i sånn ca riktig retning, og har grei klaring til grenrøret. Kan man slippe koksing av olja så er jo det ett stort + 😁 Så var det andre enden da.. Sveising av gammal støpe alu som har marinert i olje i x antall år, er altid morro... 🤮 Hvertfall når man ikke har sveisa alu på ett par mnd. 🤔 Med litt forvarming blei det tilsynelatende tett, men langt fra noe glansbilde.. Var detta med mengdetrening da.. 😝 Ikke 100% fornøyd, men tipper det funker greit 👍

Jepp, Har god erfaring fra min forrige lekebil, en 1974 mod bmw 2002 med 2L m10 og seff turbo 😁 Den hadde dog to stk mindre 3" Potter.

Takk 😁 Ja kjenner til den drømmen.. Har drivi å skrudd bil i uisolert garasje uten bukk i mange år.. Takk 😁 Øvelse gjør "mester", min utfordring er at det går for lang tid mellom hver gang jeg holder i tig'n. Siden det blir "baksump", så. Må stabstaget forran flyttes til forran traversen. Iden forbindelsen så leita jeg fram stabstag kittet jeg kjøpte fr IE for en del år siden. Og igjen har IE grei å sende med en foring i feil dim. ☹️(skjedde med forrige bmw stabstag kit jeg kjøpte av de og..) Blir litt drøyt mye slakk med 25 mm fôring på 22mm stabstag.. 😂

Takk, ble ganske fornøyd 😁

Da har det blitt tid til å knote litt med e30'n igjen. Røret inn på potta er tig'a, og endestussene begynner å ligne på noe. Endestussene er hjemme mekka "dobbelt vegget", slik at det ser litt mindre pinglete ut, enn kun 1.5mm 3" rør. Gjenstår å sveise fast endestussen(e) og lage til ett bakre eksos oppheng, så er faktisk eksosen ferdig.. 😳👍