aloebiz.net

Har renset skinnsetene mine i dag jeg

Og hvor kommer infoen opp? I klimaanlegget? I radioen? Jeg har en E39 med Business CD uten check control eller kjørecomputer...

Off topic: Kataloger sier du? hadde vært moro med katalog på bilen min fra 1997....! Har en 523iA 1997

kommer det varme varmeapparatet når du setter det på fullt??

Du kan koble en motstand i parallell med pæra. Verdien regner du ut med ohms lov. U=IxR Pass på at motstanden tåler noen watt så den ikke brenner opp. Ta et amperemeter og koble i serie med ryggelyspæra med LED lyset og notér strømmen som går. Så kobler du den samme kretsen bare med originalpæra isteden. Trekk strømmen som går med den vanlige pæra fra strømmen som går når du har LED pæra. Da har du differansen i strømstyrken. R = U delt på I F.eks 12volt delt på 1,5 Ampere gir 8 Ohm. Da skal du ha en 8 ohms motstand i parallell... Eller er jeg helt på jordet her nå?!?!? Husk at den motstand på 8 ohm her må tåle relativt mye varme (watt)

Har nå målt temperaturen i henhold til BlueM sin beskrivelse.. Kom til 3,3 grader så det fungerer tydeligvis godt Med alle luker åpne og klimaen på 20 grader lå den på rundt 5-5,5 grader i den midtre luka.

Åpnet pollenfiltrene nå og de var rimelig svarte ja... hehe Skal ta den testen med å måle temp senere i dag!! Max for min E39 sin del er å sette klimaen på 16 grader. Skal det være under 7 grader da og? Takk for svar! Hvordan kan man evt finne ut om man har lite gass? Og hvor mye koster det å fikse det?

Jeg synes det er litt dårlig effekt i klimaanlegget på min E39.. Hvordan skla det være? Synes det tar litt lang tid før det komme ordentlig kaldt luft.. Men når den har gått litt fungerer det bra. Skal det være sånn?? På fatterns Toyota Camry kommer det nesten med en gang etter oppstart

Her:

Jeg har også vært en BMW hater.. Men når jeg var en 11-12 år (Altså i 1996-97) gammel så ble jeg litt forelska i E39 som jeg så rullet forbi. Synes den var veldig pen. I dag eier jeg min egen E39 snakker om å la en barndomsdrøm gå i oppfyllelse

SAAB er helt feil!! Så feil man kan få blitt hehe Feilhjulstrekk på ALLE biler. FeilhjulsBREKK. Stygt utssende (synes JEG) osv. Hva skal en SAAB med bakhjul egentlig? Noen funksjon i det hele tatt? Det eneste som er riktig med SAAB (hvertfall de eldre, vet ikke hvordan det er med de nye) er at motoren står riktig vei (Men likevel har feilhjulstrekk:P ) Det jeg ikke frstår helt med SAAB er at de skal ha et slikt sportslig image (hvertfall det jeg alltid har hatt inntrykk av) med store turbomotorer og sånt skal ha feilhjulstrekk!?!? Feilhjulstrekk er vel den største dreperen av sportslige kjøreegenskaper som finnes.... *puste* fikk ut litt aggresjon mot feilhjulstrekk der

Men gjør det likevel! Bytt til facelift-lykter!! Gjør seg utrolig godt på E39'er!

I min bil er det hvertall en pipelyd på 3 pip som varsler når det blir 3+ grader. Varsler at nå kan det bli glatt!

tror det blir bra

Baklykter E-39 hvit/rød 2001 look komplett sett med lysmondul og adapterer Kr. 3375,- inkl.MVA. Den er fin!

Det er ikke bly i dagens bensin.. En grunn til at det heter blyfri Blyet smørte de gamle motorene. Nå må man bruke blyerstatning på (GAMLE!!) biler som trenger det. Bly ødelegger katalysatoren på biler som har det... I tillegg er det veldig skadelig for miljøet.. Det er derfor det ikke brukes lenger.

Jeg vil tro den kabelen holder som hovedstrøm, men du bør ikke kjre full guffe på anlegg mens du starter opp.. Bør ha en separat kabel til forsterkeren om du fortsatt har det da..

Den "Fax" lyden er luftspjeldene som lukkes når tenningen skurs av.

Kamsensoren sitter bak den runde VANOS solenoiden på høyre side av motoren (Når du står med hodet ned i motorrommet). For å bytte den må du skru av den solenoiden, ta av oljerøret til VANOS, ta av lokket til oljefilteret og løsne av røret til veivhusventilasjonen. Kam og veivsensor sitter plugget ved siden av hverandre under innsuget. Du kommer til hvis du har tynne armer. Pass på tiltrekningsmomentene! 10NM tror jeg det var. Ha på litt blå locktite på skruen til sensoren. Vær FORSIKTIG med den! Tror nok den er følsom for statisk el. Her er et bilde av hvor Kam-sensoren sitter (Ringet rundt med rødt): Veivsensoren sitter foran på motoren på venstre side av reimskiva på veiva. Demonter viskosevifta (32mm fastnøkkel, Gjengene er Links! Ta en hammer og bank forsiktig på nøkkelen for å løsne den) og plastdekselet rundt for å komme til. Ledningen sitter i en kabelholder montert på termostathuset med noen klemmer(?) og kabelen går inn på samme sted som kamsensoren. Merk deg hvor kam og veiv er plugget i så du ikke koble de feil!

Hvorfor klarer et land som sverige med like mye i gjeld som vi har i formue å gjøre dette UTEN bompenger da...? Og bilene koster halvparten av hva de gjør her... Skurrer litt for meg...

hmm.. rart.. Jeg har hørte flere E39 som har samme lyden som meg.. Har du helt ren motorlyd når bilen din går? Ingen andre ting som lager lyd?

Ja, jeg vil tro at det skal ligge ledninger der.. Hvertfall det var har hørt.

Her: Ledningene var godt skjult, men tok litt bilder da..

Problem løst!! Har byttet Kam og Veivsensor! FYI, dere med samme symptomer

Jeg har CD-veksler i min med Business CD. stikker ut å tar bilde med mobilen min nå