aloebiz.net

Her kan man poste interessante/morsomme fakta om forumet.. Mitt bidrag er at det er registrert 1226 brukere som aldri har skrevet et innelgg...

Virker ikke jo...

Da har du uflax om det skjer akkurat når låsen er fryst Jeg har møtt fryste låser kun noen få ganger og hatt skikkelig trøbbel bare 2 ganger i løpet av de 2 årene jeg hadde den gamle omegan min som måtte låses opp med nøkkelen. De var rett etter jeg hadde vasket bilen dagen før og skulle på jobb om morran... Den ene gangen måtte jeg stå med hårføner i 10 minutter for å få åpnet den. hehe. da hadde jeg kåla med lighter og kødda en halvtime før jeg gadd å hente hårføner og skjøteledning...

Lurer på hvorfor jeg får en mistanke om at han som selger denne er en smule tilbakestående... Masse store N'er og norske flagg på bakluka og satt oblatene på skiltet ved siden av hverandre... Nei denne var rett og slett MØKKstygg!! Og den Torshov spoilern og da... herregud... skulle vært skutt

Dritstygg!!!

WOW Er dettte er vanlig problem på norsk E46'er også?

Fett

Tror det er at man åpner døra når den er låst. ta i dørhåndtaket med låst dør... Er du sikker på at du har det da`?

Rust i bakluka er et vanlig problem på touring.. Ellers er vannpumpa en svakhet... Elektriske vifta foran radiatoren har en tendens til å ryke.. Når den ikke går så funker A/C dårlig når du står stille og det er varmt. Den skal gå hele tiden med A/C på. Både motstandene og viftemotoren er vanlig at ryker.

Denne mener du Odland? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25365&highlight=

ESS tar vel 55.000 for kompressor med montering og 2års garanti UTEN KM begrensning!

På M52B25 altså og ikke M50B25 som du har nå? Det kan hende, men kompressor frister ikke like mye akkurat nå. Nei jeg tenkte på at da må jo motoren tåle 0,5 BAR uten å gå til hælvette

Se f.eks det som blir beskrevet i denne tråden.. det er sånn piss som ikke er annet enn irriterende og unødvendig... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25365&highlight= Det virker som at de tester bilene sine mye mindre enn japsene før de legges ut for salg... :S

Har den? Har inntrykk av det motsatte jeg... BMW på 70-80 tallet slet vel enormt med dårlige motorer og topper som sprakk osv etter det jeg har hørt MANGE si... Nå ligger jo BMW mer eller mindre i toppsjiktet når det gjelder minst feil.. Mener å ha lest en 8. plass i minst feil... WAG-bilene lå på rundt 33. plass Japseplastikken lå seff på topp. Det jeg mener er generelt med tyske biler.. Synes ikke at det kan forsvares at BMW har bedre kjøreegenskaper da dette er såpass marginalt og det må gå an å lage noe mer holdbart likevel... Når det på Toyota ALDRI trengs å byttes noen foringer så må tyske biler skifte det ved 100-150 tusen... KLARER de ikke å lage det litt mer holdbart?? Tenk en BMW med kjøreegenskaper og utseende som de alltid har hatt med holdbarheten til Lexus og Toyota!!!! :whoa: Det kan jo ikke annet enn å bli en bestselger!! Rart de ikke er interessert i det...

Leverer ikke ESS-Tuning kompressorkit med 0.5 bars trykk og 260HK/345NM med 2 års garanti til denne motoren da?

Dessverre, den klarer jeg ikke gitt Får håpe noen av de eminente forstillingsekspertene dukker opp her snart da

Hvordan er "stag-lyden" ? beskriv den så godt du kan... Har du prøvd å jekke opp bilen og ta tak i dekket og vri og bende på det? både vertikalt og horisontalt? Sjekk om det er noe slark da.. Prøv å åpne panseret og len deg oppå bilen og gyng slik at fjæringen hopper opp og ned.. noen klunking/dunking? Ha førerdøra oppe og stikk hodet ut.. rygg og bråbrems.. kjør fremover og bråbrems... sving frem og tilbake osv... hører du noe?

hehe Tettet du også igjen de åpningene?

Har funnet ut hva den lyden er som høres kun med vinduene nede! Det er en idiotisk konstruksjonfeil fra BMW sin side.. og det er igjen det skjoldet bak bremseskivene.. der er det en fin åpning på 2 sider inn til et hulrom bak det skjoldet... tok av hjulet og deretter kaliperet og bremseskiva... så tok jeg trykkluft og blåste litt og ganske riktig! Det spruta ut masse småstein!!! Når jeg hadde fått fjerna alt så tettet jeg igjen åpningene med silikon for å slippe å få mer stein inn der... Se bilder.. Nå er det fantastisk stille når jeg kjører over fartdumper og andre ujevnheter igjen

Har funnet ut hva den lyden er som høres kun med vinduene nede! Det er en idiotisk konstruksjonfeil fra BMW sin side.. og det er igjen det skjoldet bak bremseskivene.. der er det en fin åpning på 2 sider inn til et hulrom bak det skjoldet... tok av hjulet og deretter kaliperet og bremseskiva... så tok jeg trykkluft og blåste litt og ganske riktig! Det spruta ut masse småstein!!! Når jeg hadde fått fjerna alt så tettet jeg igjen åpningene med silikon for å slippe å få mer stein inn der... Se bilder.. Nå er det fantastisk stille når jeg kjører over fartdumper og andre ujevnheter igjen

Tydeligvis ikke så mange som deler min frustrasjon/er enig med meg på dette området her Fattern hadde sin 1997 modell Toyota Camry på EU-kontroll her om dagen.. de sjekket da også foringer/stag og forstillingsdetaljer... De ble forbløffet over resultatet.. ikke antydning til slitasje overhodet.. det er som nytt alt sammen! Bilen har rullet 150.000 hvert øyeblikk...

Ser ut som jeg bare kan drite i å håpe på noen fler tips her....

Lysene slår seg på med en gang jeg setter på tenningen.. De venter ikke på at motoren er startet før de tenner....

Hvis du vil ha de automatisk på i stilling 0, så må det programmeres av Bmw. Men du kan vel bare sette bryteren i stillingen helt til høyre, da slår de seg jo automatisk av og på slik du vil. På ein del bilar står parklyset igjen når du slår av tenningen... på min 97 er dette tilfelle Ikke på min 97-modell... hmmm Jeg har Xenon-lys da.. har det noe å si?