Robin

Hvor mye hk snakker vi på 0,5 ca da? Vet det kan koste fra nesten ingen ting opp til veldig mye men hvor mye tenker du ca at det kommer på? Lurer pga har en m43 selv (riktig nok 1,6), men den er vel ellers veldig lik din motor trur jeg.

Rå bil og fett interiør. Hvite blinkers forran syntes jeg hadde gjordt seg godt på denna bilen, men sikkert ikke alle som er enig der.

http://autopower.se/powerborsen/annonslista.asp?typ=ds Vet ikke om det ligger noe vader interiør der nå men hender det gjør det.

Normalt vil du iallefall ikke få godkjent en motor som er eldre enn bilen, men nå vet ikke jeg om planen din var å få det godkjent da. Er jo 6er uansett så

http://www.mobile.de/SIDKE9SHDoEX2DGbKA ... 220984322& Er ikke det her samme bilen? Er iallefall samme interiør bilde som den på autodb, her ser man fronten som det ikke er bilde av på autodb, den ser det ut som mangler den plasten som skal stå under fangern.

Den har ikke orginalt ratt ser det ut som.

Nå vet jeg ikke med denne bilen men hvis den er registrert i norge etter en eller annen dato 1996 så må en jo betale avgift for hk i tilleg da, spørs om det ikke hadde verdt like greit å bare kjøpt en 320 (hvis den ikke er reg før 96 da, noe som kan hende den er) Lyst til å gå fra 4 til 6 syl selv, men får jo da samme problemet som her (import 00), men eneste løsningen jeg også ser er vel å finne et verksted som ikke bryr seg om det...

Siden det er fra 3 liter M3 er det nødt til å være e36 ja.

Kan ikke bekrefte 100% at den passer men jeg tror det. Og generator er verdtfall dynamo da. Når det gjelder eksosen så holder det ikke med manifolden du må ha hele veien fra en 318ti, det går vel ann å bruke alt untatt manifolden fra 316 (kansje det må tepasses noe?) men da trur jeg du vil tape noen hk i forhold til 318TI eksosanlegg. Skjekk delene på www.realOEM.com , du velger bil, motor, årsmodell osv så kan du se delene å samenligne 318ti med 316.

Rått

Ja ser teit ut å sette de hvor det er ledig plass, og å sette de over de gamle går greit i noen år men blir stykt etterhverdt det å. Men har enda ikke greit å fjerne noen uten å lage noen små riper, men nye oblatet kommer jo over ripene så er ikke så farlig. Har ikke merka no te at høytrykkspyler hjelper stort.

Kan ikke si de nye skiltene var spesielt pene. De vi har nå syntes jeg ikke ser så værst ut, men de er ikke så lete å lese med de fordelene og ulempene det har. Likte best de gamle skuddsikre som var mye tjukkere og uten den svarte kanten rundt, de tålte litt mer, de som er nå går jo i støkker bare du prøver å få av de gamle oblatene.

Vet ikke om det er en svakhet men det var mistenkelig mange ja... Har ikke lyst å ende opp med en dårlig en, da er det litt synd å bytte i det hele tatt da motoren jeg har nå er i veldig bra stand og går godt for å ikke være mer enn 102hk, og har verdt veldig nøye med den så lenge jeg har hatt den. Men kunne tenkt meg litt mere hk da så da er jo den billigaste måten å få det på er jo å bytte hele motoren. Får ikke trimma mange hk ut av m43b16 en for prisen av en IS motor.

eksosen måtte bygges om på min iallefall. var grenrør på min Her var det snakk om å sette inn 6er da, var vel 4syl IS motor du har satt inn. Men du måtte bytte grenrøret da du satte inn ISen? event hva mer gjorde du med eksosen Her: http://bmwccn.no/nor/kapittel3/kjopsalg ... px?Id=5270 ligger det en 92mod m42 IS motor da, så intressang ut, skulle helst kosta et par tusen mindre bare. Så var det jo denne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25712 men den har sprekt topp, men får den sikkert billig hvis den ikke alerede er solgt...

Jeg har akuratt runda 150k km så jeg vil også ha en som har gått under 200k. Jeg har også sett litt i sverige, autopower.se bla men finner ikke noe intressant der nå men har sett det før.

Vet, men jeg syntes egentlig at det er 6er som er tingen i en bmw. Men går nok for IS isteden for da gidder jeg ikke godkjenne også er det mye lettere.

Ja, knips noen bilder, hadde verdt fint.

Gi en lyd hvis/når du får satt inn en annen motor da, er intressert i å vite hvordan det gikk, og hva som eventuelt måtte tilpasses osv. Hvordan passer en 320 motor nedi en 316compact a? Hadde verdt morro men da sliter man vel med å få den mellom PKK.

Planen min er også å etterhvert sette inn en 318is motor i min 95 316compact (m43b16). Av det jeg vet så skulle det være bolt on, og jeg tror uten at jeg VET at din nåværende girkasse passer 318is motoren. Det du må ha fra IS motoren er hjernen, som som regel følger med vil jeg tro, er heller ikke uvanlig å få med girkasse.

e46 coupe er fine biler. Enda bedre blir det med m-tech fangern, senk og felgene du skal sette på. Fin km stand på bilen og

En M42/M44 318is motor til rett pris hadde verdt midt i blinken, bør være i god stand uten alt for mange km bak seg. Edit:skriefeil

Så ut som den blei bra etterhverdt. Som tips om hva du bør gjøre med bilen kan du jo begynne med hvite blinklys rundt om, litt senking hadde også gjordt seg.

Pris på e36 m3 front? kopi går helt fint, men listene øverst ved skiltet bør være til å ta av og ikke støpt ut sammen med resten.