RenZor

Sjekket alle sikringer? Og fungerer alt annet på bilen? Sentrallås, belysning, elektriske ruter etc?

Til meg var det jordingskabelen fra panseret til karosseriet som var problemet. Hadde hoppet ut av kabelskoen sin.

Da er det på tide med en oppdatering på denne tråden! Forrige helg fikk jeg bilen inn i varm garasje og feilsøkt litt (med en pils eller 3, det var jo lørdag ) Det skal sies at 540`n er betydelig tyngre enn 520`n. Det merktes godt når jeg sveiva den manuelt opp på bilhengeren. Hehe Over til feilsøkingen. Jeg startet med å plukke av panelet på førerdør da problemet mest sannsynlig lå der. Etter å ha koblet vekk alt av kontakter gikk fremdeles sikringene F32 og F33. Deretter gjorde jeg det samme på på passasjerdør. Men i tilegg så jeg at det var en egen kontakt til låsekassen som lå litt gjemt til bak metallet. Da jeg koblet av den ble det andre boller. Sikring F33 ble satt i og div releer klikket gladelig. YES tenkte jeg, problemet er løst. Men neida, F32 røyk fortsatt. Det viste seg jo selvfølgelig at jeg måtte av med kontaktene til låskassen på førerdøren også. Da først kunne jeg sette i sikring F32. Med dette gjort startet bilen på første forsøk. Det er nå hjernetrimmen starter. I og med at førerdør / passasjerdør er skilt ut med hver sin sikring (det er jo også flere ting som er tilkoblet disse sikringene), så er det jo lite sannsynlig at begge låskasser ryker samtidig? Kan den ene låskassen (spolen?) kortslutte for så å ta med seg den andre via den andre sikringen? Hmmmmm... Jeg har også tenkt på at det må være en felles feil i såfall. Jeg har derfor tatt ut den grønne boksen under setet da jeg har hørt at det er den som styrer sentrallås etc. Med den tatt ut ryker sikringene fremdeles om jeg prøver å koble til låskassene. Noen formeninger? Noen som har målt på låsekasse før? Noe annet mystisk er; Hvis jeg låser opp bagasjerommet, da med nøkkel. Så hører jeg sentrallåsen låse opp og igjen. Jeg ser at låsene på bakdørene går opp og så ned igjen. Dette er vel fordi at begge dører foran er utkoblet vel? Uansett så får jeg ikke start på bilen etterpå. Da må jeg ut med sikringene F32 og F33 (de er ikke brent av), for så å sette dem tilbake igjen. Da starter den på første forsøk igjen. Mystifistisk Takker for alle innspill videre på saken!

Som topic sier. De ble tatt fra en Audi S2 (ja jeg vet det er feil merke ) for en god uke siden. Tyveriet skjedde da bilen stod utenfor et lakkverksted på Ørlandet, Sør-trøndelag. Setter stor pris på om noen kommer over dem. En finnerlønn er nok garantert fra eier sin side. Moro å finne bilen sin slik: Dette er felgene, EXE Pegasus Wasabi 9x18''

ble hanskerommet solgt?

Har du en ok pris på hanskerom? Det må være helt. De bakre festene har en tendens til å sprekke

Men snedig at airbaglampen kun lyser etter oppstart og forsvinner etter 5 min, eller skal det være slik? Altså at den ikke skal lyse hele tiden? Må prøve meg på en restart. Har kina-carsoft liggende

men styrer instrumentet (speedometer etc) resten av belysningen i dash, da?

Samme problem på min! Ekstremt irriterende ingen som har funnet ut hva det er?

Til meg lyser også airbaglampen av og til, pluss at alt av lys i dashbord flimrer. Akkurat som det er dårlig kontakt noen plass. HJELP

Okei.. Jeg har hørt litt forskjellig skjønner du. Ang hvor langt man sleper og i hvilken hastighet. Jeg skal bare 7-800 meter unna, og kan slepe i 10 KM/t om jeg vil. Men det spørs om jeg må anskaffe bilhenger da ja

Har studert kretsskjema og ser at F32 / F33 er tilførsel til sentrallås på førerdør, passasjerdør og bagasjeluke. I tilegg noen sensorer blant annet på panser. Når jeg tenker meg om har sentrallåsen på førerdør oppført seg noe rart, så en kortslutning der er vel ikke helt usannsynlig. Får se nærmere på dette så fort jeg får bilen i varm garasje. Vet du/dere hvordan det er å slepe en bil med automat forresten? Hører så mye forskjellig

Jeg får slått tenningen av og på uten problemer ja. Bilen står i park, men jeg har også prøvd i nøytral. Antar at det er både startsperre og alarm, skal sjekke utstyrslisten jeg fikk skrevet ut fra BMW. På nøkkel er det 2 knapper, sikkert sentrallås/alarm av på. Disse har aldri fungert siden jeg kjøpte bilen, så jeg bruker kun nøkkel i dørlås. Mulig at starter kobles (startsperren slår inn?) ut når sikring F32 ryker da? Med tanke på at også alarm/Startsperre ligger på denne sikringen? Hmm

Enkelt å ta en diagnosetest når man er 10 mil unna!

Hei folkens. Det er snakk om en 94 modell. Skulle kjøre meg en tur i dag men bilen viser ikke antydning til start. Det skjer ingenting når jeg vrir om nøkkelen. Det er ikke innslag på starteren. Alle lys i dash fungerer normalt. Den har vært slik noen ganger før, men da har jeg tatt ut nøkkelen, venta noen minutter og prøvd igjen. Da starter den alltid. Bortsett fra i dag som sagt. Noe annet jeg la meg merke til var at sentrallås og takluke ikke fungerte. Da jeg sjekka sikringene var F32 og F39 brent av. F32 går jo til sentrallås, takluke, anti theft system, vinduer, central body electronics?, interiør lights (de funker når jeg skrur dem manuelt på, men ingen automatikk som skrur på når jeg åpner dørene). F39 står det ingenting om i manualen. Batteriet er nytt og toppladet. Noen som har en formening om hva dette kan skyldes? Setter veldig stor pris på hjelp!

har du kvitta deg med radiatoren og?

Rondell 58 ?

godt å se en strøken original E34

bosted?

hva slags grønnfarge snakker vi om?

Hadde bare feriepengene kommet i februar, dette er billig

jeg er fremdeles interessert men har enda ikke fått noen pris på hva det vil koste å sende interiøret nordover til trondheim..

høres bra ut

Passer disser på E34?

Hvilken farge er det på denne? Og om frontfanger er strøken uten sprekker o.l hva skal du ha for den?