RenZor

Jeg har også sendt deg mail, uten svar

Og vet du km-stand?

I sin prisklasse ja. Ville satset på et batteri til 1000,- ca, det er ikke dyrt. Og da snakker jeg Sønniak-batteri, ikke biltema

Kjipt å høre men alarm stopper neppe noen profesjonelle. Det er da stadig vekk dyre biler med seriøse bil-alarmer som blir stjelt. Og er det ikke proffe som er på tokt, f.eks narkosvin som er ute etter kjappe penger, så knuser de lett ruta og er borte før man rekker å reagere. Synd men sant

det står ikke om den nye motoren er M20 eller ikke.

Jeg byr 1000,- om felgene garantert ikke har kast. Bor i trondheim jeg også.

Den nederste delen av boksen trenger jeg. Den man stapper luftfilteret nedi. Noen i trondheim som har?

http://www.adressa.no/nyheter/innenriks ... 801839.ece

Har samme problem, så jeg takker også for alle svar. Kan nevne at jeg har sjekket: Gnist / tenning Bensin (full tank ingen kondens) Super ingen falskluft Bra bensintrykk Har KN filter (kon filter) kan dette være synderen?

Frontrute taes jo på forsikring. 2000,- i egenandel. Selve ruta koster 5-6000,-

Du er ikke alene om dette

Har du mye bensin på tanken? Kondens(fjerner) ?

Hallo, hallo, og hallo. Rett meg hvis jeg jeg tar feil. Ikke redd for å få kjeft jeg. Men motstand når du måler i Ohm, er jo mindre motstand du har jo bedre er det. Og hvis du måler motstand (Ohm) så er det en deffekt. Måler på kabler hele dagen på jobben. Og det er slik vi gjør det her. Har en tillatt øvre grense for motstan, som kan skyldes urenheter, men jo mindre OHM, jo bedre. Bytt plugg ledninger. UAnsett merkbar forbedring i respons og gange på motor. Og ikke kjøp Biltema. Lær av andres feil. Sikker en rabattordning gjennom jobb på Mekonomen eller lignende. Hvor jobber du dude? På bilverksted? Vil tro at det skal være en motstand i kablene og? Vi snakker jo om 15 - 20 000 volt. Uten motstand er det vel lett å få overslag? Jeg hørte forresten på Mekonomen i går hva de skulle ha for tennpluggkabelsett. Da snakker vi uoriginalt, og BARE kablene. 2100,- var svaret. Det koster 2400,- for ORIGINALT på GS. Lite aktuelt sa jeg.

Når du kimer motoren, høres det ut som den tenner av og til eller er den helt dau? Altså, at alt du hører er starteren?

Bensintrykksregulatoren kansje?

legg deg under bilen å se etter drypp. Eventuelt kjenn med handa under forskjellige deler og sjekk for olje / veske. Det er kansje den enkleste måten. Sjekk nivået på bremseveske, olje, vann, servo-olje.

Kaldstartstermostaten som er ødelagt?

Dysene ja, du sier noe der. Pluggene er originale BMW plugger. Kjører minst mulig biltema, helst til spylerveske o.l

Hallo folkens, dere har 10 år nyere biler, MINST. M20 og M50 som har gått over 200 000 blir fort litt "romslige" og da skal ikke oljen være så alt for tynn. Jeg fikk iallefall anbefalt 10W/30 av Strandveien Auto BMW. EDIT: Og oljen trenger iallefall ikke være høyere enn 40. Snakker tross alt ikke om noen sportsbil som skal hardkjøres på bane. M-biler kjører på 60 så 40 holde vel massevis.

har du sjekka peilepinnen da?

Funderte litt på bensintrykksregulatoren også, og toppen produserte masse vakum når motoren var i gang. Men faktisk når du sier det, første gang vi fikk start sugde vi manuelt på bensintrykksregulatoren.

Prøvd å skifte tennplugger / tennledninger?

Mulig den kan være kaldstartssensoren som lurer dere litt ja. Tror kansje jeg har samma problemet. Lukter bensin til meg og. NB: jeg må gi gass for at min starter.

Jeg har gått over LLM-kontakt, kjølevannstemp-sensor, tomgangsregulator-kontakt mm. Fikk sjekket gnisten tidligere og den satt som et skudd. Likevel drukner pluggene. Etter å ha koplet FRA bensintilførselen starta bilen med en gang, og stoppa selfvfølgelig etter at bensinen i dysene var brukt opp. Så pumpa fungerer utmerket. Etter igjen å ha koplet på bensintilførselen starta bilen etter en del kiming. Holdt turtallet på ca 2500-3000 i noen minutter. Viktig å ikke slippe gassen da turtallet sank drastisk. Under 500. Var ute og kjørte litt, prøvde å slippe gassen når motoren var nesten i driftstemp og da slokna den. Kjørte inn på en bensinstasjon og fylte full tank og fikk slepa den igang. Etter et par minutts kjøring stabiliserte tomgangen seg og bilen ser ut til å være som den var før. Plutselig blir tomgangen ujevn, for så å bli bra igjen. Tror jeg setter den på verksted på mandag så ekspertene får se litt på den. Kjøre diagnose eller noe. Mulig bensintrykksregulatoren fjusker litt? Tenningsproblem eller noe. Ikke vet jeg. Blir forvirra.

Jeg vil anbefale Castrol 10W/30. All olje som er under 10W renner rett gjennom både M20 og M50 motorene. Jeg gikk fra 5W/40 til 10W/30 og bilen har ikke brukt en dråpe enda. Med den gamle oljen måtte jeg regelmessig fylle på et par desiliter.