Hardtop

Har kjørt litt i helgen, og filmet litt. Rudskogen med Alfa klubben, flott treff med hyggelige alfisti. Hagenisse filmet også litt da jeg lå foran og hadde planer om å imponere med sporvalget mitt. Det ble så som så med det, så jeg slapp ham bare forbi igjen. http://www.facebook.com/photo.php?v=3731833011727 Edit: Fikk ikke til å vise denne, kanskje Hagenisse legger ut en direktelink om han ser dette.

Er girkasseføleren kun en turtallsføler? Hvis ikke er det vel viktig at den har rett posisjon i forhold til svinghjulet, i grader altså.

Tør du ikke å prøve baguetten din på skogen da? Åpent for det i morgen.

Ha! Bare snakk og sjokoladespising på dere Hønsefossgutta. "Kjøre neste år" liksom. Skal kjøre i morra jeg!

Femtegiret ditt blir som fjerdegiret i den originale kassa, altså direkte. (Om du ikke hadde automat)

Powertrain.no eller Unicardan?

Har du sjekket sikringsboksen for brente sikringer, og om bensinpumpereleet klikker?

Vakkert! Ikke noe hastverksarbeid der i gården. Pass på klaring mellom inngående rør på oljekjøleren og reimhjulet. Min har subba litt der, men jeg har kanskje montert den litt høyere. Ca 10mm klaring var ikke nok.

Betale når du mottar varen, eventuelt et lite forskudd så Mario_Fazi føler seg trygg? Garanti på at motoren er i orden får du vel uansett ikke så lenge du ikke kjøper fra et firma. Hva med koed eller bildeler.se?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=36204045

Eller kanskje en annen dag.

Nåh, da skjønner jeg. Da vet du jo hvor jeg bor, hvis du trenger Performanceboxen senere.

Høres ut som monsteret til Silverboy. Hyggelig at det høres ut som det, men det ER ikke det..(forøvrig for nytt karosseri) Men den har jo gitt meg videre inspirasjon Har jeg misforstått? Hva kjører du da? Tar forresten turen til Rudskogen 28 juli hvis du vil låne Performanceboxen.

Kan hente i Oslo i morgen for 5500,-

Nakne damer?? Det har jeg aldri sett på BMWCCN treff... Har vi det? Kan vi få det?

Høres ut som monsteret til Silverboy.

Heftig! Følger med her.

Ja det var dyrt. Jeg måtte tenke meg om både en og to ganger, men lot det stå til og fikk et firma til å gjøre alt. Kan sikkert få det til selv også.

Ja, jeg har jo alt liggende klart egentlig. Tenkte jeg skulle bytte tetninger i calliperene først, samt bruke opp de DS 2500 klossene jeg ikke fikk solgt. Ellers har jeg fått litt arbeidslyst nå igjen etter helgen på Rudskogen, så jeg har begynt å forberede bytte av traversforinger bak. De har vært litt romme, så bilen har føltes en tanke løs bak. Kjøpte originalforinger, og fylte de med to-komponent gummi av den harde typen. Slik er de originalt. Tettet åpningene med øreplugger. Eneste jeg fant som passet. Blandet gummigugga fra Gasoline. Fylte opp tomrommene slik at det blir hjemmelagde "gruppe N" foringer. Da er det bare å bytte da...

Må skille mellom epoxybelegg og epoxymaling. Har belegg i garasjen min, det har en tykkelse på 3-4 mm og er som et vannspeil når det er nytt. Superenkelt å holde rent, men glatt når det er vått. Ca 25 000,- ferdig med forarbeid og legging betalte jeg. Litt frustrerende den første tiden når de første hakkene og ripene kommer, men når du har "mekket det inn" går det bra.

Jeg er faktisk ikke sikker på om jeg husker riktig, men mener det var uten fører.

Min veide 1170 kg hos biltilsynet. Den E36`n er vel Konghelle sin, og den kjørte jeg nok ikke greit i fra. Han dro innpå på noen steder, og jeg dro i fra noen steder. Morsom kniving. På strekka var kanskje min litt raskere.

Det tror jeg også, men synes du kjører veldig fint og ryddig likevel. Du bremser et stykke før meg, men med 20km/t høyere fart og dårligere bremser så overrasker vel ikke det. Virker også som du kløner litt i inngangen til enkelte svinger, men den største forskjellen fra min bil er når det får slædd. Der jeg gjør i buksa og det blir full forvirring ser jo du ut som du aldri har gjort annet enn å slædde. Noe som sikkert er tilfellet også. Eneste jeg ikke er enig i er sporet nedover angsten. Har ikke troa på å kjøre slik, da man likevel må bremse mer for neste sving. Ove Kvam sitt spor virket veldig fint der, men man er nok avhengig av abs for at det ikke skal bli for interessant.. Altså, stupe inn på innsiden og bremse mye lenger ned. Har slædda litt før, men Z3 er nok hakket verre å redde enn E30 tror jeg (?) Det er helt klart inngangen til sving jeg har mest å hente på. Jeg har ikke forsøkt så mye annet inn i angsten, så det kan godt hende det er mye å hente der. Bremsene er greie, men litt vanskelig å dosere. Det blir liksom full pupp alltid.

Standard 325i bremser med Ferodo DS2500. Tråkker hardt og kort. Iblant ser du det blir litt for sene innbremsinger også, så da blir det litt å rydde opp i.

Jeg har jo nesten 100 hk mer å rutte med enn deg Jås, så skulle vel bare mangle. Tok ikke så mye inn opp fra angsten så jeg, bilen din klistrer seg godt fast. Raymond, du må se å få skrudd litt på din egen du. Nå kommer jo Kjell Otto med samme resepten også, så vi blir flere som kan vingle rundt med for stor motor.